據(jù)知情人士透露，與會的部委負(fù)責(zé)人意識到當(dāng)前中小企業(yè)面臨的實(shí)際困難，尤其是在從緊的貨幣政策和通脹預(yù)期的持續(xù)壓力下，企業(yè)生產(chǎn)成本大幅上升，運(yùn)營壓力加大，原本“缺錢”的中小企業(yè)，如今融資更難了。

　　“減輕稅負(fù)已經(jīng)在較大范圍內(nèi)形成共識，并提出進(jìn)一步做好企業(yè)減負(fù)工作的意見和建議，可能涉及取消和停止征收的行政事業(yè)性收費(fèi)超過100項(xiàng)。”一位工信部官員稱。

　　越來越多的部委正加入到降稅減負(fù)的行列中來。

　　財(cái)政部日前下發(fā)通知，要求自2011年7月1日起，大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。在此之前，國家發(fā)改委亦表示，將下調(diào)煤炭進(jìn)口增值稅和港口相關(guān)費(fèi)用。

　　發(fā)改委的這次降稅共涉及33個(gè)稅目商品，以能源、原材料為主，是近年來力度較大的一次降稅措施。廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)接受本報(bào)筆者采訪表示，進(jìn)口煤占全國煤炭消費(fèi)比例只有2%，柴油占比更少，僅為1.3%，不會對價(jià)格產(chǎn)生太大影響。與其說此舉是為了緩解輸入性通脹，倒不如說是為了鼓勵企業(yè)多進(jìn)口一些，保障供給，以免在7、8月份出現(xiàn)“電荒”、“油荒”、“煤荒”。

　　奢侈品關(guān)稅也在醞釀下調(diào)。商務(wù)部近日不斷對外釋放消息，打算從關(guān)稅入手，適度降低奢侈品的相關(guān)稅率，以防止國內(nèi)強(qiáng)大購買力流失國外，將購買力重新“引渡”回國內(nèi)。

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