在天津市榆關(guān)道的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售一條街，家家店面前堆滿(mǎn)了各式各樣的電動(dòng)車(chē)，店員稱(chēng)，今年以來(lái)電動(dòng)車(chē)的價(jià)格已經(jīng)漲了兩次，第一次是因?yàn)橄⊥翝q價(jià)帶來(lái)的電機(jī)漲價(jià)，每臺(tái)電動(dòng)車(chē)價(jià)格上調(diào)了50元左右，第二次是電池廠停產(chǎn)帶來(lái)的電池漲價(jià)。很多店的銷(xiāo)售人員都說(shuō)，再這么漲下去，他們的生意就沒(méi)法做了。

　　天津商店?duì)I業(yè)員稱(chēng)，普遍地今年漲了有300元錢(qián)左右吧，每輛車(chē)漲了300元左右。對(duì)銷(xiāo)售有影響嗎?那肯定的，影響不小。老總不在，去了外地找電池。

　　在位于天津靜?？h的愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)廠，工作人員稱(chēng)，他們的總經(jīng)理和負(fù)責(zé)供應(yīng)銷(xiāo)售的高管都不在，他們已經(jīng)全部都到外地的電池廠去組織電池貨源了。在偌大的庫(kù)房里，只有稀稀拉拉的幾堆電池堆放著，與一旁堆積如山的電動(dòng)車(chē)形成了鮮明的對(duì)照。倉(cāng)庫(kù)管理人員說(shuō)，這里常規(guī)的電池保有量是50000組，可是現(xiàn)在卻只有2000多組。目前，他們給經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)貨的時(shí)候，只能配給10%的電池。余下90%的差額，只能由經(jīng)銷(xiāo)商自己去想辦法解決。

　　安徽電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年不是說(shuō)賣(mài)什么品牌車(chē)的問(wèn)題，而是誰(shuí)有電池，誰(shuí)就能賣(mài)車(chē)，就是賣(mài)電池，是這么一個(gè)狀況。

　　山東電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，現(xiàn)在一個(gè)是生產(chǎn)企業(yè)到電池廠區(qū)搶有限的電池，但是再怎么搶?zhuān)彩枪┎粦?yīng)求，離廠家的差距很大，另外一個(gè)，現(xiàn)在就是說(shuō)，工廠開(kāi)始到市場(chǎng)，就是銷(xiāo)售市場(chǎng)，從二線市場(chǎng)去搶?zhuān)簿褪钦f(shuō)售后市場(chǎng)。倒過(guò)來(lái)了。

　　盡管廠家全部出動(dòng)去搶購(gòu)電池，但因?yàn)樯嫌坞姵貜S何時(shí)能恢復(fù)產(chǎn)能，誰(shuí)也看不到時(shí)間表，這樣一來(lái)，市場(chǎng)上有電池的整車(chē)越來(lái)越少，而電動(dòng)車(chē)漲價(jià)趨勢(shì)也愈演愈烈。

　　天津自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕表示，在下半年，我估計(jì)，如果這個(gè)(電池)緊促的形勢(shì)繼續(xù)發(fā)展的話(huà)，我覺(jué)得還會(huì)要漲價(jià)。

　　深圳鉛酸電池電動(dòng)車(chē)旺季不旺

　　在一家企業(yè)儲(chǔ)備電池的倉(cāng)庫(kù)，偌大的倉(cāng)庫(kù)擺放著為數(shù)不多的電池，工作人員透露，現(xiàn)在都是提前打款到生產(chǎn)廠家，而且還要等上一段時(shí)間才能拿到電池，另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商們怕沒(méi)有電池，早早的就來(lái)到廠里，電池一到就立刻拖走了。

　　東莞市本鈴車(chē)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理劉洪表示，今天到貨400組 到晚上就全部用完了，今天缺口有200組到300組左右，我們只有循環(huán)的明天再把它補(bǔ)進(jìn)來(lái)。平時(shí)不會(huì)出現(xiàn)這種情況，長(zhǎng)期庫(kù)存幾千組電池，客戶(hù)隨時(shí)提隨時(shí)有，現(xiàn)在客戶(hù)要等，多的電池也沒(méi)有，發(fā)一個(gè)車(chē) 配一個(gè)電池。基本上是零庫(kù)存。

