孫先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)廣州分公司購(gòu)買(mǎi)被網(wǎng)站標(biāo)注為準(zhǔn)新車的二手車一輛，后發(fā)現(xiàn)該車?yán)锍瘫肀蝗藶榇鄹模⒁恢弊鳛榉欠▽＼嚫邚?qiáng)度使用。當(dāng)孫先生與瓜子二手車直賣網(wǎng)售后交涉，卻被明確告知瓜子二手車不負(fù)責(zé)，而原車主完全不予理會(huì)。

　　8日，廣東省消委會(huì)公布了上述孫先生在二手車電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手車的案例。作為新興的業(yè)態(tài)和消費(fèi)模式，網(wǎng)絡(luò)二手車交易和汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)行業(yè)，尚在初步發(fā)展階段，缺乏行業(yè)規(guī)范，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)十分薄弱，侵害消費(fèi)者的事件屢屢發(fā)生。

　　作為汽車消費(fèi)大省，廣東的汽車市場(chǎng)的體量大且交易活躍，相關(guān)消費(fèi)維權(quán)問(wèn)題及矛盾則更為突出。根據(jù)廣東省消委會(huì)提供的數(shù)據(jù)，近年來(lái)汽車投訴處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，2016年全省各級(jí)消委會(huì)受理交通工具類投訴11334件，比2015年8366件增長(zhǎng)了35.5%，其中九成以上為汽車消費(fèi)投訴。

　　投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題集中在，二手車交易平臺(tái)往往宣稱對(duì)二手車執(zhí)行過(guò)百種專業(yè)檢測(cè)，但很多并沒(méi)有提及具體的檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)方法。同時(shí)，從消費(fèi)者反映的情況來(lái)看，很多平臺(tái)實(shí)際上連最基本的驗(yàn)車步驟“查檔”(即去4s店和保險(xiǎn)公司查詢相關(guān)資料)都沒(méi)有切實(shí)履行。有些平臺(tái)發(fā)布的信息與車輛真實(shí)信息相去甚遠(yuǎn)，消費(fèi)者為此蒙受了損失。平臺(tái)對(duì)此并沒(méi)有明確類似情況的處理原則和責(zé)任劃分，消費(fèi)者的權(quán)益難以得到保障。

　　此外，消費(fèi)者投訴的二手車電商及網(wǎng)絡(luò)汽修服務(wù)還有：消費(fèi)者定好的車輛被轉(zhuǎn)賣，訂金竟然不退還;交易時(shí)車主提供的證件資料，長(zhǎng)期扣住不還;消費(fèi)者因車輛質(zhì)量問(wèn)題退車，但被扣除各類費(fèi)用;承諾的禮品、補(bǔ)償贈(zèng)品等不兌現(xiàn);非平臺(tái)認(rèn)證車輛不享受保修、退款的那個(gè)政策;平臺(tái)人員和二手車商勾結(jié)欺騙消費(fèi)者等。

　　廣東省消委會(huì)法律顧問(wèn)陳北元律師表示，目前，整個(gè)二手車及網(wǎng)絡(luò)汽修行業(yè)處于“紅海式”競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，企業(yè)更側(cè)重于擴(kuò)大市場(chǎng)份額，對(duì)服務(wù)品質(zhì)及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)不夠重視，對(duì)自身該承擔(dān)的法律責(zé)任不夠明晰。從法律角度來(lái)看，電商企業(yè)無(wú)論是作為第三方中介，還是參與經(jīng)營(yíng)，或者兩者兼有，都負(fù)有相應(yīng)的法律責(zé)任。汽車電商平臺(tái)不承擔(dān)保護(hù)消費(fèi)者的法律責(zé)任，不積極配合糾紛調(diào)解、不提供平臺(tái)商家詳細(xì)信息、隱瞞真實(shí)交易信息等行為，均需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。