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長春電動(dòng)自行車經(jīng)銷商銷售策略分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-12-4
- 【搜索關(guān)鍵詞】：自行車 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 中研網(wǎng)訊：
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電摩新國標(biāo)的實(shí)施日期日益臨近，電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)遭遇生死劫，電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商也面臨著轉(zhuǎn)型的壓力。
2009-2012年中國城市軌道交通行業(yè)投資分析及深度 中國城市軌道交通發(fā)展世界最快，已成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。截至2008年年底，國2009-2012年中國混合動(dòng)力車行業(yè)投資分析及深度研 混合動(dòng)力是新能源汽車短期內(nèi)的最佳選擇，新能源汽車主要技術(shù)路線包括清潔柴油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)和2009-2012年中國汽車導(dǎo)航行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 隨著導(dǎo)航電子地圖廠商新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，汽車導(dǎo)航發(fā)展到今天已經(jīng)不僅僅是簡單的點(diǎn)到點(diǎn)式的路線指2009-2012年中國乘用車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資風(fēng) 2009年以來，中國車市在政府持續(xù)有效的汽車救市政策的刺激下，持續(xù)升溫，月度銷售紀(jì)錄也因此被
新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，雖然提高了電動(dòng)自行車企業(yè)準(zhǔn)入門檻，但是吉林省電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)并不多，受此影響有限；而對(duì)于長春近千家電動(dòng)自行車銷售企業(yè)而言，所面臨的卻是產(chǎn)品或?qū)⑼耸械耐{。
11月27日，記者在采訪中了解到，長春電動(dòng)自行車經(jīng)銷商們目前正在積極謀劃著轉(zhuǎn)型，其中很多人都把目光盯向了折疊自行車。
2000多家企業(yè)或成違規(guī)生產(chǎn)
近日，國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)公布了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》、《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，電摩新國標(biāo)將于2010年1月1日起實(shí)施。其中電摩新國標(biāo)采用“無縫對(duì)接”方式，即與《電動(dòng)自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中要求的電動(dòng)自行車整車重量40公斤、時(shí)速20公里對(duì)接，把整車重量大于40公斤、時(shí)速超過20公里的電動(dòng)兩輪車歸到輕便電動(dòng)摩托車?yán)铩?BR>
這就意味著新規(guī)一旦實(shí)施，許多市面上銷售的環(huán)保電動(dòng)自行車將被劃分到機(jī)動(dòng)車范圍里。原本電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車輛，節(jié)能、環(huán)保，也不需要考駕照、交養(yǎng)路費(fèi)，很受百姓歡迎，新規(guī)出臺(tái)后，可以預(yù)見電動(dòng)自行車的銷售將面臨尷尬境地。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2001年的電動(dòng)自行車產(chǎn)量僅為59萬輛，2006年開始突破2000萬輛，目前已超過1億輛。在有電動(dòng)自行車許可證的生產(chǎn)企業(yè)中，只有100多家是原來的摩托車生產(chǎn)企業(yè)。這意味著新國標(biāo)一旦實(shí)施，將只有100多家摩托車企業(yè)可以自動(dòng)獲得生產(chǎn)許可，剩余的2000多家企業(yè)將面臨違規(guī)生產(chǎn)的境地。另外，還有3000多家配套生產(chǎn)企業(yè)和幾十萬家經(jīng)銷商也將受到嚴(yán)重影響。
據(jù)記者了解，長春市目前有電動(dòng)自行車銷售企業(yè)近千戶，代理品牌百余種，新規(guī)實(shí)施后很可能在業(yè)內(nèi)引發(fā)震蕩。
盲目經(jīng)營可能血本無歸
“早就聽說這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要出臺(tái)，沒想到最后的結(jié)論卻會(huì)是這樣。干我們這行的，哪家沒有點(diǎn)兒庫存，新規(guī)一旦出臺(tái)，銷售肯定受影響。想想看，消費(fèi)者原來買的是電動(dòng)助力車，按照新規(guī)就變成了機(jī)動(dòng)車。購車之后，還需要考個(gè)車票，繳納機(jī)動(dòng)車相關(guān)費(fèi)用，這樣肯定沒有人會(huì)買。”27日，大經(jīng)路上某電動(dòng)自行車銷售中心的金經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在凡是用36V、10Ah鉛酸電池的電動(dòng)自行車，幾乎百分之百超過40公斤，整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品里整車重量超過40公斤的也得占到60%以上。
無獨(dú)有偶，西安大路上某品牌電動(dòng)自行車銷售經(jīng)理王虹說，要是整車重量超過40公斤就算輕便電動(dòng)摩托車，估計(jì)沒有幾個(gè)電動(dòng)自行車企業(yè)能夠生存下去，企業(yè)不生產(chǎn)了，這生意也就沒法做了。本來競(jìng)爭(zhēng)就很激烈的市場(chǎng)又遇到規(guī)定的限制，盲目經(jīng)營最終很可能血本無歸。
目光轉(zhuǎn)向折疊自行車
沒有永遠(yuǎn)的盈利行業(yè)，許多經(jīng)銷商也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。他們紛紛在物色項(xiàng)目，開始謀劃轉(zhuǎn)型之路。
電動(dòng)自行車經(jīng)銷商陳維平表示，目前離新規(guī)實(shí)施的日子越來越近了，當(dāng)務(wù)之急就是及時(shí)了解最新的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行經(jīng)營調(diào)整。
業(yè)內(nèi)許多電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商已經(jīng)把目光盯在了更加環(huán)保的折疊自行車上。近年來環(huán)保觀念漸入人心，加之折疊自行車的銷售利潤也可以接受，許多經(jīng)銷商認(rèn)為或許這將是未來經(jīng)營的主流方向。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士許傳濤認(rèn)為，電動(dòng)自行車行業(yè)的整合風(fēng)潮即將到來，行業(yè)生存空間將逐步縮小，贏利點(diǎn)將被一點(diǎn)點(diǎn)地吞噬。但困難都是暫時(shí)的，優(yōu)勝劣汰符合行業(yè)發(fā)展方向，隨著相關(guān)配套政策的跟進(jìn)，許多問題也會(huì)迎刃而解。 - ■ 與【長春電動(dòng)自行車經(jīng)銷商銷售策略分析】相關(guān)新聞
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