魯南高鐵(國家項(xiàng)目名稱是魯南鐵路客運(yùn)專線)從京滬高鐵上的曲阜東站起,向東途經(jīng)臨沂、日照,并將與規(guī)劃中的青連高鐵相接,溝通京滬高鐵和沿海高鐵,服務(wù)魯南人民。該線長度230公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,絕不會被高阻,降速降標(biāo),各級政府和發(fā)改委要求必須高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求建設(shè)施工,保證二十年內(nèi)不準(zhǔn)落后,建成后將接入京滬高鐵線路。
魯南城際鐵路支線將從費(fèi)縣站向南引入京滬高鐵滕州東站,兩線都將將接駁京滬高鐵。屆時(shí)臨沂市有望搭乘京滬高鐵實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右到濟(jì)南,2小時(shí)到北京南京,2個(gè)多小時(shí)直達(dá)上海。
兩年后魯南高鐵將通車 將惠及3500萬人口
在這個(gè)高鐵基本覆蓋大半個(gè)中國的年代,臨沂、日照、菏澤及濟(jì)寧部分地區(qū)的3000多萬市民出行卻還要依靠普快列車。27日,“牢記總書記囑托 奮力走在前列”——重大工程建設(shè)巡禮媒體采訪活動走進(jìn)魯南高鐵施工現(xiàn)場。據(jù)悉,魯南高鐵有望在2019年底前建成通車。
“魯南高速鐵路是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目?!痹隰斈细哞F臨沂至曲阜段中鐵十四局梁場,中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理公緒論發(fā)出這樣的感嘆。
據(jù)了解,魯南高速鐵路全長494公里,總投資約為750億元,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里?!棒斈细哞F建成后,可以接入京滬高鐵、京滬高鐵二線等多條國家級鐵路,今后臨沂、日照、菏澤市民到濟(jì)南僅需一小時(shí)左右,到省內(nèi)其他城市時(shí)間預(yù)計(jì)將縮短一半以上。”公緒論介紹說。
在魯南鐵路(臨沂—曲阜段)臨沂北特大橋施工現(xiàn)場,打樁已經(jīng)完成35%左右。開工不足半年,魯南高鐵有限公司副總經(jīng)理?xiàng)羁∪嬖V記者,進(jìn)場如此短的時(shí)間,工程進(jìn)度如此之快,實(shí)屬不易?!棒斈细哞F項(xiàng)目地處山東魯西南地區(qū),跨濟(jì)寧、臨沂、日照、菏澤四市,地下水系、管道和路網(wǎng)發(fā)達(dá),空中光纜和電纜縱橫交錯(cuò),部分橋梁跨越公路和通航河道,地理環(huán)境非常復(fù)雜,施工干擾極大?!?/p>
更讓楊俊泉自豪的是,在鐵建歷史上,公司一般都是組建一年后才可以進(jìn)場,但是魯南高鐵項(xiàng)目公司組建僅僅兩個(gè)月就進(jìn)場,這應(yīng)該是中國高鐵史上首次。楊俊泉認(rèn)為,此次開工這么快主要是得益于魯南高鐵是由地方政府主導(dǎo)投資建設(shè)?!耙酝哞F都是鐵總投資占大頭,所以鐵總和政府在站點(diǎn)設(shè)立、拆遷補(bǔ)償?shù)确矫娲嬖诓┺?,如今由政府主?dǎo),這些難題一下子就都解決了。”
為保證按時(shí)完成拆遷任務(wù),中鐵十四局還打破常規(guī),積極創(chuàng)新,改變了過去征地拆遷主要依靠建設(shè)單位和施工單位的做法,在征地紅線圖確定后,立即組織開展勘測定界、現(xiàn)場清點(diǎn)核量,相關(guān)表格由過去的“七方”改為“五方”簽字確認(rèn)。
楊俊泉說,在設(shè)計(jì)和施工的創(chuàng)新保證下,魯南高鐵臨曲段開工僅僅兩個(gè)月,就完成了沿線5個(gè)中心實(shí)驗(yàn)室、11個(gè)拌合站、10個(gè)鋼筋加工場建設(shè)任務(wù)。截至目前,項(xiàng)目累計(jì)完成投資額已達(dá)22.5億元,創(chuàng)造了全國高鐵項(xiàng)目建設(shè)的新速度。
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