　　一方面是鉛酸電池貨源緊缺，價(jià)格飆漲，另一方面是生產(chǎn)企業(yè)由于沒(méi)有電池安裝導(dǎo)致整車(chē)出現(xiàn)積壓，深圳一家生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)就碰到這樣的問(wèn)題，企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前國(guó)外的客戶(hù)因?yàn)殡姵毓?yīng)不上已經(jīng)取消了兩筆共六千臺(tái)訂單，國(guó)內(nèi)客戶(hù)也是要求買(mǎi)車(chē)必須搭配電池一起賣(mài)，雙重壓力導(dǎo)致本應(yīng)進(jìn)入銷(xiāo)售旺季的時(shí)候卻反而出現(xiàn)了嚴(yán)重的積壓。

　　深圳市富騰達(dá)車(chē)業(yè)有限公司總經(jīng)理陳沐清表示，現(xiàn)在庫(kù)存很大，積壓很大，有六七千臺(tái)整車(chē)積壓，平常我們都是保存2000臺(tái)，但現(xiàn)在因?yàn)檫@個(gè)電池問(wèn)題，有七八千臺(tái)。

　　陳沐清來(lái)到他其中一家銷(xiāo)售店，店里幾乎沒(méi)有一個(gè)消費(fèi)者過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)，生意著實(shí)慘淡得很，望著堆滿(mǎn)在店里的電動(dòng)自行車(chē)，陳沐清心里也是焦急萬(wàn)分。

　　深圳市富騰達(dá)車(chē)業(yè)有限公司總經(jīng)理陳沐清稱(chēng)，沒(méi)有電池，往年這個(gè)時(shí)候都是銷(xiāo)售旺季，基本上每臺(tái)都有電池，現(xiàn)在沒(méi)有電池，賣(mài)不了車(chē)。

　　浙江：273家電池企業(yè)將關(guān)停204家

　　在一家名為大天的電動(dòng)車(chē)廠家的門(mén)口，赫然貼著申請(qǐng)破產(chǎn)清算的公告，廠區(qū)的院子里，堆滿(mǎn)了各種各樣散亂的電動(dòng)車(chē)配件，有的車(chē)架已經(jīng)銹跡斑斑。廠房的門(mén)上，可以看得到法院的封條。這家公司留守的姚經(jīng)理表示，正是電池問(wèn)題，成了壓垮這家本來(lái)就資金緊張的企業(yè)的最后一根稻草。

　　天津大天電動(dòng)車(chē)公司留守人員姚經(jīng)理表示，可能資金量大一點(diǎn)的，生產(chǎn)規(guī)模大一點(diǎn)的，可能現(xiàn)在沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)，但是我感覺(jué)是遲早的問(wèn)題，因?yàn)閺奈业挠^察，從我對(duì)這個(gè)行業(yè)的由淺入深的了解，我感覺(jué)就是早晚的問(wèn)題。

　　前來(lái)追債的供應(yīng)商表示，他們目前最擔(dān)心的，是由于電池短缺導(dǎo)致整車(chē)無(wú)法銷(xiāo)售，無(wú)法收回貨款，最終出現(xiàn)更多的像大天這樣的整車(chē)廠倒閉事件，并進(jìn)而影響整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　供應(yīng)商稱(chēng)，電池車(chē)每一個(gè)車(chē)廠都有一個(gè)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售，銷(xiāo)售多少輛，如果他的銷(xiāo)售量他達(dá)不到，他就沒(méi)有資金來(lái)還款，來(lái)給供應(yīng)商錢(qián)，沒(méi)給供應(yīng)商錢(qián)，供應(yīng)商就有可能給他斷貨，給他斷完貨之后，就形成他的車(chē)廠生產(chǎn)不出來(lái)整車(chē)，你看了，他這些個(gè)東西，參差不齊，差一個(gè)螺絲釘，他也成不了整車(chē)，他也換不來(lái)錢(qián)。估計(jì)用不了一兩個(gè)月，會(huì)大爆發(fā)的，您估計(jì)這種大爆發(fā)會(huì)到什么程度?大爆發(fā)一般的中小型企業(yè)估計(jì)50%都會(huì)像大天一樣。

　　天津市潤(rùn)茂交通器材公司是全球最大的電動(dòng)車(chē)輪胎品牌建大輪胎的代理商，也是多家大型整車(chē)廠的供應(yīng)商，原先，為了迎接今年夏季的銷(xiāo)售高峰，他們特意組織了大批貨源，可是當(dāng)夏天真的到來(lái)時(shí)，他們面對(duì)的不是預(yù)計(jì)中的大批訂單，而是倉(cāng)庫(kù)里擠壓的輪胎。

　　天津市潤(rùn)茂交通器材公司副總經(jīng)理沙波表示，我們正常七八九的時(shí)候，應(yīng)該每年的話(huà)，七月份我們的銷(xiāo)量最少要超過(guò)25萬(wàn)套，但是像今年的話(huà)就是下降了一半以上，但是這樣的話(huà)，倉(cāng)庫(kù)就會(huì)到今天這個(gè)樣子。

