格羅特(上海)車燈系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理Dave D. Poppell和物流部經(jīng)理張堅(jiān)明近日接受了蓋世汽車網(wǎng)的專訪。Dave為我們介紹了格羅特作為一個有著悠久歷史的家族企業(yè)在中國發(fā)展的歷程和作為家族企業(yè)獨(dú)特的經(jīng)營方式，張經(jīng)理則針對如何加強(qiáng)中國市場上整車和零部件供應(yīng)商之間的配合提出了很多建設(shè)性的意見，并且就降低庫存成本這個一直困擾很多企業(yè)的問題提出了一系列的解決方案。相信Dave和張經(jīng)理的見解會給諸多零配件企業(yè)帶來啟示。

　　格羅特(上海)車燈系統(tǒng)有限公司是一家美商獨(dú)資企業(yè)，總公司成立于1901年，上海分公司成立于07年11月，目前產(chǎn)品除了銷往國外，還在不斷開發(fā)國內(nèi)市場，特別是拖車、卡車、客車等方面的企業(yè)。

　　上圖為：格羅特物流部經(jīng)理張堅(jiān)明、總經(jīng)理Dave D. Poppell

　　蓋世汽車網(wǎng)：請簡單介紹一下格羅特在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是國內(nèi)客戶群以及售后市場的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　Dave：很多人認(rèn)為格羅特很晚才進(jìn)入中國市場是一個劣勢，但我們看重的是在中國市場的長期發(fā)展。我們很多的競爭者很早就進(jìn)入中國市場，當(dāng)時公司的規(guī)模也很大，但是現(xiàn)在經(jīng)營狀況卻并不是很好。格羅特一直以來的追求就是為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們會繼續(xù)對國內(nèi)售后市場和OEM的關(guān)注。在過去的100多年來，我們在北美市場保持著良好的聲譽(yù)�，F(xiàn)在格羅特在歐洲和亞洲都有業(yè)務(wù)，我們想進(jìn)一步在全世界范圍內(nèi)贏得良好聲譽(yù)。格羅特為國內(nèi)日益成熟、注重產(chǎn)品價值的市場生產(chǎn)白熾燈和LED產(chǎn)品。

　　蓋世汽車網(wǎng)：很多家族企業(yè)都要比短期導(dǎo)向的上市公司發(fā)展的要好，格羅特作為一個家族企業(yè)有哪些優(yōu)勢？

　　Dave：格羅特和很多其他的公司一樣受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。作為家族企業(yè)，我們的優(yōu)勢就是智慧，深度和積淀。在面對危機(jī)的時候我們能更加鎮(zhèn)定和冷靜的調(diào)整我們的方向和計劃來保住我們的客戶。格羅特成立在1901股市崩盤時期，至今前后經(jīng)歷了14次經(jīng)濟(jì)低迷，每次我們都可以向前一兩代人請教經(jīng)驗(yàn)，最后共同做出明確的決定。

　　蓋世汽車網(wǎng)：您怎樣看待中國國內(nèi)市場上的競爭者(比如商用車零配件供應(yīng)商)？

　　Dave：每個制造業(yè)公司都會覺得與本地供應(yīng)商競爭很激烈。原因是眾所周知的，比如低成本，廉價勞動力等。長遠(yuǎn)看來，最終能夠更好的為顧客服務(wù)的公司才能在全球市場上立足。成本是一個很重要的因素。但顧客的滿意度不僅僅局限于產(chǎn)品的價格。理解并實(shí)踐這一理念才能幫助格羅特在中國市場上增強(qiáng)競爭力。中國消費(fèi)者正在日漸成熟，他們會看到維修和替換零件的成本要更多。因此他們會選擇更好質(zhì)量的產(chǎn)品，這樣格羅特就在中國市場上有了施展的空間，目前我們的主要挑戰(zhàn)就是如何發(fā)掘出這些客戶。

