車(chē)聯(lián)網(wǎng)或率先推廣

　　當(dāng)汽車(chē)成為人們?cè)絹?lái)越不可或缺的生活配置時(shí)，其作為一個(gè)重要移動(dòng)智能終端的功能被強(qiáng)化，人們更期待在車(chē)中享受到高科技智能化的體驗(yàn)和服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)中最可能率先推廣的技術(shù)。

　　汽車(chē)生產(chǎn)商及移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)敏銳地捕捉到了需求與商機(jī)，紛紛有所動(dòng)作。4月7日，上海汽車(chē)牽頭的上海車(chē)聯(lián)網(wǎng)與車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟率先成立。兩日后，福田汽車(chē)發(fā)起的“北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立。

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理趙玉峰表示，當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要以“車(chē)載終端+產(chǎn)品+后續(xù)服務(wù)平臺(tái)”的商業(yè)模式來(lái)?yè)屨枷葯C(jī)，而整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游組成聯(lián)盟是一種有效方式。也有專(zhuān)家表示，聯(lián)盟組建只是形式，未來(lái)是否切實(shí)發(fā)動(dòng)各方力量推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)作，才是關(guān)鍵。

　　移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商也積極布局，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展做準(zhǔn)備。7月14日，中國(guó)移動(dòng)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)基地、無(wú)線數(shù)字化城市產(chǎn)品及服務(wù)基地。中國(guó)聯(lián)通(600050)也密集與多家重要車(chē)企簽署了車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括上海汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)(微博)、上海汽車(chē)、比亞迪、奇瑞汽車(chē)、江蘇金龍等。根據(jù)協(xié)議，這些汽車(chē)制造商將采用中國(guó)聯(lián)通的汽車(chē)信息化系統(tǒng)，提供包括位置、通信、安防監(jiān)盜、資訊、娛樂(lè)、遠(yuǎn)程診斷和救援等全方位的服務(wù)。中國(guó)聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)祁曉荔預(yù)計(jì)，未來(lái)5-8年內(nèi)，中國(guó)聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的3G智能汽車(chē)將突破3000萬(wàn)輛。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)面臨一個(gè)瓶頸，對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)迫在眉睫，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)正好為車(chē)企提供了升級(jí)發(fā)展的契機(jī)，不僅能吸引用戶、滿足用戶的多元化需求，而且能協(xié)助車(chē)企提升信息化水平，進(jìn)軍中高端汽車(chē)市場(chǎng)。

　　集團(tuán)運(yùn)營(yíng)模式更適合

　　當(dāng)前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還處于初級(jí)階段。東風(fēng)汽車(chē)商品研發(fā)院的馮超表示，就當(dāng)前的狀況來(lái)看，集團(tuán)運(yùn)營(yíng)模式更適合運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)，尤其是出租車(chē)公司、汽車(chē)租賃公司、擁有大量客貨車(chē)的運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)等，都已經(jīng)在初步運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)了解每輛車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和安全性；而個(gè)人客戶出于對(duì)隱私的保護(hù)，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的接受度還有待提升。

　　蘇州金龍董事長(zhǎng)孫建華曾表示，公司正在創(chuàng)新探索“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)，以海量數(shù)據(jù)挖掘、3G無(wú)線物聯(lián)與智能遠(yuǎn)程控制為核心手段，為客車(chē)運(yùn)營(yíng)商量身定制整合人、車(chē)、線三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具，并在客車(chē)行業(yè)首家研發(fā)推出G—BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

　　目前，車(chē)企內(nèi)部已經(jīng)初步運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)測(cè)。馮超表示，目前東風(fēng)已經(jīng)在生產(chǎn)樣車(chē)中裝備了移動(dòng)GPRS，主要作用是對(duì)樣車(chē)的各方面性能進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，包括汽車(chē)的方位、車(chē)速、電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并針對(duì)不同車(chē)型有更多細(xì)分的監(jiān)控指標(biāo)。

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