在經(jīng)濟回落的情況下，中小零部件企業(yè)在縮減企業(yè)各方面開支的計劃中，在網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略制訂層面，如何用最少的錢取得最佳網(wǎng)絡(luò)效果，是中小零部件企業(yè)主們最期待的結(jié)果。當(dāng)零部件企業(yè)的獨立建站的域名即將到期、虛機要續(xù)費等一系列的現(xiàn)實問題接踵而至，而且零部件企業(yè)網(wǎng)站始終沒能成為零部件企業(yè)營銷的主要渠道，精明的中小零部件企業(yè)老板們此刻會考慮或另辟蹊徑，或戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，開始重視并尋求一些網(wǎng)絡(luò)營銷平臺開展零部件企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，寄希望于經(jīng)濟實惠的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺溫暖本已脆弱的零部件企業(yè)。

    中小零部件企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，“萬物芳華迷望眼，春來更已醉游人”，面對諸多網(wǎng)絡(luò)營銷平臺的召喚，中小零部件企業(yè)的“望眼”就可能被迷住，此刻如何選擇一個正確的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，什么樣的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺才是最合適中小零部件企業(yè)的，也是廣大中小零部件企業(yè)需要面臨的問題。在此，一大把記者對上述問題給出一些淺陋建議，希望能對廣大中小零部件企業(yè)有所幫助。

    選擇流量和知名度俱佳的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺。大樹底下好乘涼，流量大、知名度高的平臺，本身擁有龐大的客戶數(shù)和穩(wěn)定的訪問群體。在一個良好的基數(shù)前提下，零部件企業(yè)的目標(biāo)客戶自然要較其他平臺要多，網(wǎng)絡(luò)營銷的轉(zhuǎn)化率相對也要高不少，這是中小零部件企業(yè)主之所以選擇龐大穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺最原始的動機。

    因勢利導(dǎo)，利用平臺優(yōu)勢作優(yōu)化。在網(wǎng)站優(yōu)化方面，中小零部件企業(yè)不可能像獨立建站一般對代碼方面進行seo，但一般受歡迎的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，本身平臺內(nèi)部的優(yōu)化技術(shù)已是上乘。以一比多網(wǎng)絡(luò)營銷平臺為例，一比多從零部件企業(yè)名稱、主營產(chǎn)品名稱、欄目名稱、信息標(biāo)題等各方面的細節(jié)都滲透著seo的考慮因素，零部件企業(yè)在構(gòu)建屬于自己的網(wǎng)絡(luò)營銷小平臺之初，就只需要根據(jù)既定的框架，但同時要注重這些細節(jié)，利用長尾理論，巧妙地設(shè)置關(guān)鍵字等，真正做到“有所為，有所不為”，如此這般，不久之后零部件企業(yè)相關(guān)信息就能得到主流搜索引擎的青睞，在上面取得良好的表現(xiàn)效果。

    勤能補拙，多加維護必有回報。內(nèi)容產(chǎn)生流量，如果沒有足夠多的吸引人的內(nèi)容，再強勢的seo也是枉然，這就要求對零部件企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺進行持續(xù)地海量的平臺信息建設(shè)，比如添加產(chǎn)品、增加零部件企業(yè)信息等，都是必需的手段，一方面保證在整個網(wǎng)絡(luò)營銷大平臺零部件企業(yè)信息不沉底，有足夠的機會讓本站意向客戶瀏覽，另一方面迎合主流搜索引擎“喜新厭舊”的習(xí)性，獲取不少的自然流量。

    嘩眾取寵，巧做鏈接結(jié)善緣。不要以為在網(wǎng)絡(luò)營銷平臺友情鏈接就無所作為，友情鏈接既能增加著陸頁權(quán)重，也能增加品牌曝光頻率，提升品牌知名度。如何讓零部件企業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺盡可能地出現(xiàn)在整個平臺各個角落，增加的就是內(nèi)部鏈接次數(shù)，如果足夠有魅力和有手段，還能與其他相關(guān)網(wǎng)站交換外鏈，那seo效果與流量也會有大幅提升的可能性。當(dāng)然，做友情鏈接的方式也都大同小異，無非是廣告交換、博客論壇發(fā)軟文等。

    兵貴神速，深做溝通促轉(zhuǎn)化。網(wǎng)絡(luò)營銷，求得就是商機無限，光有吆喝是不夠的，買賣才是硬道理。流量需要通過各種轉(zhuǎn)化工具和手段變現(xiàn)，大凡優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)營銷平臺都提供了足夠好的轉(zhuǎn)化工具幫助中小零部件企業(yè)與潛在客戶做良好的溝通，零部件企業(yè)主只有充分利用網(wǎng)絡(luò)營銷工具與訪問者及時地做深層次溝通，不放過任何一絲交流的機會，才有可能將零部件企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)推介給客戶，最終達成交易。

• ·2011-2015年中國沿海港口大宗貨物運輸業(yè)投資潛力研究報告
• ·2010-2015年中國甲板駁船產(chǎn)業(yè)投資商機與盈利預(yù)測分析報告
• ·2010-2015年中國汽車軸承加脂機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資預(yù)測報告
• ·2010-2015年中國智能馬達控制器產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國船用焚燒爐產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國緊湊型車產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國汽車電子組合儀表產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國汽車通用件產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國汽車線束總成產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國汽車發(fā)動機零部件產(chǎn)業(yè)項目投資及行業(yè)競爭力發(fā)展研究報告

• · 電動自行車鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場開發(fā)策略解讀
• · 汽車零部件企業(yè)未來營銷策略
• · 我國電動汽車關(guān)鍵零部件發(fā)展建議
• · 本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策建議
• · 武漢臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃及發(fā)展策略
• · 新能源汽車技術(shù)挑戰(zhàn)解決策略

• · 中國汽車在秘魯市場保持暢銷趨勢簡述
• · 遠洋航線運費料態(tài)勢解讀
• · 中國加快發(fā)展現(xiàn)代海運業(yè)概述
• · 中國投入運營高速動車組概述
• · 高原航空貨運實現(xiàn)零突破概述
• · 2010年10月我國汽車銷量簡述

• ·2010年1-9月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2010年1-9月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2010年1-9月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2010年1-9月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2010年1-9月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2010年1-9月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)