　　蓋世汽車網(wǎng)：那應(yīng)該如何平衡成本與質(zhì)量呢？

　　Dave：生產(chǎn)中主要是靠生產(chǎn)線上使用的材料壓低成本。所以我們要專注于改良生產(chǎn)過程，更好的利用材料，從而降低成本。但同時也要考慮到質(zhì)量的問題�，F(xiàn)在很多人不看重質(zhì)量，他們只在意價格。但是隨著市場的成熟，人們會意識到要為質(zhì)量差的產(chǎn)品付出更多的代價。消費(fèi)者日后會希望多花一點(diǎn)錢買到更持久耐用的產(chǎn)品，這就是我們以后發(fā)展的目標(biāo)。

　　蓋世汽車網(wǎng)：你是如何看待愈加動蕩的商用車市場的？對于格羅特供應(yīng)鏈管理有什么影響？

　　Dave：市場突如其來的變動的確讓我們有點(diǎn)措手不及。但是政府出臺了鼓勵措施，這對于短期內(nèi)市場的穩(wěn)定有著很積極的作用。最后有的企業(yè)生存下來，有的企業(yè)倒閉�，F(xiàn)在有很多并購的案例，我們也許會看到更多商用車供應(yīng)商被大公司收購以求在市場上占有更好的位置。我們也和一些供應(yīng)商解除了合作關(guān)系來更好的調(diào)整公司的處境，在2010年市場上的競爭將會更加激烈，我們的整體戰(zhàn)略就是價格優(yōu)惠、提高客戶滿意度和占有更多的市場份額。

　　蓋世汽車網(wǎng)：現(xiàn)在中國汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈中，整車廠和零部件供應(yīng)商的配合能做哪些改進(jìn)？

　　張經(jīng)理：一般來講可以從三方面改進(jìn)。

　　第一方面，位置的轉(zhuǎn)換。需要把整車廠和零部件供應(yīng)商的關(guān)系由單一的買賣關(guān)系發(fā)展到把供應(yīng)商看作整車廠的一個部門，一個車間。

　　第二方面，功能的變化。整車廠為了適應(yīng)不斷變化的市場需求，經(jīng)常開發(fā)研制新產(chǎn)品，在這個過程當(dāng)中，如果邀請一些主要供應(yīng)商加入開發(fā)研制團(tuán)隊(duì)，就可以利用它們在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的專門優(yōu)勢，給出一些合理的建議和方案，這樣就能縮短研發(fā)時間、降低研發(fā)成本等。

　　第三方面，目標(biāo)的變化。首先，整車廠的主要目標(biāo)之一是提高市場占有率，更好的服務(wù)廣大客戶。供應(yīng)商的主要目標(biāo)之一是控制成本，提高質(zhì)量來滿足客戶需求。整車廠需要幫助供應(yīng)商把目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蜃罱K客戶提供更好的服務(wù)。第二，為供應(yīng)商設(shè)立一個零件品牌的服務(wù)。汽車是由成千上萬種零件組成的，這些零件里面很多有自己的品牌。通過整車廠和供應(yīng)商的長期穩(wěn)定、滿意的合作，當(dāng)供應(yīng)商的自有品牌達(dá)到了一定的知名度時反過來也會進(jìn)一步促進(jìn)和提升整車品牌在消費(fèi)者心目當(dāng)中的形象。

　　以上是整車廠可以考慮的地方。對于供應(yīng)商來講，可以從下面這些方面進(jìn)行思考。在日常營運(yùn)過程中，零件供應(yīng)商需要密切配合整車廠，滿足整車廠的產(chǎn)品需求，必須在穩(wěn)定質(zhì)量，控制和降低成本方面，確保及時供貨率方面能夠做好工作。同時，只有在長期和整車廠配合良好的狀態(tài)下，才能間接幫助整車廠提高市場占有率，服務(wù)廣大客戶。同時也能夠讓客戶了解到零配件的質(zhì)量，進(jìn)而知道配件的品牌和形象，提升知名度。總的來講，整車廠和零部件供應(yīng)商并不是簡單的買賣關(guān)系。雙方需要不斷加深配合程度，更好為消費(fèi)者服務(wù)，也就是他們最終的共同客戶。只有這樣才能夠取得雙贏的局面。

