對(duì)此，復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院管理科學(xué)系主任徐以汎對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“在全球化產(chǎn)業(yè)分工的過程中，雖然一個(gè)區(qū)域或者說環(huán)節(jié)缺失了，但市場(chǎng)仍然存在，需求依然旺盛。這個(gè)時(shí)候，突發(fā)事件的發(fā)生就成了機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)重心或有轉(zhuǎn)移�！�

　　以汽車行業(yè)為例，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，地震將讓我國(guó)日系車及其零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程提速，或涉及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。

　　據(jù)廣東國(guó)際戰(zhàn)略研究院劉副秘書長(zhǎng)介紹，“斷電導(dǎo)致的物流方面問題是罪魁禍?zhǔn)�。�?duì)于與其有一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的國(guó)內(nèi)企業(yè)，則有望增加銷量�！�

　　公開數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)進(jìn)口的零部件中，在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)方面，日本排在了第一位；而在車身附件、電子電器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，日本也僅僅是排在德國(guó)之后。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，從長(zhǎng)期來說，日元近年的持續(xù)升值讓日本企業(yè)出口受損，地震對(duì)供應(yīng)鏈中斷的觸動(dòng)，可以讓中國(guó)承接日本汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì)。而從供應(yīng)鏈安全來說，日方或會(huì)加速將零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)。

　　“日本大地震導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)‘?dāng)鄬印�，即零部件的配套機(jī)會(huì)短期不大可能馬上轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)的企業(yè)，但是從中長(zhǎng)期看，日本地震缺失對(duì)我國(guó)的整車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有著提速的作用。”汽車行業(yè)資深分析師賈新光表示。

　　此外，賈新光認(rèn)為，地震之后，中國(guó)企業(yè)可以并且能夠參與替代生產(chǎn)的零部件主要集中在一些下游產(chǎn)品，比如內(nèi)外飾如玻璃和輪胎、底盤基礎(chǔ)、簡(jiǎn)單的電器片等。

　　除此之外，具有完備產(chǎn)業(yè)鏈的白電產(chǎn)業(yè)也受到了頗多的關(guān)注。

　　“不但生產(chǎn)能力幾乎不會(huì)受到日本企業(yè)的影響，災(zāi)后的日本重建也可能帶動(dòng)更多的家電需求，這會(huì)幫助我國(guó)家電企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口上的增長(zhǎng)�！鄙赉y萬國(guó)分析師何奇說。

　　暨南大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院顧華副教授認(rèn)為：“農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、電子業(yè)以及鋼材業(yè)等，都可能有新的增長(zhǎng)空間�！�

　　當(dāng)下，如何抓住機(jī)遇成為了國(guó)內(nèi)這些行業(yè)所在企業(yè)應(yīng)當(dāng)研究的課題。對(duì)此，徐以汎告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一方面，企業(yè)在應(yīng)對(duì)日本地震所帶來的沖擊的同時(shí)，另一方面可以增加研發(fā)投入，重新對(duì)核心的產(chǎn)品，生產(chǎn)方式加大力度，把握機(jī)遇。

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