事實(shí)上，出現(xiàn)這種微妙的變化很大程度上是因?yàn)?011年上半年，與國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的低迷情況不同的是，自主品牌汽車(chē)出口卻依然保持了較高增幅，“出口”或?qū)⒊蔀樽灾髌放破��?chē)企業(yè)謀求突圍的“出路”。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，整車(chē)汽車(chē)企業(yè)出口38.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.99%。其中5、6月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6月出口量超過(guò)8萬(wàn)輛。上半年出口前5名的整車(chē)制造企業(yè)分別為奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城和東風(fēng)，出口量分別比去年同期增長(zhǎng)88.49%、50.71%、257%、27.07%和38.90%。

　　在眾多的自主汽車(chē)品牌中，長(zhǎng)城汽車(chē)作為出口金額和出口量最多的中國(guó)汽車(chē)品牌之一，出口國(guó)家和地區(qū)多達(dá)120余個(gè)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)還將對(duì)馬來(lái)西亞、巴西、土耳其等國(guó)的KD項(xiàng)目積極開(kāi)拓。到2015年，長(zhǎng)城汽車(chē)公司海外KD組裝廠將達(dá)到24家，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)輛。

　　“今年截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)的出口量大概是3萬(wàn)輛，除了北美市場(chǎng)沒(méi)有覆蓋之外，基本上全世界各個(gè)大洲和國(guó)家都有長(zhǎng)城汽車(chē)的足跡�！北６ㄩL(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司區(qū)域經(jīng)理石亮在第八屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上接受新華社記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)一直秉承出口和內(nèi)銷(xiāo)兩頭兼顧的理念，目前已經(jīng)在俄羅斯以及亞非拉一些地區(qū)建立了整車(chē)組裝生產(chǎn)線，每年大概有20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　奇瑞汽車(chē)公司最近也發(fā)布消息稱(chēng)其計(jì)劃明年在馬來(lái)西亞投資設(shè)廠，自行組裝及生產(chǎn)奇瑞汽車(chē)，以提升及保障汽車(chē)質(zhì)量，增加當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)奇瑞品牌的信心。6月，吉利汽車(chē)“自由艦”小轎車(chē)在位于埃塞俄比亞北部提格雷州首府麥克雷市下線，按計(jì)劃，這一吉利汽車(chē)組裝線年組裝能力為800輛，并將在今后兩到三年內(nèi)逐步將組裝能力提高到1000輛到1500輛。

　　商務(wù)部中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)石永紅認(rèn)為，近十年中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)發(fā)展有如下特點(diǎn)：其一，出口市場(chǎng)已覆蓋全球，整車(chē)出口占比超過(guò)80%，汽車(chē)零部件出口占比超過(guò)60%。其二，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，部分零部件產(chǎn)品已納入跨國(guó)公司全球采購(gòu)體系；整車(chē)出口中，中低檔轎車(chē)、客車(chē)、載貨車(chē)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。其三，自主品牌出口占據(jù)主導(dǎo)地位，國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)是整車(chē)出口的主力軍（占76.7%）。其四，貿(mào)易方式多樣化。

　　有關(guān)專(zhuān)家分析稱(chēng)，世界經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)將有利于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的出口，今年汽車(chē)出口有望超過(guò)金融危機(jī)前水平。

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