　　蓋世汽車網(wǎng)：整車廠和零部件供應(yīng)商最終達(dá)到很好的配合，是不是需要一個較長的磨合階段？

　　張經(jīng)理：是的，在這個階段當(dāng)中，并不能只靠單方面的努力，而是需要雙方都有這方面的考慮。如果把整車廠和零部件供應(yīng)商比作一艘船，那客戶就是水。水能載舟，亦能覆舟。所以在船上的所有的公司和機(jī)構(gòu)都要思考怎么樣才能夠讓這條船開的又快又好。

　　蓋世汽車網(wǎng)：汽車零部件行業(yè)中，怎么做好庫存的控制，降低成本？

　　張經(jīng)理：如何控制庫存、降低庫存成本是每個公司經(jīng)常需要面對的問題。合理有效的控制庫存能減少倉庫面積的占用和庫存保管費(fèi)用，進(jìn)而降低產(chǎn)品成本；能減少公司流動資金的占用，增加資金的時間價值和機(jī)會收益，加速資金周轉(zhuǎn).每一家公司都會有庫存產(chǎn)品，去應(yīng)對客戶需求�？蛻粜枨笸ǔＳ袃煞N：一種是普通需求，也就是說常規(guī)的有規(guī)律的需求。另一種是特別需求，也可以稱為緊急需求。每一家公司都希望能夠滿足客戶的需求的同時又能夠使庫存降到最低，甚至是零庫存。一般來講，控制庫存并降低成本可以從外部協(xié)調(diào)和內(nèi)部控制這兩方面進(jìn)行。

　　外部協(xié)調(diào)可以分為兩點(diǎn)，第一，努力提高市場預(yù)測的準(zhǔn)確率；第二，和上游企業(yè)(客戶)進(jìn)行積極主動的溝通配合，得到盡可能多的準(zhǔn)確且有效的信息。

　　內(nèi)部控制方面有多種方法做好庫存控制、降低成本。

　　第一、信息策略：堅(jiān)持信息技術(shù)管理，企業(yè)通過電腦系統(tǒng)來控制所有產(chǎn)品的進(jìn)出和庫存狀態(tài)，隨時隨地了解現(xiàn)在的庫存狀態(tài)，為企業(yè)相關(guān)決策人員做出判斷提供依據(jù)。

　　第二、標(biāo)準(zhǔn)化策略：就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致多方面成本，利用模塊化進(jìn)行生產(chǎn)、搬運(yùn)、存儲和運(yùn)輸。這里所說的模塊化是指一些通用件和標(biāo)準(zhǔn)零部件。

　　第三、延遲策略：生產(chǎn)延遲----從訂單中尋找共同點(diǎn)，在同一個時間段之內(nèi)，如果有來自各方的訂單顯示需要購買同種原材料，這樣就能以量的優(yōu)勢取得價格上優(yōu)惠。接下來在車間生產(chǎn)中就能集中力量生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，也可以節(jié)省很多人力物力。一般公司的產(chǎn)品有幾十種，幾百種，每一種產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換生產(chǎn)對于公司來講，都有時間上的損耗。如果能夠在同一時間段之內(nèi)，生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，而不需要轉(zhuǎn)換設(shè)備和人員，就大大的節(jié)約了成本，會給公司帶來了更多的利潤。配送延遲---- 以同樣的方式運(yùn)用在成品發(fā)送方面 ，在同一個時間段內(nèi)，集結(jié)并優(yōu)化配送方案，盡量滿裝滿載，也是一種降低成本，增加利潤的方法。