　　江浙地區(qū)，是天津之外的第二大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)地。在那里，根據(jù)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)協(xié)會(huì)一個(gè)星期前的走訪，所有企業(yè)都只能拿到不足6成的電池，而且，這個(gè)情況還在以天為單位不斷加重。

　　江蘇自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍表示，目前一些大的整車(chē)廠包括一些主要的整車(chē)廠在電池供不上的情況下，實(shí)際上他們的減產(chǎn)已經(jīng)是不可避免了，這種企業(yè)還不是個(gè)別的，而是一種普遍的現(xiàn)象。

　　“棄鉛投鋰” 電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型

　　位于天津王慶坨的美麗行鋰電車(chē)公司，是一家規(guī)模不大的小型電動(dòng)車(chē)廠，比起行業(yè)巨頭的百萬(wàn)以上年產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)量實(shí)在是不起眼，不過(guò)，電動(dòng)車(chē)外包裝上印著的中國(guó)首家鋰電車(chē)的字樣，卻明確地昭示了它的身份。十年來(lái)，這個(gè)企業(yè)幾乎一直處于虧損的狀態(tài)，而如今，對(duì)鉛酸電池廠的整頓終于讓他們看到了了曙光。

　　天津美麗行鋰電車(chē)公司總經(jīng)理張亞軍表示，來(lái)到我們廠的客戶(hù)大幅度地增加，原來(lái)我們每個(gè)月接待十幾個(gè)客戶(hù)，那么現(xiàn)在可能我們每個(gè)月接待上百個(gè)客戶(hù)，甚至還要多。

　　張亞軍告訴我們，雖然鋰電車(chē)存在著電池壽命長(zhǎng)、重量輕、外觀設(shè)計(jì)好等優(yōu)勢(shì)，但是由于價(jià)格高于鉛酸電池，一直不能為市場(chǎng)所接受。如今，鉛酸電池車(chē)的供應(yīng)量大規(guī)模壓縮，加上鉛酸電池漲價(jià)，使得兩種車(chē)的價(jià)格差越來(lái)越小，鋰電車(chē)的銷(xiāo)售也越來(lái)越好。以前，他們的產(chǎn)銷(xiāo)量是一個(gè)月幾百臺(tái)，今年開(kāi)始時(shí)每月1000多臺(tái)，7月份則達(dá)到了4000多臺(tái)，張亞軍預(yù)計(jì)，今年內(nèi)可以達(dá)到每月10000臺(tái)。與此同時(shí)，配套供應(yīng)商們也把目光投向了鋰電車(chē)行業(yè)。

　　天津市潤(rùn)茂交通器材公司副總經(jīng)理沙波表示，我們積極做了一個(gè)調(diào)整，尤其是對(duì)一些鋰電車(chē)的客戶(hù)，我們做一些跟蹤的服務(wù)，對(duì)她的車(chē)型，還有一些配套的產(chǎn)品 我們推出了一些鋰電套餐，實(shí)際上我們也是協(xié)助這些組車(chē)廠，就是徹底打破這種對(duì)鉛酸電池抱有一種幻想這樣一個(gè)想法。

　　據(jù)了解，一些經(jīng)銷(xiāo)商，已經(jīng)先于廠家，開(kāi)始擱置店里的鉛酸車(chē)，轉(zhuǎn)換了自己的經(jīng)銷(xiāo)思路。

　　店員稱(chēng)，我們?cè)瓉?lái)是賣(mài)飛鴿集團(tuán)的(鉛酸電池車(chē))，從這個(gè)月開(kāi)始我們賣(mài)奧斯之星，鋰電，發(fā)展鋰電。

　　店員表示，比如說(shuō)你一個(gè)半月要是賣(mài)100多輛車(chē)的話(huà)，鉛酸大概占到多少?鋰電占到多少?鉛酸占60%吧。

　　目前，全國(guó)電動(dòng)車(chē)的年產(chǎn)量為3000萬(wàn)臺(tái)，而鋰電車(chē)的數(shù)量只有不足100萬(wàn)輛車(chē)，約占2.5%。而且鋰電池的品種、外形、接口并不一致，一個(gè)企業(yè)一個(gè)樣，一個(gè)地區(qū)一個(gè)樣，給售后服務(wù)帶來(lái)了很大的麻煩。因此，鋰電車(chē)將會(huì)如何填補(bǔ)鉛酸電池減產(chǎn)也為市場(chǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。