全國累計投放超過1000萬輛

交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結介紹，目前，全國共有互聯(lián)網租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務超過10億人次。北京、天津、上海、杭州、深圳、成都等城市先后出臺鼓勵規(guī)范共享單車發(fā)展的具體政策或者發(fā)布征求意見稿。

共享單車在一些城市出現車輛投放過剩的問題，今后會不會對共享單車進行總量控制?不少市民表示關心。對此，蔡團結表示，各城市間存在差異，用戶需求量、通行條件、停放條件、投放現狀等方面都不盡相同。例如，有些區(qū)域的“超負荷”現象可能是運營企業(yè)的組織管理、車輛調度等線下服務能力不足造成的局部區(qū)域、局部時間短期過剩，并不單純是投放總量的問題;有些區(qū)域則是企業(yè)投入量過大造成的，需要區(qū)別對待。“關于總量控制，還是要堅持屬地管理，鼓勵城市根據自身特點、公眾出行需求和共享單車發(fā)展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制，引導運營企業(yè)合理有序投放車輛。同時也要求運營企業(yè)加強線下的運營調度，避免局部區(qū)域出現車輛嚴重過剩現象?！辈虉F結表示。

運營企業(yè)要確保用戶信息安全

共享單車運營企業(yè)掌握大量的電話、身份信息、支付賬號等個人信息，同時也涉及市民出行、城市交通、地理信息等社會信息。

交通運輸部科學研究院城市交通研究中心主任研究員楊新征說，征求意見稿對網絡和信息安全保護提出了針對性措施：一方面，要求運營企業(yè)履行主體責任，遵守國家網絡和信息安全有關規(guī)定，將服務器設在中國境內，落實網絡安全等級保護制度。另一方面，規(guī)定了相關信息的使用范圍，要求運營企業(yè)采集的信息不得侵害用戶合法權益和社會公共利益，不得超越提供租賃服務所必需的范圍。

將研究制定失信懲戒備忘錄

關于信用體系建設方面，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，《指導意見》明確提出，加快互聯(lián)網租賃自行車服務領域信用記錄建設，建立企業(yè)和用戶信用基礎數據庫，定期推送給全國信用信息共享平臺。對用戶和企業(yè)不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄。加強企業(yè)服務質量和用戶信用評價。鼓勵企業(yè)組成信用信息共享聯(lián)盟，對用戶建立守信激勵和失信懲戒機制。

下一步，交通運輸部將與國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合研究制定失信懲戒備忘錄?！霸谡{研中發(fā)現，一些城市與互聯(lián)網租賃自行車運營企業(yè)建立了信息共享機制，實現對嚴重違法失信人員交通違法失信行為信息的行業(yè)共享，運營企業(yè)也會據此停止其使用車輛的資格，”吳春耕稱，這一舉措可以促進用戶守法規(guī)范使用共享單車，是社會共治的有益嘗試，“隨著《指導意見》將來正式實施，從政府層面建立一個更廣的信息共享機制，實施更有力度、更廣范圍的懲戒，將對規(guī)范用戶行為發(fā)揮更好的作用?！?/p>

鼓勵押金“即租即押 即還即退”

蔡團結還表示，目前有1億人次的互聯(lián)網租賃自行車用戶，運營企業(yè)收取的押金基本在99元至299元，如果有5000萬人次的用戶交納了押金，按每人次100元計算，就有50億元的押金。一旦出現企業(yè)挪用用戶押金或者企業(yè)倒閉等情況，就會給用戶帶來資金安全風險。

“運營企業(yè)收取押金的主要目的是用來擔保用戶的行為，部分企業(yè)已經開始嘗試采用信用積分等方式免押金?！辈虉F結稱，《指導意見》作了幾項制度設計，比如，鼓勵推行“即租即押，即還即退”模式，即租車時交納押金，還車時立即退還押金，“很多企業(yè)表示可以采取這種服務模式?！?/p>

《指導意見》反饋截止時間為6月5日，市民可登陸交通運輸部官網反饋相關意見、建議。