oBike、Mobike以及Ofo這些自行車共享創(chuàng)企很快就會(huì)在新加坡遇到一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——Neuron Mobility，這家公司提供的是電動(dòng)滑板車共享服務(wù)。

　　最近，電動(dòng)滑板車在新加坡越來(lái)越受歡迎。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，整個(gè)新加坡的街道上大約有2萬(wàn)輛電動(dòng)滑板車。Neuron Mobility的聯(lián)合創(chuàng)始人Zachary Wang將利用共享單車的模式來(lái)鼓勵(lì)更多的出行者使用電動(dòng)滑板車。

　　但想要讓電動(dòng)滑板車實(shí)現(xiàn)大眾化，還面臨著以下難題。首先，不像自行車，電動(dòng)滑板車價(jià)格很貴，一輛要好幾百美元。但價(jià)格還不是主要的原因，駕駛電動(dòng)滑板車可是一項(xiàng)技術(shù)活，就像騎自行車一樣，你需要經(jīng)過(guò)一定的練習(xí)。

　　同時(shí)，電動(dòng)滑板車的概念還比較新穎，大多數(shù)出行者在年輕時(shí)并沒(méi)有機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何駕駛（盡管“人力”滑板車曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，但它并沒(méi)有像自行車一樣成為主流）。

　　Neuron的業(yè)務(wù)模式極大地降低了電動(dòng)滑板車進(jìn)入市場(chǎng)的門檻，騎行15分鐘的價(jià)格僅為0.35美元。另外這家公司還計(jì)劃推出訂閱模式。

　　想要成為Neuron的用戶，首先你要繳納35.5美元的押金，這筆押金是為了避免用戶損壞電動(dòng)滑板車，畢竟每輛車都很貴（但Wang并沒(méi)有透露每輛車的精確價(jià)格，只是表示要好幾百）。

　　據(jù)了解，Neuron的車輛系統(tǒng)中配備了很多智能技術(shù)。首先，這些電動(dòng)滑板車都安裝了GPS和物聯(lián)網(wǎng)傳感器，以感知它們的位置。同時(shí)這些傳感器能檢測(cè)到振動(dòng)，如果有人想要強(qiáng)行拖走一輛車，團(tuán)隊(duì)就會(huì)收到通知。

　　其次，停車位也配備了GPS，出行者必須要將電動(dòng)滑板車停在停車位才能結(jié)束騎行。這能讓Neuron的團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)追蹤每一個(gè)停車位，如果一個(gè)停車點(diǎn)的大多數(shù)停車位是空的，那么他們就會(huì)及時(shí)派遣新的電動(dòng)滑板車過(guò)去。同時(shí)這些停車位還能提供充電服務(wù)。

　　和大多數(shù)電動(dòng)滑板車不同的是，Neuron的車輛是不可折疊的。為了方便新加坡陸路交通管理局（LTA）的管理，Neuron的設(shè)計(jì)完全符合LTA的標(biāo)準(zhǔn)。但這也意味著這些電動(dòng)滑板車的最快速度只有每小時(shí)15公里。

　　從理論上講，一個(gè)用戶花費(fèi)0.7美元就能騎行6.5公里，而它的單次充電的續(xù)航里程為30公里。除了共享電動(dòng)滑板車，Neuron還提供常規(guī)的共享自行車服務(wù)。

　　這家公司會(huì)搜集大量的數(shù)據(jù)，包括行程費(fèi)用、天氣狀況、起始到終點(diǎn)的路線等，在將來(lái)可能還會(huì)包括視頻錄像。Neuron還與地理解決方案提供商Esri Singapore合作，使用Esri的地理分析平臺(tái)ArcGIS，更加深入地了解用戶行為。

　　這些搜集的數(shù)據(jù)能幫助公司研發(fā)預(yù)測(cè)模式，并分析如何優(yōu)化自行車和電動(dòng)滑板車的分布、路線、維護(hù)和?？?。將來(lái)，公司還可能會(huì)和政府的交通機(jī)構(gòu)共享數(shù)據(jù)，幫助他們解決交通問(wèn)題，制定公路施工計(jì)劃等。

　　從現(xiàn)在起到今年12月13日，Neuron將在新加坡的六個(gè)區(qū)域推出50輛電動(dòng)滑板車和20輛自行車。

　　Wang表示，他要讓Neuron Mobility成為“真正普及化的最后一英里解決方案”，電動(dòng)滑板車能讓出行者更加省力，用戶不需要費(fèi)力地蹬踏板，只需要有一個(gè)清醒的頭腦就好了。

　　雖然電動(dòng)滑板車和自行車的收費(fèi)大致相同，但人們更愿意選擇可以隨處?？康淖孕熊?。另外，會(huì)騎自行車的人無(wú)疑要比會(huì)騎電動(dòng)滑板車的人多得多。最后，電動(dòng)滑板車在惡劣天氣條件下的可靠性仍然有待考察。自行車不需要用電，所以不用擔(dān)心暴曬或者下雨；而電動(dòng)滑板車在這種條件下的穩(wěn)定性就無(wú)法保證了。還有，Neuron雖然符合LTA的標(biāo)準(zhǔn)，但他們的發(fā)展速度還是過(guò)快了些，如果讓出行者直接使用這種方案，可能會(huì)造成公共安全隱患。

　　話雖如此，還是有很多投資人對(duì)共享電動(dòng)滑板車感興趣。Wang表示Neuron在去年完成了種子輪融資，預(yù)計(jì)會(huì)在將來(lái)幾周進(jìn)行下一輪融資。同時(shí)，Wang表示公司正在和保險(xiǎn)公司建立合作，不僅為電動(dòng)滑板車投保，也為出行人投保。