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潤(rùn)滑油價(jià)格緣何一直漲漲漲?

2017年2月23日     來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)      編輯:FuMingQing      繁體
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春節(jié)以來(lái),汽車輪胎企業(yè)接二連三發(fā)布漲價(jià)公告,愁壞了經(jīng)銷商。但“明目張膽”漲價(jià)的可不止有汽車輪胎這一種,還有車用潤(rùn)滑油。

春節(jié)以來(lái),汽車輪胎企業(yè)接二連三發(fā)布漲價(jià)公告,愁壞了經(jīng)銷商。但“明目張膽”漲價(jià)的可不止有汽車輪胎這一種,還有車用潤(rùn)滑油。

潤(rùn)滑油價(jià)格緣何一直漲漲漲?

新年伊始,各個(gè)品牌潤(rùn)滑油掀起漲價(jià)風(fēng)波。到目前為止,仍然連漲不休。

有消息顯示,

美國(guó)Citgo品牌漲價(jià)3%-5%,3月1日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

??松梨诠緷q價(jià)5%,2月22日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

雪佛龍漲價(jià)5%,3月6日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

Philips66漲價(jià)5%,2月27日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

殼牌漲價(jià)5%,2月20日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

Omni漲價(jià)5%-8%,2月22日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

美國(guó)Cam2品牌漲價(jià)5%-8%,2月22日?qǐng)?zhí)行新價(jià)格;

……

潤(rùn)滑油企業(yè)排隊(duì)漲價(jià),似有不斷擴(kuò)散的趨勢(shì)。那么重點(diǎn)來(lái)了,潤(rùn)滑油價(jià)格緣何一直漲漲漲?究其原因,成本上漲應(yīng)該是其中的一個(gè)主要因素,因?yàn)閺哪壳扒闆r來(lái)看,無(wú)論是潤(rùn)滑油原材料,還是包裝成本,亦或是物流成本無(wú)一不在上漲。

成本增長(zhǎng)是主因

隨著大宗貨物的交易額不斷走高,鋼鐵、煤炭、化工產(chǎn)品、基礎(chǔ)油的價(jià)格也不斷走高。其中作為合成潤(rùn)滑油的材料之一的一、二、三類基礎(chǔ)油的價(jià)格都在上漲,而收緊外銷等也都成為影響其價(jià)格浮動(dòng)的因素。

此外,宏觀環(huán)境也有重大利好。在去年年底,OPEC和非OPEC產(chǎn)油國(guó)達(dá)成了15年來(lái)的首個(gè)聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議,在該協(xié)議中產(chǎn)油國(guó)計(jì)劃于2017年1月開(kāi)始,合計(jì)每日減產(chǎn)近180萬(wàn)桶,行動(dòng)期限為6個(gè)月。其中非OPEC產(chǎn)油國(guó)同意減產(chǎn)55.8萬(wàn)桶/日,以配合OPEC產(chǎn)油國(guó)此前于11月30日達(dá)成的減產(chǎn)約120萬(wàn)桶/日的協(xié)議。而近日,(OPEC)消息人士透露,如果全球原油庫(kù)存無(wú)法下降至目標(biāo)水平,產(chǎn)油國(guó)將有望從7月開(kāi)始延長(zhǎng)減產(chǎn)行動(dòng)期限。該協(xié)議簽訂數(shù)日后,國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)大幅上漲,基礎(chǔ)油也迎來(lái)漲勢(shì),主流價(jià)格更推漲10-20%。

“受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,目前大宗商品價(jià)格普遍上漲?!敝腥A潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理張大農(nóng)表示,不僅原油價(jià)格上漲了,潤(rùn)滑油的包裝材料、添加劑等價(jià)格也在持續(xù)上漲。

據(jù)記者了解,以潤(rùn)滑油添加劑鋰基脂為例,其主要添加劑為氫氧化鋰。但由于國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展,使得動(dòng)力鋰電池的需求一直居高不下。雖然目前供需趨向穩(wěn)定,但氫氧化鋰的價(jià)格一直維持在一個(gè)歷史高位。此外,聚乙烯作為潤(rùn)滑油包裝的主要原材料也受原油價(jià)格影響,價(jià)格上浮更是超過(guò)40%。

此外,物流成本的上漲使得情況變得更加“雪上加霜”。去年,我國(guó)多部委聯(lián)合出臺(tái)了"超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定"。在同年9月多部門(mén)有開(kāi)展大力度聯(lián)查活動(dòng),這使得物流運(yùn)輸成本迅速增加,而與此同時(shí),運(yùn)輸力也變得更加緊張。

潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)該何去何從?

張大農(nóng)認(rèn)為,“這次的漲價(jià)對(duì)那些有品牌定位和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的潤(rùn)滑油企業(yè)來(lái)說(shuō)是有利的,可以搶占原來(lái)億打價(jià)格戰(zhàn)為主的市場(chǎng)。”但對(duì)那些小廠家而言,之前雖然可以在原材料成本較低的時(shí)候通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)生存下來(lái),并且存留一定的利潤(rùn)空間。但當(dāng)成本上漲時(shí),小廠家也不得不隨之漲價(jià),此時(shí)他們低廉的價(jià)格就不再具任何優(yōu)勢(shì),這將導(dǎo)致那些小廠家很難在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)正向發(fā)展,甚至存活下來(lái)。

此外,某業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,對(duì)國(guó)內(nèi)大型潤(rùn)滑油品牌來(lái)說(shuō),這是一次向國(guó)際品牌看齊、發(fā)展高端產(chǎn)品的機(jī)遇。但由于全球各國(guó)節(jié)能減排政策的不斷從嚴(yán),高端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈,因此如何在新的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)下提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力成為了企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

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