“今年上半年，長城汽車的出口總額約3萬輛，除北美市場外，基本上全世界其他大洲都有長城汽車的足跡�！北６ㄩL城汽車銷售有限公司區(qū)域經(jīng)理石亮在第八屆長春汽博會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示。

　　不僅長城汽車，今年上半年，中國自主品牌汽車在國際市場風(fēng)生水起。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年汽車企業(yè)出口38.11萬輛，同比增長56.99%。其中五六月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高，6月出口量超過8萬輛。

　　據(jù)了解，江淮汽車上半年累計(jì)出口量達(dá)3.55萬輛，同比增長254.97%；長城汽車上半年出口達(dá)34197輛，同比增長27.1%，其中6月份出口7419輛，同比增長47.9%；奇瑞汽車上半年累計(jì)出口達(dá)71827輛，同比增長88.5%，6月出口16578輛，同比增長105.9%，再次刷新2008年5月以來單月出口銷量新高。

　　今年，首批15輛奇瑞A3車和2輛瑞虎正式交付塞爾維亞貝爾格萊德市警察局，這標(biāo)志著奇瑞代表中國汽車品牌首次進(jìn)入東歐國家政府公務(wù)用車市場，成為國外的政府用車。

　　而奇瑞近期和緬甸第二工業(yè)部達(dá)成意向協(xié)議，擬在緬甸投資建設(shè)年產(chǎn)達(dá)3000臺(tái)至5000臺(tái)生產(chǎn)能力的全散件組裝工廠，以滿足當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者不斷提高的對(duì)奇瑞汽車的需求。

　　長城汽車已出口到100多個(gè)國家，非洲、中南美、歐洲、亞洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已成為長城的主要出口地區(qū)和國家。

　　石亮認(rèn)為，長城汽車在近兩年取得了良好的出口成績，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略來講，是因?yàn)楹芎玫匕盐兆×耸袌鰴C(jī)遇�！拔覀円劳羞^硬的產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比，贏得了大部分外商的良好口碑，主要是皮卡和SUV在非洲和拉丁美洲包括中東地區(qū)銷量較好，因?yàn)檫@些車輛適合當(dāng)?shù)氐乩淼孛埠拖�費(fèi)者需求�！�

　　6月，吉利汽車“自由艦”小轎車在位于埃塞俄比亞北部提格雷州首府麥克雷市下線，按計(jì)劃，埃塞MIE公司與吉利集團(tuán)合作的吉利汽車組裝線年組裝能力為800輛，并將在今后兩到三年內(nèi)逐步將組裝能力提高到1000到1500輛。

　　中國商務(wù)部中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近十年中國汽車出口市場覆蓋全球，整車出口占比超過80%，汽車零部件出口占比超過60%。而且出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，部分零部件產(chǎn)品已納入跨國公司全球采購體系，整車出口中，中低檔轎車、客車、載貨車具有明顯的比較優(yōu)勢和競爭力。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管今年中國自主品牌汽車在國際市場表現(xiàn)良好，但仍有潛力可挖。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)品貿(mào)易占全球貨物貿(mào)易的比重近10%，而中國汽車產(chǎn)品出口在世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易中占比不足2%，僅占中國汽車產(chǎn)量的3%左右。

　　同時(shí)，中外汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性互補(bǔ)的格局沒有改變，中國汽車產(chǎn)品出口的國別主要是中東、拉美和非洲等地，尚未與跨國公司形成正面競爭。