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中國制造電動車組進入南美市場簡述
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-20
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2011-2015年中國汽車玻璃行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個2011-2015年中國汽車用鋁擠壓材行業(yè)市場深度調(diào)研 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個2011-2015年中國火車輪行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個2011-2015年中國殘疾人用車行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā) 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個在吉林省長春市中國北車長客股份公司,中國為巴西里約熱內(nèi)盧研制的首列EMU(電動車組)正式下線,這是"中國制造"的電動車組首次進入南美市場,該車還達到了世界強度等級最高標準。
據(jù)介紹,該電動車組為A型不銹鋼車輛,每列4輛編組,最高時速100公里/小時。在車體強度方面,該車是中國首次采用美國AAR標準設(shè)計的項目,車體縱向壓縮載荷為363噸,是國內(nèi)城鐵設(shè)計標準的4倍,是歐洲城鐵設(shè)計標準的2.5倍。車體強度滿足40年工作載荷下不產(chǎn)生疲勞失效。
中國北車長客股份公司總經(jīng)理盧西偉表示,該項目車體鋼結(jié)構(gòu)的研制成功,填補了國內(nèi)空白。在安全性方面,該車采用寬軌轉(zhuǎn)向架(軌距1600mm),采用先進的交流傳動系統(tǒng),使列車牽引制動性能更加可靠,輔助電源系統(tǒng)具有故障擴展供電能力。
另外,該車采用不涂漆不銹鋼車體,體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念。該車還配置了監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)崟r顯示列車主要設(shè)備的運行狀態(tài),客室設(shè)有成熟完善的旅客信息系統(tǒng),使乘客更加便利。車輛使用了緊急乘客門,提高了列車的安全性能,在防火性能上,該車采用德國及美國的防火標準。
巴西里約熱內(nèi)盧交通廳廳長朱里奧說,里約熱內(nèi)盧引入該電動車組后,將能有效緩解城市交通擁擠的狀況,同時該車輛還將服務(wù)于巴西里約熱內(nèi)盧主辦的2014年世界杯足球賽和2016年夏季奧運會。
據(jù)了解,該項目于2009年6月30日在北京簽約,一共30列,7日下線的是其中的第一列。預(yù)計,該車下線后經(jīng)過1個月左右的運營試驗,就將運往巴西。
作為該電動車組的生產(chǎn)商,中國北車長客股份公司近年來發(fā)展迅速,搭建了CRH5、CRH380兩大系列五個動車組產(chǎn)品平臺,成為中國動車組產(chǎn)品平臺最為豐富的制造企業(yè)。目前該公司產(chǎn)品已出口伊朗、巴基斯坦、新西蘭、澳大利亞、阿根廷等多個國家,累計出口金額超過30億美元。
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