發(fā)展速度：爭(zhēng)朝趕夕為大項(xiàng)目進(jìn)入創(chuàng)造條件

　　如果不是腳踏神頭港區(qū)厚實(shí)的土地上，怎么能相信：僅用不到一年時(shí)間，洋浦人就即將完成神頭港區(qū)填海造地約10.5平方公里。這一切，只為了給大項(xiàng)目進(jìn)入創(chuàng)造條件。

　　洋浦有著區(qū)位、港口、產(chǎn)業(yè)、政策以及體制方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在國(guó)際海上貿(mào)易通道中，洋浦位于新加坡—香港—上�！�大坂國(guó)際海運(yùn)主航線上，是連接中國(guó)與東南亞、中東的樞紐。洋浦半島350多平方公里，150公里海岸線上分布20多個(gè)海灣，可建80多個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭。

　　2008年4月8日，這是一個(gè)將洋浦再次推向“舞臺(tái)”前沿的日子。胡錦濤總書記視察了國(guó)投洋浦港，希望洋浦人能抓住機(jī)遇，繼續(xù)拼搏進(jìn)取，努力把洋浦港打造成為面向東南亞的航運(yùn)樞紐。

　　“洋浦要成為國(guó)際港航中心，必須擁有滿足5萬(wàn)—10萬(wàn)噸散貨船滿載全天候單向通行的航道，只有疏浚后航道才能達(dá)到這個(gè)硬性要求�！笔⊙笃珠_發(fā)建設(shè)控股有限公司總工程師姚云亭說，其中，一期疏浚工程長(zhǎng)近10公里，航道標(biāo)高達(dá)14米多，疏浚出來(lái)的沙土約1600萬(wàn)立方米，這么多的土方正好可以用來(lái)吹填小鏟灘。

　　其實(shí)，造地并非由疏浚引發(fā)的“連鎖行動(dòng)”。經(jīng)過近些年的跨越式發(fā)展，項(xiàng)目用地已成為洋浦發(fā)展的最大掣肘，而項(xiàng)目又是洋浦發(fā)展的基礎(chǔ)和標(biāo)志。經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)論證，造地相對(duì)征地有著時(shí)間短、成本小、效率高等優(yōu)勢(shì)。

　　2009年12月5日，洋浦深水航道及岸灘整治工程動(dòng)工，施工內(nèi)容包括航道疏浚、陸域吹填和護(hù)岸建造等。“神頭港區(qū)的B、C、D地塊，最高峰時(shí)每天約有250臺(tái)挖掘機(jī)、1000輛重型卡車、170部裝載機(jī)、50輛推土機(jī)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，那個(gè)場(chǎng)面真是熱火朝天！”至今，姚云亭記憶猶新：晝夜施工、挑戰(zhàn)極限，最大限度壓縮施工工期，平均每天造地60多畝，高峰期每天超過100畝。洋浦人又一次創(chuàng)造了“洋浦速度”。

　　目前，洋浦已完成征地填海面積2.08萬(wàn)畝，約14平方公里，相當(dāng)于再造近半個(gè)洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的面積。其中，填海1.65萬(wàn)畝，增加深水岸線23.5公里，征地4370畝，為洋浦發(fā)展臨港新型工業(yè)積累了土地和深水岸線，為“十二五”大項(xiàng)目落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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