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2011年新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況調(diào)查分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-8-3
- 【搜索關(guān)鍵詞】:汽車研究報(bào)告 投資策略 汽車市場(chǎng)分析 發(fā)展前景 競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研 趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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2011-2016年GPS定位導(dǎo)航行業(yè)投資價(jià)值分析及前 《2011-2016年GPS定位導(dǎo)航行業(yè)投資價(jià)值分析及前景咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》是在大量周密的市場(chǎng)調(diào)2011-2016年衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資價(jià)值分析及前景咨詢 《2011-2016年衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資價(jià)值分析及前景咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》是在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)2011-2016年商用車GPS系統(tǒng)行業(yè)投資價(jià)值分析及 《2011-2016年商用車GPS系統(tǒng)行業(yè)投資價(jià)值分析及前景咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》是在大量周密的市場(chǎng)2011-2016年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)投資策略分析及前景 【出版日期】 2011年8月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)民族證券汽車分析師曹鶴在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的再次延期,反映出高層在確定新能源汽車發(fā)展方向上的慎重,并不見得是壞事。即使在國(guó)外,新能源汽車的技術(shù)方向、發(fā)展路徑等核心問(wèn)題都還存在較大爭(zhēng)議,如果我國(guó)草率定下路線,萬(wàn)一有所偏失,將會(huì)使失去利用新能源實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
“路線是五十年、上百年的事,科技部有自己的想法,工信部有自己的想法,但如果匆忙下定論,誰(shuí)敢承擔(dān)這個(gè)責(zé)任?比如現(xiàn)在各地紛紛上充電站、充電樁,萬(wàn)一將來(lái)又發(fā)現(xiàn)了新的能源、新的技術(shù),造成的浪費(fèi)怎么算?”曹鶴說(shuō)。他認(rèn)為,既然新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大方向定不下來(lái),不妨從簡(jiǎn)單的地方入手。例如先給電動(dòng)、混動(dòng)等各條路線都出一些細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試運(yùn)行,逐漸引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,同時(shí)也能積累經(jīng)驗(yàn),厘清優(yōu)劣。
不過(guò),亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅軍在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)卻認(rèn)為,各部委在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線上其實(shí)已經(jīng)達(dá)成共識(shí),純電動(dòng)汽車將成為主要戰(zhàn)略方向。他透露,規(guī)劃草案在經(jīng)過(guò)多次修改后,發(fā)展方向、技術(shù)路線、激勵(lì)政策、車型補(bǔ)貼額度等都已明確,而且已經(jīng)進(jìn)入國(guó)務(wù)院審批階段,之所以遲遲未能公布,可能是出于別的原因。
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