工作人員針對(duì)車(chē)內(nèi)的顯示進(jìn)行交流探討

?

>>關(guān)鍵時(shí)刻

4月27日9：26

正線(xiàn)接觸網(wǎng)開(kāi)始合閘送電，16：00完成湖濱東路至廈門(mén)北車(chē)輛基地出入段線(xiàn)送電，一次成功。

4月28日10：10

車(chē)輛段月檢庫(kù)、岔區(qū)等區(qū)域按計(jì)劃完成接觸網(wǎng)送電。

4月28日14：00

開(kāi)始短路試驗(yàn)，19：07完成湖濱東路至廈門(mén)北車(chē)輛基地短路試驗(yàn)。

[名詞解釋]

熱滑

指地鐵車(chē)輛在新線(xiàn)上首次帶電運(yùn)行，進(jìn)行線(xiàn)路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門(mén)、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車(chē)輛運(yùn)行等穩(wěn)定性綜合測(cè)試，確認(rèn)車(chē)輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備地鐵車(chē)輛開(kāi)行條件。

冷滑

接觸網(wǎng)不受電情況下，由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引帶受電弓的車(chē)輛進(jìn)行滑行的試驗(yàn)。主要檢查受電弓與接觸網(wǎng)的機(jī)械匹配性以及受電弓與周邊其他結(jié)構(gòu)物的絕緣距離，以保證地鐵車(chē)輛按規(guī)定的速度安全運(yùn)行。

[最新進(jìn)展]

●全線(xiàn)24個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成，25個(gè)區(qū)間已全線(xiàn)洞通。

●完成鋪軌61.2公里，占鋪軌總量95%，列車(chē)抵達(dá)13列，已完成7列車(chē)輛靜動(dòng)態(tài)調(diào)試。

●24個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行機(jī)電安裝和裝修。高崎停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)控制中心及廈門(mén)北車(chē)輛基地正進(jìn)行內(nèi)部裝修。

本報(bào)訊 (記者 張彥宇)昨日15時(shí)18分，廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)列車(chē)完成“首秀”，熱滑試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成，這是繼“全線(xiàn)洞通”以來(lái)，廈門(mén)地鐵又一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線(xiàn)已具備行車(chē)條件。今天地鐵車(chē)輛將正式展開(kāi)正線(xiàn)(地鐵載客運(yùn)行的線(xiàn)路)調(diào)試。

前天8時(shí)08分，列車(chē)緩緩駛出隧道，從巖內(nèi)站出發(fā)，開(kāi)始上線(xiàn)“熱滑”。由于列車(chē)是第一次在正線(xiàn)運(yùn)行，駕駛員聚精會(huì)神地操縱駕駛，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)。從一開(kāi)始的緩慢前進(jìn)，沒(méi)過(guò)多久就加速到時(shí)速60公里，列車(chē)在軌道上飛馳，沿途美景盡收眼底。列車(chē)在湖濱東路站折返后，于昨日15時(shí)18分安全抵達(dá)巖內(nèi)段，“熱滑”試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成。

廈門(mén)軌道集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部副總經(jīng)理?xiàng)畈ń榻B，“熱滑”是一種形象的說(shuō)法，指列車(chē)在新建線(xiàn)路上首次帶電運(yùn)行，對(duì)線(xiàn)路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門(mén)、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車(chē)輛運(yùn)行等方面進(jìn)行穩(wěn)定性綜合測(cè)試，以確認(rèn)車(chē)輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車(chē)開(kāi)行條件。其中弓(受電弓，即安裝在地鐵車(chē)輛頂部、從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備)網(wǎng)(接觸網(wǎng))安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測(cè)的重點(diǎn)。熱滑試驗(yàn)完成，為全面聯(lián)調(diào)和9月份體驗(yàn)式運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，在地鐵工程建設(shè)中，分為“冷滑”和“熱滑”試驗(yàn)兩個(gè)階段來(lái)收集記錄相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)，檢測(cè)設(shè)備是否正常、達(dá)標(biāo)，滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求。

地鐵1號(hào)線(xiàn)湖濱東路站至廈門(mén)北車(chē)輛基地正線(xiàn)接觸網(wǎng)工程總長(zhǎng)約25公里，于4月18日完成“冷滑”，于4月29日進(jìn)行正線(xiàn)及道岔低速“熱滑”，4月30日進(jìn)行正線(xiàn)中、高速“熱滑”。低速“熱滑”為每小時(shí)10-20公里，中速為40-50公里，高速為60-80公里。

此次“熱滑”完成了各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，達(dá)到預(yù)期效果，車(chē)輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等各系統(tǒng)相互匹配，車(chē)輛從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行狀態(tài)良好，車(chē)體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常。

今天地鐵車(chē)輛將正式展開(kāi)正線(xiàn)(地鐵載客運(yùn)行的線(xiàn)路)調(diào)試，市民朋友經(jīng)過(guò)1號(hào)線(xiàn)海堤跨海地上段，將有機(jī)會(huì)目睹地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛在軌道上行駛的矯健身姿。

?