2011年6月11日10:30時，隨著泉港調(diào)控中心一聲啟輸命令的下達，首批8000噸93#汽油通過北線管道從泉港油庫向興閩油庫開始輸送。12日12:04時，中控切換北線管輸油品將93#汽油切換成0#柴油。13日17:28時，0#柴油追隨93#汽油油尾到達興閩站，2011年6月14日04:10時，北線順序輸送完成輸油計劃。經(jīng)檢驗，過程餾程、閉口閃點、硫含量指標(biāo)及其他入庫化驗項目全部合格！此次北線順序輸送的成功進行，標(biāo)志著福建成品油管道順序輸送(按原油不同品質(zhì)分批輸送)工作的正式實施。

　　為保證首次成功順序輸送，福建石油分公司領(lǐng)導(dǎo)和中石化森美(福建)公司領(lǐng)導(dǎo)，給予了高度重視，福煉、泉港油庫、調(diào)控中心、興閩油庫、中石化森美倉儲中心、零管中心等相關(guān)上下游單位緊密配合，輸油管理處通過精心籌備，經(jīng)過反復(fù)論證與預(yù)演，制訂出科學(xué)合理的輸送投產(chǎn)方案和緊急事故處理預(yù)案，各站庫認真按照作業(yè)指導(dǎo)書進行操作，確保操作平穩(wěn)安全。

　　1976年我國才開始第一條成品油管道的建設(shè)投運，較之傳統(tǒng)油輪、鐵路運輸，管道輸油更加方便、安全、環(huán)保，成本優(yōu)勢也較為突出。福建成品油管道作為福煉一體化配套工程，是中國石化繼西南成品油管道、珠三角成品油管道之后建設(shè)的又一條沿海成品油管道，也是福建省內(nèi)首條輸油管道。一期工程總投資達17億，設(shè)計輸送量為600萬噸/年。將來福建煉化一體化管道和擬建的珠三角二期管道及甬臺溫成品油管網(wǎng)連通后，將把石化系統(tǒng)沿海各煉廠與沿海各省市石油公司的配送油庫連接起來，從而保證油源的長期穩(wěn)定供應(yīng)。

　　項目于2008年1月16日正式點火開工建設(shè)，分南北兩線建設(shè)。北線由泉港至福州，總長150km，2010年3月2日，北線首批1.53噸柴油一次投油成功，截止2011年6月20日，通過該條管道已經(jīng)成功輸送了23萬噸0#柴油，并安全運營至今；南線由泉港至廈門，總長174km，已完成了中交和水聯(lián)運，近期將開始投油條件確認和投油試生產(chǎn)。

　　此次順序輸送則是揭開了福建省輸油管道由單一品種輸送方式向不同油品順序輸送方式轉(zhuǎn)變的序幕，進一步提高了管道的使用效率和經(jīng)濟效益，同時積累的成功經(jīng)驗，將大大縮短即將投產(chǎn)的南線管道實現(xiàn)效益的時間。

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