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2011年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查分析
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-26

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中研網(wǎng)訊：

2011-2015年電動(dòng)自行車碟剎總成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析及

本報(bào)告依據(jù)中國(guó)電動(dòng)自行車碟剎總成市場(chǎng)深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點(diǎn)研

2011-2015年電動(dòng)車零售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資發(fā)展

本報(bào)告依據(jù)中國(guó)電動(dòng)車零售市場(chǎng)深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點(diǎn)研究中國(guó)電

2011-2015年電動(dòng)鏈條吊車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析及投資發(fā)

本報(bào)告依據(jù)中國(guó)電動(dòng)鏈條吊車市場(chǎng)深度調(diào)研資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點(diǎn)研究中國(guó)

2011-2015年電泳涂裝自行車零件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析及

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    十二五將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。作為十二五規(guī)劃的開局之年，2011年將是汽車相關(guān)重要政策出臺(tái)的密集期。圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，2011年，我國(guó)汽車行業(yè)相關(guān)政策主要以如下幾個(gè)方面為著力點(diǎn)。

    宏觀、重磅政策值得期待

    新的汽車產(chǎn)業(yè)政策力求推動(dòng)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，提高自主創(chuàng)新能力，加快培育自主品牌，大力培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排，妥善解決因汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所產(chǎn)生的能源、交通、環(huán)境等問題。到2020年，初步把我國(guó)建設(shè)成汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。新的汽車產(chǎn)業(yè)政策堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和政府調(diào)整相結(jié)合，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去相結(jié)合，堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車發(fā)展相結(jié)合，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源環(huán)境發(fā)展相結(jié)合。

    北京治堵示范效應(yīng)令人擔(dān)憂

    近兩年我國(guó)汽車銷量的超常規(guī)增長(zhǎng)，已經(jīng)帶來(lái)了城市擁堵、環(huán)境惡化等問題，以北京最近出臺(tái)的治堵政策為代表的地方政策將對(duì)2011年以及今后的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。

    鼓勵(lì)消費(fèi)政策變化較大

    2011年，我國(guó)在全球金融危機(jī)背景下出臺(tái)的包括購(gòu)置稅優(yōu)惠等在內(nèi)的刺激汽車消費(fèi)政策將分階段退出。這表明國(guó)家針對(duì)汽車行業(yè)的政策已經(jīng)從拉動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)節(jié)能減排。

    在車船稅方面，2010年公布的車船稅改革草案提出，我國(guó)的車船稅將實(shí)行7檔稅率，汽車按照排量大小征稅，排量小繳稅少、排量大繳稅高，表明了國(guó)家支持小排量汽車的政策導(dǎo)向。

    在購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)和節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)作用下，在國(guó)人購(gòu)車熱情的持續(xù)給力下，2010年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)，并刷新了美國(guó)于2000年創(chuàng)下的1740萬(wàn)輛的全球新車銷售歷史紀(jì)錄。
    目前在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的1000多款各種排量的品牌汽車中，1.0L排量以下占近100款，1.0L-1.6L排量之間的有200-300款，其中2.0L排量的各型汽車有近500款之多，占到了其它排量車型總量的90%以上。從今年國(guó)內(nèi)外各大汽車廠家推出的新品來(lái)看，2.0L左右的產(chǎn)品占了相當(dāng)大的比例。

    在汽車產(chǎn)品價(jià)格方面，中小排量的汽車市場(chǎng)價(jià)格近年來(lái)已經(jīng)逐漸平穩(wěn)，2.0L排量的汽車價(jià)格并不像以前“高不可攀”，部分車型的售價(jià)降到10萬(wàn)元左右，并且配置豐富�？梢姡�2.0L排量汽車的價(jià)格已經(jīng)趨于平民化，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)日益突出，中國(guó)老百姓接受起來(lái)也不那么吃力了。

    一般來(lái)講，每隔5年都是汽車市場(chǎng)升級(jí)換代的高峰期，今年剛好與消費(fèi)者升級(jí)產(chǎn)品的時(shí)間不謀而合。在汽車消費(fèi)方面，從低端排量逐漸走向中高排量，這也是消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)。汽車界資深分析專家認(rèn)為，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)可能上演一場(chǎng)精彩的換車大行動(dòng)。換車行動(dòng)肯定會(huì)帶動(dòng)2.0L左右汽車的熱銷。從今年開始，2.0L排量的汽車肯定會(huì)成為中國(guó)汽車未來(lái)的主流消費(fèi)趨勢(shì)。

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2011年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查分析