談及今年中國(guó)的汽車市場(chǎng)，收購(gòu)了沃爾沃汽車公司的吉利控股集團(tuán)公關(guān)傳播部部長(zhǎng)陳放鳴在正于中國(guó)“汽車城”吉林長(zhǎng)春市舉辦的第八屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)上這樣對(duì)新華社記者說(shuō)。

    統(tǒng)計(jì)顯示，上半年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷９１５．６０萬(wàn)輛和９３２．５２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)２．４８％和３．３５％。

    今年４月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)２７個(gè)月以來(lái)首次月度負(fù)增長(zhǎng)，５月份環(huán)比同比雙下降，６月份情況略有好轉(zhuǎn)。專家認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)銷歷經(jīng)了過(guò)去兩年的高　速增長(zhǎng)，如今已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)“調(diào)整期”。

    而這一調(diào)整期是政策與市場(chǎng)、國(guó)際與國(guó)內(nèi)多方面因素綜合作用的結(jié)果。

    長(zhǎng)春市慧通汽車貿(mào)易有限公司是長(zhǎng)安汽車在長(zhǎng)春市的兩家服務(wù)中心之一，公司常務(wù)副總經(jīng)理董凱在長(zhǎng)春汽博會(huì)上接受記者采訪時(shí)說(shuō)，今年中國(guó)汽車銷量增速回落的原因之一是國(guó)家對(duì)汽車消費(fèi)的優(yōu)惠政策有所收口，已經(jīng)從兩年前的“強(qiáng)烈支持”變?yōu)椤斑m度限制”。

    吉林省社會(huì)科學(xué)院專家姜軍介紹說(shuō)，２０１１年伊始，北京率先出臺(tái)汽車消費(fèi)的限制性政策以“治堵保暢”，其后各地紛紛開(kāi)始考慮出臺(tái)汽車消費(fèi)限制性政策，再加上鼓勵(lì)性優(yōu)惠政策到期取消，令中國(guó)車市景氣突然感受到了幾分涼意。

    根據(jù)中國(guó)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局的決定，１．６Ｌ及以下排量乘用車減按７．５％稅率征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)及汽車以舊換新政策均于２０１０年１２月３１日到期后停止執(zhí)行。

    業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市主要表現(xiàn)為：合資車熱銷自主車受挫，其中，轎車中的合資品牌銷量好于自主品牌，尤其是合資中的高端車型仍然出現(xiàn)脫銷狀態(tài)。

    姜軍說(shuō)，自主品牌絕大部分都是１．６Ｌ以下的轎車，購(gòu)置稅優(yōu)惠的取消對(duì)其沖擊最大，自主品牌迎來(lái)了艱難的一年。

    通用汽車（中國(guó)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通用汽車及旗下在華合資企業(yè)繼續(xù)保持良好銷售勢(shì)頭，前六個(gè)月共實(shí)現(xiàn)汽車銷售１２７．３５萬(wàn)輛，６月份單月銷量達(dá)到１９．３９萬(wàn)輛，雙雙創(chuàng)下歷史新高。上海通用汽車中國(guó)國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到６０萬(wàn)輛，同比勁增２５％。福特中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年，福特汽車中國(guó)銷量同比增長(zhǎng)１４％，達(dá)２７．４５萬(wàn)輛。

    而在中國(guó)自主品牌方面，長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、吉利汽車等少數(shù)企業(yè)銷量略有增長(zhǎng)，奇瑞、華晨、眾泰等大部分企業(yè)銷量都出現(xiàn)一定程度下滑。

    吉林北方汽車產(chǎn)業(yè)信息開(kāi)發(fā)有限公司研究部主任于甜甜認(rèn)為，在當(dāng)前形勢(shì)下，中國(guó)自主品牌汽車更是面臨多方挑戰(zhàn)。

    “今年多個(gè)城市‘治堵’，新車購(gòu)買門(mén)檻大幅提高，考慮到車輛購(gòu)買和更新成本，消費(fèi)者購(gòu)車會(huì)更加理性、車輛更新速度也會(huì)減慢，如此一來(lái)，一步到位選擇一輛更高檔的車，或者選擇一輛性價(jià)比更高的二手車，會(huì)成為更多消費(fèi)者的選擇，這將把絕大多數(shù)自主品牌排除在外。”于甜甜說(shuō)。

    有專家認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)在剛性需求支撐下，預(yù)計(jì)未來(lái)將整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，而汽車企業(yè)尤其是自主品牌企業(yè)則正在采取措施轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。很多企業(yè)都認(rèn)識(shí)到，應(yīng)該避免繼續(xù)盲目擴(kuò)張產(chǎn)能以及過(guò)分強(qiáng)調(diào)價(jià)格戰(zhàn)。

    同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心副主任章桐表示，前年和去年中國(guó)汽車市場(chǎng)維持４０％－５０％的增長(zhǎng)速度，很多企業(yè)的決策都是按這樣的趨勢(shì)制定的，而現(xiàn)在是做出調(diào)整的時(shí)候。企業(yè)應(yīng)把更多的注意力從整車生產(chǎn)向做好服務(wù)、品質(zhì)、理念等方向轉(zhuǎn)變。

    陳放鳴介紹說(shuō)，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一條就是不打價(jià)格戰(zhàn)，不靠單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是通過(guò)品質(zhì)技術(shù)服務(wù)的提升，增加產(chǎn)品的附加值和性價(jià)比，增強(qiáng)品牌溢價(jià)能力。

    吉利集團(tuán)今年上半年銷售取得了５％的增幅，也躋身于為數(shù)不多的銷量持續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)自主品牌之一。陳放鳴說(shuō)，吉利集團(tuán)關(guān)于發(fā)展的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，規(guī)劃發(fā)展路線時(shí)不能只看眼前，要著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)。為此，吉利先后收購(gòu)了沃爾沃汽車以及位于澳大利亞的世界第二大自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠，以提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和品質(zhì)。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)分析，中國(guó)汽車市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)期步入到了平穩(wěn)發(fā)展期，預(yù)計(jì)下半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)有可能好于上半年，全年汽車產(chǎn)銷可望比上年增長(zhǎng)５％左

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