陳清泉，中國工程院院士。世界著名的電機(jī)、電力驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)車專家，香港大學(xué)電機(jī)電子工程系主任，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始人、主席，被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車之父”。

    “我們最新自主創(chuàng)新研發(fā)的系列化電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢測(cè)產(chǎn)品剛剛發(fā)布。專家評(píng)價(jià)，此成果為推動(dòng)我國電動(dòng)汽車充電設(shè)備向規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展具有里程碑的意義，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。我們?cè)谠擃I(lǐng)域的布局是全球性的。”饒陸華同樣興奮地回答著媒體的提問。

    饒陸華，上市公司科陸電子董事長(zhǎng)。中國計(jì)量協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、深圳市總商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。其掌控的企業(yè)致力于智能電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)品覆蓋電力行業(yè)。

    第25屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)在深圳熱鬧非凡地進(jìn)行，這是世界電動(dòng)汽車行業(yè)的一場(chǎng)盛宴。

    而此時(shí)，一直被眾多記者追問不休的陳清泉攜手饒陸華躲進(jìn)靜靜的一隅。他們希望不被干擾地進(jìn)行一場(chǎng)關(guān)于“電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)”的對(duì)話，探討中國電動(dòng)汽車未來的路到底有多寬。

    饒陸華：此次世界電動(dòng)汽車大會(huì)，企業(yè)第一次成為大會(huì)的主體，參展企業(yè)達(dá)350多家，送展整車的企業(yè)逾60家，世界著名汽車廠家齊聚，有多款新能源汽車產(chǎn)品首演或上市。這標(biāo)志著坐而論道了30多年的世界電動(dòng)汽車大會(huì)，開始轉(zhuǎn)向企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化展示。感覺電動(dòng)汽車大發(fā)展階段到了。

    陳清泉：你的感覺是對(duì)的。搞電動(dòng)汽車已經(jīng)30多年了，從年輕助教開始干到現(xiàn)在退休了。30多年來電動(dòng)汽車時(shí)起時(shí)伏，現(xiàn)在真的到了大發(fā)展的階段。

    旁白：1865年，世界上第一輛電動(dòng)車其實(shí)就已問世。然而，過去的一百多年，是資源、能源充沛期,也是消耗最為迅速的一個(gè)時(shí)期。變革沒有成為需求，當(dāng)然也抑制了電動(dòng)車自身的技術(shù)進(jìn)步。直至此次國際金融危機(jī)爆發(fā)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成為全球共同面對(duì)的緊迫課題，所以新能源“可持續(xù)動(dòng)力革命”成為了世界性的主題。電動(dòng)汽車到了大發(fā)展階段。不過，人們更關(guān)注的是，電動(dòng)汽車的路有多寬。

    陳清泉：電動(dòng)汽車要成功一定要和智能電網(wǎng)聯(lián)系起來，結(jié)合的程度決定著中國電動(dòng)汽車發(fā)展道路的寬度。能利用電網(wǎng)的電力，能給電網(wǎng)幫助，而不能給電網(wǎng)搗亂，這是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵。實(shí)際上，沒有智能電網(wǎng),最基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車充電站都難以運(yùn)行。只有智能電網(wǎng)可以滿足電動(dòng)汽車的充電需求。

    饒陸華：陳院士所言極是。這也是我們作為致力于智能電網(wǎng)的能源服務(wù)商為什么要積極介入電動(dòng)汽車領(lǐng)域的原因。電動(dòng)汽車的大發(fā)展，為我們提供巨大商機(jī)。

    陳清泉：當(dāng)然，我們首先要搞懂什么是智能電網(wǎng)，智能電網(wǎng)和傳統(tǒng)電網(wǎng)最大的區(qū)別在什么地方？最大的區(qū)別就是傳統(tǒng)電網(wǎng)只是輸送電力，并且只往用戶送電力，只往一個(gè)方向。智能電網(wǎng)要把用戶積極性調(diào)動(dòng)起來，要交互、互動(dòng)，因?yàn)槲覀兪且�容納太陽能和風(fēng)能的，所以需要儲(chǔ)存。

    饒陸華：我理解，智能電網(wǎng)就是讓電網(wǎng)智能化，它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。

    其主要特征包括自愈、激勵(lì)和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足用戶需求的電能質(zhì)量、允許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動(dòng)電力市場(chǎng)以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。

    陳清泉：對(duì)。傳統(tǒng)電網(wǎng)只給你輸送電力，智能電網(wǎng)輸送電力的同時(shí)輸送信息。智能電網(wǎng)跟以前傳統(tǒng)電網(wǎng)不同，就相當(dāng)于固定電話跟手機(jī)的關(guān)系。固定電話只能傳話，并且要有一定的線路非常死板。手機(jī)就不是，是無處不在的，不管在什么地方，有沒有線，都可以連通。并且不但能傳話，而且可以傳短信，可以用手機(jī)聽音樂，各種資訊都可以收到了。

    旁白：陳清泉對(duì)智能電網(wǎng)的熱情一點(diǎn)都不亞于對(duì)電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)汽車于他如同自己的孩子，而智能電網(wǎng)于電動(dòng)汽車如同孩子未來的路。他希望路越寬越好，越發(fā)達(dá)越好。

    饒陸華：的確，如果電網(wǎng)不夠智能，電動(dòng)汽車就必須限制發(fā)展了�，F(xiàn)在智能電網(wǎng)處于大發(fā)展階段。我們一直致力于智能電網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)，在智能電網(wǎng)領(lǐng)域多個(gè)方向掌握著行業(yè)最先進(jìn)的核心技術(shù)，擁有100多個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，申請(qǐng)了200多項(xiàng)專利，每年在智能電網(wǎng)技術(shù)開發(fā)上投資達(dá)幾千萬。

