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東風(fēng)汽車管理層否認(rèn)與一汽合并

2017年3月30日     來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)      編輯:FuMingQing      繁體
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隨著消費(fèi)者喜好的變化,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)汽車”,0489.HK)的全年收入出現(xiàn)了輕微下滑,與此同時(shí),管理層也否認(rèn)了東風(fēng)汽車要與一汽合并的傳聞。

  隨著消費(fèi)者喜好的變化,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)汽車”,0489.HK)的全年收入出現(xiàn)了輕微下滑,與此同時(shí),管理層也否認(rèn)了東風(fēng)汽車要與一汽合并的傳聞。

東風(fēng)汽車管理層否認(rèn)與一汽合并

  2017年年初,東風(fēng)汽車集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,這讓市場紛紛猜測中國第二大與第三大汽車集團(tuán)的合作是否是二者合并的前兆。對(duì)此,東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)在香港召開2016年業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示,東風(fēng)與一汽的合作內(nèi)容為共建前瞻共性技術(shù)的創(chuàng)新中心,雙方將圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究,而針對(duì)市場討論的其他問題“無探討、無計(jì)劃”,側(cè)面否認(rèn)了東風(fēng)將與一汽合并的傳言。

  根據(jù)東風(fēng)汽車年報(bào),截至2016年12月31日,東風(fēng)汽車收入約1224.22億元人民幣,同比下降約3.3%,收入的減少主要來自于東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍汽車銷售有限責(zé)任公司銷售收入的下滑。股東應(yīng)占利潤約人民幣133.55億元,同比增長15.6%。董事會(huì)決定每股派息人民幣0.23元。

  在2016年全年,東風(fēng)標(biāo)志、雪鐵龍汽車銷量大幅下滑,拖累整個(gè)東風(fēng)汽車集團(tuán)總收入的下降。在東風(fēng)汽車集團(tuán)最新發(fā)布的2017年2月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,今年前兩個(gè)月神龍雙品牌銷量不到5萬輛,同比下降近50%,在中國汽車市場仍保持快速增長的背景下,這一較差業(yè)績讓市場廣為關(guān)注。

  東風(fēng)汽車非執(zhí)行董事劉衛(wèi)東承認(rèn),2016年這兩個(gè)品牌的銷量下滑是意料之中,因?yàn)橹袊袌龅南M(fèi)者正在發(fā)生著劇烈的變化,公司會(huì)盡快調(diào)整策略,推出新車型,例如已經(jīng)推出的東風(fēng)標(biāo)致SUV4008,和今年將要推出的SUV5008等,并積極考慮未來單車價(jià)格定位與總體銷售收入、市場占有率與收入之間的關(guān)系,他表示對(duì)神龍雙品牌未來的發(fā)展是有信心的。

  受消費(fèi)者消費(fèi)偏好的影響,2016年中國汽車市場中SUV的全年銷量增速達(dá)到44.6%,SUV市場競爭激烈,一些品牌甚至打起了“價(jià)格戰(zhàn)”以提高銷量。對(duì)此有人質(zhì)疑東風(fēng)汽車集團(tuán)的SUV發(fā)展策略是否過慢,董事長竺延風(fēng)表示,目前東風(fēng)自主品牌東風(fēng)風(fēng)神已有三款SUV,分別為AX3、AX5和AX7,2017年將新增一款全新SUV AX4,并將于4月19日上海車展期間進(jìn)行首發(fā),從策略上來講,已經(jīng)跟上了市場的步伐。但他說東風(fēng)汽車集團(tuán)不會(huì)盲目跟隨市場走價(jià)格策略,而是真正從產(chǎn)品價(jià)值出發(fā),走穩(wěn)健發(fā)展之路。

  公司管理層仍表示,集團(tuán)將加快發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù),通過和一些海外品牌的合作,共同開發(fā),降低開發(fā)成本,從而給用戶更好的價(jià)格。通過對(duì)共用模塊化平臺(tái)(CMP)及電動(dòng)版共用模塊化平臺(tái)(eCMP)兩大平臺(tái)的建設(shè),滿足市場需求。但集團(tuán)表示,東風(fēng)與海外品牌的合作主要集中在技術(shù)上,不會(huì)有新品牌的出現(xiàn)。

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