增長(zhǎng)因素是產(chǎn)能提升與地震后的銷(xiāo)量回補(bǔ)，加之自主品牌新品增量，而且換購(gòu)等基礎(chǔ)剛性需求仍較明顯，促銷(xiāo)力度加大的促進(jìn)購(gòu)買(mǎi)效果較好。抑制8月強(qiáng)勢(shì)回升的主要因素是：世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定帶來(lái)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)波動(dòng)和消費(fèi)信心影響，市場(chǎng)熱點(diǎn)較少帶來(lái)的消費(fèi)釋放力度小。從宏觀環(huán)境看：歐美債務(wù)危機(jī)加重，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)壓力較大，股市波動(dòng)較大， 8月CPI仍在6.2%，這對(duì)購(gòu)車(chē)信心影響較大。從政策轉(zhuǎn)型趨勢(shì)看：下半年政策仍是壓通脹保穩(wěn)定，政策放松仍屬空穴來(lái)風(fēng)，這對(duì)車(chē)市的商務(wù)型需求回升刺激不大。從產(chǎn)能提升角度看：由于前期檢修后部分企業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步提升，主銷(xiāo)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)較快，結(jié)構(gòu)性庫(kù)存過(guò)剩矛盾逐步加大。從日本地震因素看：地震對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)影響已逐步消失，8月日系產(chǎn)銷(xiāo)增量較大。從節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼影響看：目前節(jié)能車(chē)的銷(xiāo)量占比過(guò)高，節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策促進(jìn)效果較明顯。從使用環(huán)境看：歐美復(fù)蘇乏力使國(guó)際油價(jià)走軟，但擁堵加劇和停車(chē)費(fèi)上漲、通脹抑制低端需求，致使購(gòu)車(chē)熱情和能力下降。這對(duì)8月下旬車(chē)市的啟動(dòng)帶來(lái)不利影響。從促銷(xiāo)影響看：近期日系搶回丟量態(tài)度明朗，部分細(xì)分市場(chǎng)的促銷(xiāo)更給力，零售拉動(dòng)效果也較明顯。從消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力看：由于流動(dòng)性的持續(xù)收縮，中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力增大，加之兩個(gè)PMI指數(shù)仍處低位，車(chē)市結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)壓力明顯。從新品推動(dòng)看：8月新品失衡，自主品牌新品多，而合資品牌的新品潮尚未啟動(dòng)。