近日，針對摩拜單車、ofo單車等引發(fā)了單車熱潮的現(xiàn)象，天貓創(chuàng)始總經(jīng)理、特購社創(chuàng)始人黃若表示，雖然單車目前看起來非?；馃幔谛乱徊駸崂顺睕_擊下，卻想給這塊高溫的陣地洗個冷水澡。

　　摩拜單車、ofo被定位為共享經(jīng)濟，是新時代里新的經(jīng)濟模式，無疑是未來發(fā)展的一個大趨勢。而這究竟是算共享經(jīng)濟，還是租賃經(jīng)濟?在他看來，摩拜、ofo的模式是資產(chǎn)全新的投入，像置備很多單車，供大家租賃，收取租金。把單車出租業(yè)務貼上共享經(jīng)濟的標簽，實在是牽強，說它與租設備、租汽車類似，是租賃經(jīng)濟則更為貼切。

　　黃若指出，共享經(jīng)濟通常是指設備、資產(chǎn)已存在，只是利用率比較低。所以要盤活、提升現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率，可以通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，利用其有效的傳播，邀請更多的用戶來分享現(xiàn)有的設備、資產(chǎn)。把每個騎過單車的人(用戶)都歸為共享經(jīng)濟的載體，并將其若干年內(nèi)產(chǎn)生的價值算入自己的估值，那勢必是一個很可觀的數(shù)字。所以，利用共享經(jīng)濟的外衣來提高自己的估值，才便于講故事，便于將其賣出去，這很像是皇帝的新裝。

　　目前很多人認為這是很好的市場營銷的手段，通過提供租賃單車，使消費者下載了APP，成為其用戶，經(jīng)過若干年后產(chǎn)生一定的價值?！叭绻詾橛脗€什么方法拉到用戶，就可以賣廣告，做二次營銷了，這只是一種意淫。”他說。終端用戶對于服務提供方本身有一個固定的定位，提供有價值的服務才是真正的吸引力所在。

　　據(jù)記者了解到，黃若是原當當網(wǎng)COO，有超過20年的商業(yè)、零售業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾長期任職多家全球500強企業(yè)高管，歷任易初蓮花，萬客隆，天津家世界等知名零售企業(yè)總經(jīng)理，執(zhí)行副總裁等職，后加入淘寶網(wǎng)，任運營中心副總裁，并負責淘寶商城的組建。黃若具有豐富的商業(yè)管理經(jīng)驗，同時對東、西方不同的企業(yè)體系及消費者行為有著深刻的了解;在領(lǐng)導零售企業(yè)創(chuàng)建，重組和業(yè)務拓展方面具有專長。

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