近幾年，由于下游市場給力，特別是機器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，減速機行業(yè)發(fā)展前景向好。但技術與價格之間存在的惡性循環(huán)，一直困擾著國產(chǎn)減速器行業(yè)的進一步發(fā)展。

國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展，重型機械行業(yè)出口量增多，作為一個重要基礎行業(yè)的減速機行業(yè)發(fā)展異常迅猛。由于下游市場給力，特別是機器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，減速機行業(yè)未來發(fā)展前景持續(xù)向好。

那究竟何為減速機?減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力，通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。

減速機是我國基礎裝備行業(yè)之一，應用相當廣泛，下游應用主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、航空航用、機器人等，可以說，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。舉個例子，機器人領域，減速機主要應用在機器人“關節(jié)”上，減速機可以讓機器人的“關節(jié)”更加柔性、多變、靈活。

縱觀全球市場，當屬日本減速機技術較為先進，已占據(jù)行業(yè)霸主多年，連ABB、發(fā)那科、安川、庫卡等著名的國際“工業(yè)機器人四大家族”都一直用日本的Nabtesco和HarmonicDrive這兩家公司的減速機。

反觀國內(nèi)，盡管近年來我國機器人減速機生產(chǎn)企業(yè)盡管加大了投入，但距離量產(chǎn)仍有一段距離。國內(nèi)存在較多企業(yè)使用日本減速機，不得不說，其高昂的價格嚴重壓制了國產(chǎn)工業(yè)機器人的利潤空間。

技術—價格死循環(huán)不單是國內(nèi)機器人減速器行業(yè)的困境，更成為以數(shù)控機床和機器人為代表的現(xiàn)代化高技術裝備行業(yè)所面臨的困境。應該說，這個問題并不僅僅是中國在國產(chǎn)RV減速機的問題，它也是所有中國在試圖自主制造高級設備企業(yè)面臨的共性問題。

這些問題的難點在什么地方?有什么破解之法?或許這需要依靠國內(nèi)機器人企業(yè)，才有可能打破日企的市場壟斷，帶動國內(nèi)減速機行業(yè)步入正軌。

眾所周知，機器人行業(yè)是當下備受矚目的行業(yè)，發(fā)展空間不用多說。精密減速器是工業(yè)機器人的關鍵功能部件，是機器人產(chǎn)業(yè)鏈至關重要的應用環(huán)節(jié)。據(jù)國家權威部門預測，2015年至2018年，我國工業(yè)機器人對減速器的新增需求量依次將達到23.6萬套、29.6萬套、36.9萬套和46.2萬套。

不過，隨著技術提高，工業(yè)機器人會趨于小型化，對減速機需求量會有一定下滑。同時，機器人減速機需求結構會發(fā)生改變，諧波減速器比重有望提升。整體來看，機器人減速機行業(yè)前景可期，潛在需求規(guī)模巨大。為此，國內(nèi)廠商正加大布局力度，包括秦川機床、雙環(huán)傳動、大族激光等上市公司，在減速器國產(chǎn)化道路奮起直追，我國機器人減速機行業(yè)有望迎來快速發(fā)展。