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我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)向梭型調(diào)整簡析
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-27

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在１５日開幕的第八屆長春汽博會上，一些專家建議，我國應(yīng)積極調(diào)整國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)實力的整體躍升，加速向“汽車強國”邁進。

　　不少人認為今年上半年，國內(nèi)車市出現(xiàn)了拐點，從產(chǎn)銷增速看確實回落幅度很大，對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展卻是一個良好契機。”吉林北方汽車產(chǎn)業(yè)信息開發(fā)有限公司研究部主任于甜甜說，中國汽車入世十年，通過合資的方式學(xué)到了先進的技術(shù)、經(jīng)驗，經(jīng)過十年的沉淀和積累，如今已經(jīng)到了應(yīng)該重新審視我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的新階段。

　　據(jù)于甜甜分析，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)呈“金字塔”型，上端是進口豪華車，中端是大規(guī)模的合資品牌，大量的自主品牌處于中低端。，可從利潤分配看，卻呈現(xiàn)“倒金字塔”型，市場絕大部分利潤都被進口車及合資品牌拿走，眾多的自主品牌始終處于利益鏈的最低端�！斑@種結(jié)構(gòu)對我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展非常不利�！彼f：“今后應(yīng)逐漸向‘梭型’結(jié)構(gòu)調(diào)整，即中低端汽車占小部分，中端車占大頭，高端車也占一小部分，兩頭小中間大�！�

　　“前些年，大家一直說汽車產(chǎn)業(yè)，要拿市場換技術(shù)，結(jié)果市場被拿走了，國內(nèi)汽車市場大部分利潤都被合資品牌拿走，可我們真正的核心技術(shù)又沒有換來。”姜軍認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該立足自主研發(fā)，重點發(fā)展自主品牌。從長春一汽的規(guī)劃看，“十二五”期間自主品牌發(fā)展要達到乘用車數(shù)量的一半，達到１００萬輛。

　　“今年對于中國很多產(chǎn)業(yè)都是一個調(diào)整年，所以難免會出現(xiàn)一些陣痛�！苯娬f，“十二五”產(chǎn)業(yè)升級跡象已經(jīng)很明顯，汽車、鋼鐵等８大主要行業(yè)都要進行兼并重組，就是要著力扭轉(zhuǎn)一些不健康的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。他認為，市場只是一個表現(xiàn)形式，發(fā)展到一定階段必然會有一個升級、調(diào)整的過程，從“金字塔型”向“梭型”轉(zhuǎn)變，是中國從“汽車大國”向“汽車強國”的必由之路。

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我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)向梭型調(diào)整簡析