　　第四、VMI策略：VMI即供應(yīng)商的管理庫存。在某些行業(yè)里面可以嘗試把部分庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，節(jié)省自己公司的庫存空間。公司將供應(yīng)商的產(chǎn)品購買之后，根據(jù)需要通知供應(yīng)商何時發(fā)貨，這樣就大大節(jié)約了已方場地以及用于搬運(yùn)整理等方面的人力物力。

　　第五、聯(lián)合策略：有條件的話聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的其他供應(yīng)商共同購買同一種產(chǎn)品，在一定時間內(nèi)能夠大批量的采購可以取得價格或者時間上的優(yōu)惠。現(xiàn)在很多供應(yīng)商采用獨(dú)立運(yùn)作的模式，對自己的同行比較排斥。但是如果能夠和同行就某些方面進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，大家在相同時間段共同去找供應(yīng)商購買同類大批量的產(chǎn)品，就可以降低采購的成本。

　　另外還可以采取期限策略合同，也就是說整訂零取。通過和供應(yīng)商協(xié)商，給出一定時間段內(nèi)總的需求量，而不是按照單月的量來計算，整訂零取，需要時通知供應(yīng)商一個明確的交貨時間和數(shù)量，以量來取得價格上的優(yōu)勢。

　　蓋世汽車網(wǎng)：剛才你提到信息技術(shù)管理，在這方面你覺得本土的企業(yè)和外資合資企業(yè)相比，有哪些差距？

　　張經(jīng)理：從目前的狀況來看，我們國內(nèi)的小型企業(yè)和一部分中型企業(yè)幾乎沒有使用到先進(jìn)的信息技術(shù)。而國外幾乎所有的大中型企業(yè)甚至包括小型企業(yè)，都已經(jīng)應(yīng)用比較先進(jìn)的信息軟件和技術(shù)。

　　蓋世汽車網(wǎng)：本土企業(yè)不使用是因?yàn)橐�進(jìn)的成本太高還是目前還沒有這個意識？

　　張經(jīng)理：第一是戰(zhàn)略眼光的問題。國外的大部分企業(yè)現(xiàn)在基本上比較成熟，伴隨著汽車工業(yè)的成長發(fā)展，都有幾十年甚至上百年的歷史。在市場上，國外這些成熟企業(yè)都處于保持自己品牌穩(wěn)定發(fā)展期，已經(jīng)脫離了創(chuàng)業(yè)初期從單一的保本、盈利、做大、做強(qiáng)模式。它們更愿意把資金投入到信息技術(shù)，研發(fā)等更深層面，希望進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的流程，提高工作效率，減少浪費(fèi)，不斷推陳出新，提升品牌知名度和市場占有率。但是國內(nèi)的汽車工業(yè)起步相對較晚，大部分的企業(yè)只有二三十年的經(jīng)驗(yàn)，有些十年還不到，而且國內(nèi)的市場還處于整合的狀態(tài)。企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)是如何提高產(chǎn)銷量，取得更多的盈利，爭取做大做強(qiáng)。在這樣的背景下不大可能投入大量的資金用于信息系統(tǒng)的改善。

　　第二是所處的時間段不同。發(fā)達(dá)的資本主義國家，在土地租金、勞動力成本、員工福利等方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)。所以從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮就需要使用一些信息化手段，自動化設(shè)備來替代部分人力勞動。在節(jié)省人員的同時，也能夠提高效率，增加穩(wěn)定性。我國經(jīng)濟(jì)仍舊處于發(fā)展中時期，各方面成本相對較低，對于這種類型的企業(yè)，特別是一些勞動力密集型企業(yè)，一般來講不會把有限的資金大量投入到信息系統(tǒng)和自動化設(shè)備的建立和維護(hù)中去。在比較長的一段時間里面，上述的這種情況仍然會存在，但是會慢慢改善。至于要多少時間還取決于我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，人民生活水平提高的速度，如果這方面速度提高的越快，那么信息技術(shù)的運(yùn)用將會越來越廣泛、全面。

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