據(jù)網(wǎng)絡上的照片顯示國產(chǎn)航母已經(jīng)刷上了一層海軍灰漆，航母建造人員還在加緊施工建造。這表明今年下水應該是百分百了，再進行裝備的舾裝預計有一年到兩年，也就是說國產(chǎn)航母最快可以2018年下半年，最遲2019年上半年將會加入到中國海軍，可以說國產(chǎn)航母的建造速度是令人是歡欣鼓舞。它是中國真正意義上的國產(chǎn)航母，完全是我們自主建造，在設計和建造吸收了遼寧艦改造過程中的有益經(jīng)驗，并對許多方面不滿意的地方進行了改進和提高，如新型雷達、通信、武器等核心系統(tǒng)將全部采用中國最新的國產(chǎn)型號，它的下水對于中國海軍的建設具有劃時代意義。

未來隨著中國海軍國產(chǎn)航母的不斷增加，將需要大量的艦載機飛行員。從目前來看，中國海軍航空兵現(xiàn)在缺乏一款的能上艦的艦載教練機來培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

軍事專家小飛豬介紹航母艦載機著艦過程復雜、條件多變，任何一個小的因素都有可能造成艦載機著艦的失敗，所以需要航母、艦載機緊密配合、精密組織，才能做到安全、可靠。對于缺乏航母使用經(jīng)驗的國家來說，更是如此。需要對整個著艦過程進行盡可能的測試、模擬和演練，熟悉相關作業(yè)的程序和步驟，才能做到事半功倍。這就需要艦載戰(zhàn)斗機飛行員在完成陸地模擬試飛之后，接著就要上航母進行著艦試飛。

如果上艦試飛就不得不使用殲-15S雙座艦載殲擊機對艦載戰(zhàn)斗機新飛行員訓練，眾所周知，對于殲-15S這樣的三代雙座殲擊機來說，其戰(zhàn)術技術指標較好，配備有先進的航空電子系統(tǒng)和機載武器，可以執(zhí)行作戰(zhàn)任務，如果用它來進行艦載戰(zhàn)斗機新飛行員的著艦起降訓練這樣比較簡單的科目，那將會造成較大的浪費。這個情況上讓人想起上世紀90年代，中國空軍缺少先進高級教練機，不得不大面積使用蘇-27UBK訓練三代機飛行員，從而造成蘇-27UBK飛行小時快速消耗。

據(jù)貴飛公司官方微信公眾號4月10日發(fā)布三篇報道，均提到了“山鷹改飛機某重大改進項目”。經(jīng)觀察者網(wǎng)軍事評論員分析，該“重大改進項目”應當是具備在航母上阻攔降落能力的海軍型艦載型“山鷹”教練機。在以前貴飛的官方新聞曾出現(xiàn)總裝完成的“山鷹”教練機圖片。圖中可以看出，該“山鷹”教練機采用DSI進氣口、翼根前緣邊條、中等后掠角展弦比梯形主翼等設計。最關鍵的是，主翼疑似采用了可折疊設計，看上去完全是為登上航母準備的。而艦載型“山鷹”教練機的研制完全立足于國內(nèi)，包括發(fā)動機在內(nèi)的所有成品均為國內(nèi)配套，供貨渠道通暢、穩(wěn)定令人放心，因此“山鷹”教練機改造成艦載型的進展也是非常迅速的。而此前的官方新聞就曝光了“山鷹”教練機已經(jīng)開始在陸上培訓艦載戰(zhàn)斗機飛行員了。

如果上述分析屬實，這就意味著中國航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員的培訓，即將邁入一個新階段。隨著艦載型“山鷹”教練機的出現(xiàn)將會讓日本恐慌，因為遼寧艦和國產(chǎn)航母將與它搭配，就可以大批量“制造”艦載戰(zhàn)斗機飛行員，讓航母的戰(zhàn)斗力加速提升，未來中國海軍可在海上碾壓日本 。