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雙重征稅及民營(yíng)快遞企業(yè)成本情況分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-21
- 【搜索關(guān)鍵詞】:快遞研究報(bào)告 投資策略 快遞市場(chǎng)分析 發(fā)展前景 競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研 趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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2011-2015年中國(guó)汽車玻璃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 380頁(yè) 【圖表數(shù)量】 200個(gè)2011-2015年中國(guó)汽車用鋁擠壓材行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 380頁(yè) 【圖表數(shù)量】 200個(gè)2011-2015年中國(guó)火車輪行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 380頁(yè) 【圖表數(shù)量】 200個(gè)2011-2015年中國(guó)殘疾人用車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā) 【出版日期】 2011年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 380頁(yè) 【圖表數(shù)量】 200個(gè)據(jù)悉,國(guó)家郵政局與財(cái)政部近日組成了聯(lián)合調(diào)研組,在各地開(kāi)展關(guān)于征收郵政普遍服務(wù)基金的調(diào)研。
參與座談會(huì)的知情人士透露,政府計(jì)劃在9月份出一個(gè)初步的征收細(xì)則方案,相關(guān)征收標(biāo)準(zhǔn)和征收范圍的明確,將直接影響快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和成本,而這一額外費(fèi)用的支出,被一些企業(yè)認(rèn)為是“雙重征稅”。
征收對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)待明確
早在兩年前新的《郵政法》正式實(shí)施時(shí),其中一條就規(guī)定,國(guó)家設(shè)立郵政普遍服務(wù)基金。郵政普遍服務(wù)基金征收、使用和監(jiān)督管理的具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定,報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布施行。不過(guò),直到現(xiàn)在,相關(guān)的實(shí)施細(xì)則都還沒(méi)有出臺(tái)。
之所以要設(shè)立郵政普遍服務(wù)基金,是為了對(duì)郵政公司信函遞送等普遍服務(wù)部分的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼,目前,郵政公司的遞送義務(wù)分為普遍服務(wù)和EMS業(yè)務(wù)兩塊,其中,EMS主要是市場(chǎng)化運(yùn)作,按照市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng),而普遍服務(wù)則需要在全國(guó)各地設(shè)立信函投遞網(wǎng)點(diǎn),并保證價(jià)格的穩(wěn)定,很多信函、明信片的遞送價(jià)格低于實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。
上述知情人士透露,調(diào)研組曾向企業(yè)征求意見(jiàn)詢問(wèn)如果按照每件征收0.5元的普遍服務(wù)基金是否可行,而大部分企業(yè)稱無(wú)法承受。
目前,江浙地區(qū)規(guī)模較大的民營(yíng)快遞企業(yè),每件利潤(rùn)在0.5~0.6元之間,而廣東的民營(yíng)快遞企業(yè)每件利潤(rùn)只有0.3~0.4元。
對(duì)于征收對(duì)象,參與過(guò)此次調(diào)研的廣東快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李清喜表示,協(xié)會(huì)建議對(duì)從事快遞服務(wù)的企業(yè)都應(yīng)該作為征收對(duì)象,包括國(guó)有的EMS、外資和民營(yíng)快遞企業(yè),“畢竟郵政政企分開(kāi)后,EMS作為快遞業(yè)務(wù)屬于競(jìng)爭(zhēng)性的業(yè)務(wù),也是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體!
李清喜還提出,征收郵政普遍服務(wù)基金的時(shí)間也需要選擇最佳時(shí)機(jī)切入。“目前廣東大部分是民營(yíng)快遞,而且加盟模式的企業(yè)居多,在如今人力等運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高的情況下,快遞企業(yè)的運(yùn)價(jià)卻因?yàn)榈退礁?jìng)爭(zhēng)無(wú)法上漲,很多中小企業(yè)運(yùn)營(yíng)已經(jīng)很困難,如果在短時(shí)間征收新的基金經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)更大。”
快遞企業(yè)壓力陡增
一家民營(yíng)快遞企業(yè)的管理層指出,郵政的普遍服務(wù)應(yīng)由國(guó)家財(cái)政來(lái)補(bǔ)貼,而不是由提供競(jìng)爭(zhēng)性服務(wù)的企業(yè)來(lái)補(bǔ)貼。國(guó)家財(cái)政來(lái)源于稅收,其中就包括對(duì)快遞企業(yè)的征稅,如果再繳納普遍服務(wù)基金,無(wú)疑是一種雙重征稅。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇也表示,2010年中國(guó)郵政集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入世界500強(qiáng),盈利13.06億美元,整體盈利的企業(yè)再收取普遍服務(wù)基金將會(huì)讓非郵政快遞企業(yè)非常困惑。同時(shí),現(xiàn)在民營(yíng)快遞企業(yè)普遍面臨成本壓力下的盈利能力下降,如果在這個(gè)時(shí)候收取普遍服務(wù)基金,快遞企業(yè)很可能會(huì)將基金增加的成本轉(zhuǎn)嫁給用戶和消費(fèi)者。
徐勇建議,在制定征收普遍服務(wù)基金細(xì)則的法規(guī)的同時(shí),也應(yīng)該進(jìn)一步明確的是,如果郵政企業(yè)盈利了是否還需要向其他企業(yè)征收普遍服務(wù)基金?此外,郵政普遍服務(wù)部分的虧損額是否可以向繳納普遍服務(wù)基金的快遞企業(yè)公開(kāi)等。
值得注意的是,新《郵政法》中另一大關(guān)系到各郵政快遞企業(yè)最切身利益的郵政專營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),至今也仍未明確。
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