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“第九碼頭” 海絲第一步
黃昏的晉江中,夕陽余暉,波光粼粼。附近田安大橋正在施工,原先這都是第九碼頭的范圍。
根據(jù)《泉州港志》記載,第九碼頭是泉州內(nèi)港作業(yè)點(diǎn)的俗稱,古稱刺桐港南關(guān)碼頭,位于晉江下游,泉州大橋下游左岸。唐代中后期起,這里是中外商船停泊貿(mào)易最集中之處。宋代,泉州設(shè)市舶司,貿(mào)易船舶沿伍堡溪(破腹溝)至三堡,入八卦溝,過水門關(guān),至市舶司倉(cāng)庫裝卸貨物。
宋朝時(shí),第九碼頭一度可??亢2?。高麗國(guó)(朝鮮封建王朝)、印度、真臘(今柬埔寨)等國(guó)商船均曾??窟^泉州港,馬可波羅、黎諾里等意大利人先后到泉州一游,一度“市井十洲人”。南宋,泉州市舶司提舉、趙汝適撰《諸蕃志》,寫到當(dāng)時(shí)這里進(jìn)出貿(mào)易的國(guó)家和地區(qū)已達(dá)70多個(gè)。
新中國(guó)成立后,以順濟(jì)橋?yàn)榛鶞?zhǔn),泉州內(nèi)港由北往南共建起9個(gè)碼頭。其中,泉州的水產(chǎn)品全部經(jīng)由第九碼頭上岸,市區(qū)五堡街一帶經(jīng)銷的木材,也都走第九碼頭。約20年前,由于泥沙淤積、航道堵塞等原因,第一至第七碼頭逐漸衰落,6個(gè)碼頭先后倒塌,第八、第九碼頭合并。
咸淡水交界連家船生活
如今,這里只剩下漁民堅(jiān)守。原管轄這兒的港務(wù)公司仍在辦公,只是當(dāng)年搬運(yùn)集裝箱的吊車棄置草地。
三伏天里,又正值休漁,泉州大橋下格外寧靜。幾個(gè)漁家老人,修補(bǔ)完漁網(wǎng)等,岸邊話仙。
翁烏糖老伯是老漁民,人如其名,他從小就愛吃糖,飯前飯后來先來兩顆糖?!鞍职?、爺爺都是打魚的?!?/FONT>
老伯回憶,小時(shí)候碼頭很熱鬧,常有大船停靠,偶爾還能看到“番仔”船。船靠岸后,船員們會(huì)上岸采購(gòu)一些生活品?!白罱畞砟?,河道淤積,又新建了后渚、石湖等碼頭,這邊船越來越少了。”他感觸,“以前的水干凈,尤其是這咸水和淡水交界處,魚類也多?!?/FONT>
一旁的翁天良老伯說,附近漁民大多是姓張的和姓翁的,他祖上是從漳州過來的。“一輩子在江邊,漁船上出生,連家船過生活,后來才住進(jìn)漁民新村,一間30多平方米?!?/FONT>
建游艇碼頭是個(gè)好主意?
泉州第九碼頭正在搬遷,也標(biāo)志著泉州港口正從內(nèi)河港口邁向海灣港。
之前,第九碼頭的中轉(zhuǎn)貨物以建材和鋼材為主,年吞吐量約60萬~70萬噸。隨著當(dāng)今船舶大型化和集裝箱運(yùn)輸時(shí)代來臨,內(nèi)港碼頭船舶的噸位已明顯不夠,且因江濱路拓寬,2009年起,第九碼頭吞吐量明顯減少,甚至一度僅有零星貨船進(jìn)出。
泉州市港口(航道)管理局副書記夏國(guó)基說,港口可以帶動(dòng)附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,待城市繁榮以后再轉(zhuǎn)移到其他地區(qū),“退城近郊”,目前打算搬遷至臺(tái)商投資區(qū)的秀涂港區(qū),而秀涂人工島正在建設(shè),建成后將替代第九碼頭。
搬遷后的第九碼頭,此前有市政協(xié)委員提出改建成旅游碼頭。而在夏國(guó)基的眼里,第九碼頭的水深條件不錯(cuò),若將其改建成一個(gè)游艇碼頭,或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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