中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，碳纖維是一種高性能纖維增強(qiáng)材料，由于具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐磨、耐腐蝕、導(dǎo)電和導(dǎo)熱等性能，而且兼有纖維的柔軟可加工性和碳材料的強(qiáng)抗拉力兩大特征，以前主要應(yīng)用于航空航天和軍工等領(lǐng)域。近年來，隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，碳纖維在新型紡織機(jī)械、碳纖維復(fù)合芯電纜、風(fēng)力發(fā)電葉片、核電、油田鉆探、醫(yī)療器械、汽車構(gòu)件、建筑補(bǔ)強(qiáng)材料、文體用品等領(lǐng)域也都有應(yīng)用。目前，碳纖維不論是在傳統(tǒng)的航空航天領(lǐng)域，還是在汽車構(gòu)件、風(fēng)力渦輪葉片等新市場，其應(yīng)用范圍都有逐漸擴(kuò)大的趨勢。

　　常軼智指出，在航空航天領(lǐng)域的傳統(tǒng)市場，隨著一些新型超大型客機(jī)和新一代噴氣式客機(jī)的投入運(yùn)營，碳纖維的用量將不斷增加。例如，目前，波音公司已經(jīng)收到860架波音787型客機(jī)的訂單，在波音787中，幾乎50%的結(jié)構(gòu)材料需要使用碳纖維復(fù)合材料和玻璃纖維增強(qiáng)塑料；歐洲空中客車公司計(jì)劃于2013年投入運(yùn)營的新一代噴氣式客機(jī)A350XWB，該機(jī)型的主機(jī)翼和機(jī)身材料大量采用碳纖維復(fù)合材料；三菱重工在新一代支線噴氣客機(jī)MRJ主機(jī)翼和尾部組件的制作中也計(jì)劃利用碳纖維復(fù)合材料等。

　　常軼智同時(shí)指出，在碳纖維應(yīng)用的新市場，碳纖維主要用于風(fēng)機(jī)葉片的載荷加強(qiáng)桿中。目前，由于風(fēng)能發(fā)電的成本相對低廉，全球風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量的增速迅猛，大容量風(fēng)機(jī)的應(yīng)用將成為主要趨勢。而大容量風(fēng)機(jī)的長葉片將會(huì)采用密度高重量輕的高碳纖維制造，未來隨著風(fēng)電應(yīng)用范圍的逐步擴(kuò)大，將會(huì)大大拉動(dòng)大絲束碳纖維需求的增長。常軼智還指出，目前，碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸、尾翼和引擎蓋在汽車行業(yè)的應(yīng)用，也有從豪華車型擴(kuò)大到大眾車型的趨勢；而碳纖維在隔熱材料領(lǐng)域的應(yīng)用也在逐漸增大；此外，在核電、油田鉆探、醫(yī)療器械、汽車構(gòu)件、建筑補(bǔ)強(qiáng)材料、文體用品等領(lǐng)域，碳纖維也具有廣闊的應(yīng)用空間。

　　常軼智認(rèn)為，碳纖維作為國際高端新材料產(chǎn)業(yè)，在世界各個(gè)國家都備受重視；而且，碳纖維具有優(yōu)異的性能，其相關(guān)產(chǎn)品也備受人們青睞；再加上碳纖維的高技術(shù)壁壘及其軍工材料背景，將會(huì)更加吸引投資者的目光，從而加大對碳纖維的投資力度。今后，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，碳纖維的應(yīng)用范圍從軍工和航天領(lǐng)域向其他領(lǐng)域擴(kuò)大的趨勢將會(huì)越來越強(qiáng)。

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