    我們更得到了頂尖專家的支持，今年3月，公司設(shè)立了智能電網(wǎng)院士工作站，八名院士受聘進(jìn)站工作，鼎力支持智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。我們成為我國此領(lǐng)域第一家設(shè)立院士企業(yè)工作站的民營上市公司。我們聘請(qǐng)的院士專家不僅具有很高的理論水平，還具有一線開發(fā)的團(tuán)隊(duì)，與電力系統(tǒng)結(jié)合密切，所在的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)也是合作的資源。按照科陸電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，近期受聘進(jìn)站的院士在電力電子、智能變電站、配電網(wǎng)自動(dòng)化、儲(chǔ)能系統(tǒng)等四個(gè)方向開展工作。科陸電子為他們提供最好的工作環(huán)境和條件。院士的工作不僅對(duì)科陸電子的發(fā)展帶來直接的促進(jìn)，對(duì)我國整個(gè)智能電網(wǎng)技術(shù)水平都會(huì)有大的提升。

    今年胡總書記來深圳，我還專門向他匯報(bào)了在智能電網(wǎng)和新能源產(chǎn)業(yè)取得的創(chuàng)新成就，還特別匯報(bào)了自主研制的風(fēng)電并網(wǎng)接入系統(tǒng)和智能用電系統(tǒng)，這兩個(gè)項(xiàng)目對(duì)國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展均具有重要的戰(zhàn)略意義�？倳�記還頗有興趣地要求我重點(diǎn)介紹了兆瓦級(jí)風(fēng)電變流器項(xiàng)目。同樣，地方政府也非常支持，深圳市長(zhǎng)許勤幾次到公司考察智能電網(wǎng)技術(shù)開發(fā)，幫助解決問題。

    陳清泉：非常好。堅(jiān)持搞下去，智能電網(wǎng)的許多理念就可成為現(xiàn)實(shí)。可以用多種不同的能源去發(fā)電，只要有能源就發(fā)吧，發(fā)了沒有需要沒有關(guān)系，我可以儲(chǔ)存,然后什么時(shí)候有需求隨時(shí)供應(yīng)你。智能電網(wǎng)可以接納很多再生能源，太陽能、風(fēng)能，智能電網(wǎng)統(tǒng)統(tǒng)可以接納,而傳統(tǒng)電網(wǎng)卻不能。因?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)將擁有像科陸電子正在開發(fā)的智能變電站、配電網(wǎng)自動(dòng)化、儲(chǔ)能調(diào)峰等先進(jìn)技術(shù)和功能。而傳統(tǒng)電網(wǎng)對(duì)因氣候不斷變化而無法穩(wěn)定發(fā)電的太陽能、風(fēng)能等是無法接納的。

    其實(shí),還有一個(gè)理念很好，你要把電動(dòng)汽車跟智能電網(wǎng)融合在一起。電動(dòng)車有蓄電池，要充分發(fā)揮蓄電池的作用，只要電網(wǎng)大量有余富就不斷的給它充電。然后等你有需要的時(shí)候電動(dòng)車?yán)锏男铍姵鼐涂梢园l(fā)揮作用，可以給家里供電或者輸送給電網(wǎng)。這樣，電動(dòng)汽車是智能電網(wǎng)非常友好的成員,是智能電網(wǎng)的一部分，移動(dòng)的儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。我們要做到跟現(xiàn)在的IT一樣，每臺(tái)電腦在互聯(lián)網(wǎng)中都發(fā)揮著作用，電動(dòng)汽車也將在智能電網(wǎng)里面發(fā)揮重要的作用。

    饒陸華：如此,電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)相互融合，互相促進(jìn),勢(shì)必促進(jìn)科技的發(fā)展，促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，而且將是革命性的。

    旁白：電動(dòng)汽車的發(fā)展與智能電網(wǎng)的發(fā)展休戚相關(guān)，而且都處在大發(fā)展階段。我國智能電網(wǎng)技術(shù)開發(fā)在不斷深入，為電動(dòng)汽車的發(fā)展拓展著道路。電動(dòng)汽車未來將是怎樣的情景哪？

    陳清泉：這是平常的一天。早上起來你心情非常愉快，因?yàn)槟阆氲揭�開電動(dòng)汽車，在你的手機(jī)里面看到你的電動(dòng)汽車充滿電了，你用手機(jī)遙控汽車提前打開空調(diào)，這樣你上車的時(shí)候就舒服了。然后你開車去上班，遇到紅燈，你可以把慣性能量發(fā)電，自動(dòng)給電池充電,為可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

    回到家里面你插上充電插頭，但是不馬上充電，設(shè)置好11點(diǎn)再自動(dòng)充電，那時(shí)候是廉價(jià)的電費(fèi)。

    假日來了，你跟家里面一起遠(yuǎn)游，用GPS設(shè)置好去的地方，中間進(jìn)入充電站。你不需要到400公里外，因?yàn)橹虚g有充電站，充電的時(shí)候你可以去喝咖啡，可以散步，充完以后，會(huì)得到短信通知，然后去拿車，用信用卡付錢�；丶业穆飞夏阈那橐彩鏁常�半夜回到家里也不擔(dān)心騷擾鄰居，因?yàn)殡妱?dòng)汽車非常寧靜。

    饒陸華：更愜意的是，到那時(shí)，鳥兒的歌聲不會(huì)再被淹沒，花草可以展現(xiàn)美麗，你站在馬路中間也可以做深呼吸了。

    尾聲：聽著老科學(xué)家與少帥企業(yè)家的對(duì)話，感受得到電動(dòng)汽車要發(fā)展所需的六大要素一一可見。

    只要電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)充分融合，中國電動(dòng)汽車未來的道路必將是廣闊的。

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