就在1日，上海出租車已全部執(zhí)行上漲之后的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，出租車司機(jī)普遍表示，運(yùn)價(jià)調(diào)整之后生存狀況幾無(wú)改善。部分司機(jī)表示，調(diào)價(jià)之后生意受挫，每天毛收入并未提高，而油價(jià)補(bǔ)貼也將銳減，反而感到更辛苦。

　　司機(jī)停運(yùn) 勞動(dòng)部門介入

　　1日中午，網(wǎng)友buxtehude微博爆料：“今天上午，復(fù)新出租車公司的多位司機(jī)，為養(yǎng)老金問(wèn)題，占據(jù)仙霞路附近整條直行車道�！�

　　上海復(fù)新出租汽車公司(以下簡(jiǎn)稱復(fù)新出租)的一位陸姓工作人員表示，勞動(dòng)保障部門已介入，就司機(jī)提出的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商處理。

　　1日傍晚，當(dāng)再次致電復(fù)新出租，陸先生回復(fù)稱：“勞動(dòng)調(diào)查部門已經(jīng)調(diào)查離開，養(yǎng)老金什么的我們并非沒(méi)交，我們公司該做的事情已經(jīng)都做了�！�

　　但陸先生對(duì)于該公司出租車司機(jī)上午為何停運(yùn)一事，依然沒(méi)能給出相應(yīng)解釋。

　　隨后，據(jù)從上海市長(zhǎng)寧區(qū)人力資源與社會(huì)保障局了解到，目前現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)平息，初步調(diào)查該出租車公司交納了社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。但工作人員也表示，具體結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)，有待進(jìn)一步調(diào)查，且需要上海市交通部門方面出具意見(jiàn)。

　　運(yùn)價(jià)上調(diào) 司機(jī)稱“更辛苦”

　　8月1日是上海出租車調(diào)價(jià)首日。據(jù)了解，新的計(jì)價(jià)器都已全部更換完畢，8月1日?qǐng)?zhí)行新的起步價(jià)，即上海市區(qū)出租車起步費(fèi)用由12元調(diào)整為14元，區(qū)域性出租汽車由10元調(diào)整為12元(其中各含燃油附加費(fèi)1元)。

　　在上海市多位出租車司機(jī)處了解到，他們的生存狀況并未得到改善，部分司機(jī)表示，調(diào)價(jià)之后生意受挫，每天毛收入并未提高，而油價(jià)補(bǔ)貼也將銳減，反而感到更為辛苦。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒表示，“類似出租車停運(yùn)事件直接反映出出租車行業(yè)發(fā)展的瓶頸已經(jīng)凸顯，如果不能及時(shí)解決出租車司機(jī)盈利空間的問(wèn)題，那么行業(yè)將受到重大打擊。”

　　同時(shí)，李宇恒也表示，將運(yùn)營(yíng)成本單純轉(zhuǎn)向消費(fèi)者和出租車司機(jī)有兩方面結(jié)果，一方面，運(yùn)營(yíng)提價(jià)造成消費(fèi)者短期大幅流失，司機(jī)營(yíng)運(yùn)收入大幅降低，反而不利于保護(hù)司機(jī)收入水平，直接打擊行業(yè)經(jīng)營(yíng)熱情;另一方面，政府雖然減輕了財(cái)政負(fù)擔(dān)，卻由于影響到整個(gè)出租車行業(yè)的正常發(fā)展，反而減少稅收總量。

　　李宇恒指出，政府部門調(diào)價(jià)的目的是為了促使出租車行業(yè)健康發(fā)展，但是從目前的情況來(lái)看，出租車司機(jī)似乎并不能從中獲得更大的利潤(rùn)空間。所以政府需要在此時(shí)發(fā)揮相應(yīng)的行政調(diào)節(jié)作用。要保證上海出租車行業(yè)健康有效發(fā)展，一方面政府要解決短期內(nèi)出租車司機(jī)收入銳減問(wèn)題，可以通過(guò)短期調(diào)節(jié)份子錢來(lái)獲得行業(yè)緩沖期;另一方面，需要促使消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者、出租車公司共同承擔(dān)成本壓力。

• ·2011-2016年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)GPS行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年汽車MEMS壓力傳感器行業(yè)投資價(jià)值分析及前景咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2016年汽車減震器行業(yè)投資價(jià)值分析及前景咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)二氧化碳運(yùn)輸車行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)兒童自行車行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)兒童自行車把套行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)改裝起重運(yùn)輸車行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)方向拄行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告
• ·2011-2016年中國(guó)法院執(zhí)法車行業(yè)投資策略分析及前景發(fā)展研究報(bào)告

• · 八大行業(yè)兼并重組及汽車業(yè)為首調(diào)查分析
• · 2011年新能源汽車發(fā)展預(yù)期情況分析
• · 2011年國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)上漲統(tǒng)計(jì)分析
• · 2011年電動(dòng)汽車正面臨沖擊調(diào)查分析
• · 國(guó)內(nèi)外多重影響集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下滑調(diào)查分析
• · 自主品牌汽車挑戰(zhàn)與機(jī)遇調(diào)查情況分析

• · 2011年8月份杭州市政府對(duì)出租車營(yíng)運(yùn)補(bǔ)助情況
• · 江西首艘內(nèi)河集裝箱船正式開工建設(shè)調(diào)查情況
• · 2011年6月份行駛系統(tǒng)零部件進(jìn)出口調(diào)查情況
• · 中國(guó)汽車和摩托車企業(yè)在巴發(fā)展前景調(diào)查情況
• · 中國(guó)造船行業(yè)遭遇的挑戰(zhàn)分析
• · 汽車發(fā)展瓶頸及五金發(fā)展情況分析

• ·2011年1-5月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月福建汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月浙江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月江蘇汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)