深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號(hào)線正式啟用女士優(yōu)先車廂。這是國內(nèi)地鐵對(duì)女士優(yōu)先車廂的首次嘗試。

“女士優(yōu)先車廂”從設(shè)想提出到試點(diǎn)落地，前后僅用了短短幾個(gè)星期，不得不說，深圳的辦事效率就是高。

不過，辦事效率高，并不等于辦事效果好。女士優(yōu)先車廂能解決啥問題？能否起到相應(yīng)的作用？這一切還需要通過時(shí)間去驗(yàn)證。

倡導(dǎo)尊重女性，減少“性騷擾”

根據(jù)深圳地鐵的方案，地鐵運(yùn)營期間，1、3、4、5號(hào)線雙方向列車的第一節(jié)和最后一節(jié)車廂為女士優(yōu)先車廂，優(yōu)先供女性乘客使用。其他車廂則作為普通車廂使用。

為何選擇1、3、4、5號(hào)線試點(diǎn)女性車廂？據(jù)深圳市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在對(duì)已開通的8條線路進(jìn)行客運(yùn)量、滿載率等方面的綜合分析后，這4條線路的情況更貼近女性乘客的出行需求。

女士優(yōu)先車廂長啥樣？實(shí)地觀察發(fā)現(xiàn)，該車廂外的站臺(tái)屏蔽門，以及車廂內(nèi)門楣處，均貼有粉紅色的標(biāo)識(shí)。

“我們將通過站內(nèi)廣播、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、車站告示等方式對(duì)乘客進(jìn)行引導(dǎo)?！鄙钲诘罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，設(shè)置女士優(yōu)先車廂旨在地鐵公共交通領(lǐng)域，倡導(dǎo)進(jìn)一步關(guān)愛女性和尊重女性，進(jìn)一步提高深圳的社會(huì)文明程度。

深圳女士優(yōu)先車廂的設(shè)置，源于廣東省人大代表蘇忠陽《關(guān)于廣州地鐵設(shè)立女性專用車廂》的提案。蘇忠陽認(rèn)為，地鐵上下班擁擠，女性乘客不僅擠車難，而且還容易遭到“性騷擾”。

“我上班坐地鐵就相當(dāng)于早鍛煉了。”家住深圳龍華區(qū)的李女士每天都要搭乘地鐵到羅湖上班。早高峰時(shí)段，常常是從進(jìn)站開始就已水泄不通，為了上班不遲到只有擠，擠不上去只能眼巴巴地等下一輛?！芭粤庑?，等三四趟上不了車都是常事，實(shí)在太狼狽！”

數(shù)據(jù)顯示，目前深圳地鐵集團(tuán)管轄的1、2、3、5、7、9、11號(hào)線客流已達(dá)日均400萬人次左右。

“民調(diào)顯示，81.9%的人認(rèn)為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認(rèn)為地鐵性騷擾多發(fā)?！碧K忠陽在提案中說，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄?！暗罔F色狼”讓女性乘坐地鐵出行時(shí)受到困擾?！霸诂F(xiàn)有的交通條件下，乘客間產(chǎn)生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓人感覺尷尬?！?/p>

“我很支持設(shè)置女性車廂。”市民梁女士說，夏季打扮清涼或穿著短裙乘地鐵時(shí)，常常感覺到來自異性的異樣目光，“如果同車廂的都是女性，就不會(huì)覺得不自在了?！?/p>

女士優(yōu)先車廂，女士并未優(yōu)先

對(duì)于“女士優(yōu)先車廂”的出現(xiàn)，有吃瓜群眾表示，如果每趟列車都有一節(jié)滿載美女的車廂，那也是一樁美事。打??！如果有這種想法，只能說明你太天真了！

從啟用兩天的情況來看，女士優(yōu)先車廂，女士并未優(yōu)先。

6月26日中午11點(diǎn)，小編在地鐵四號(hào)線會(huì)展中心往福田口岸方向的地鐵上統(tǒng)計(jì)，女士優(yōu)先車廂內(nèi)總共有17名乘客，其中男性為9人，女乘客為8人。

而通過在香蜜湖、福民、會(huì)展中心、上梅林等地鐵站臺(tái)的觀察發(fā)現(xiàn)，無論是高峰時(shí)段還是非高峰時(shí)段，女士優(yōu)先車廂標(biāo)識(shí)前，候車乘客的男女比例與候車處并無區(qū)別。

“大家還是正常排隊(duì)上下車，并沒什么變化?！笔忻駨埿〗阏f，“女士優(yōu)先車廂”指引不多，乘客很難第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它的存在。

從女士優(yōu)先車廂下車的市民馬先生面對(duì)采訪，略顯尷尬?！按蠹叶际巧狭塑嚥虐l(fā)現(xiàn)有這么一個(gè)變化。”馬先生笑著說。

小編發(fā)現(xiàn)，盡管站臺(tái)的屏蔽門貼有標(biāo)識(shí),但車站內(nèi)并無其他明顯告示和提醒。候車乘客多時(shí)，由于視線被阻擋，標(biāo)識(shí)很難被發(fā)現(xiàn)。

“我昨天早高峰上車幾站后才發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)的是女士優(yōu)先車廂?！笔忻窭钚〗阏f，早高峰站臺(tái)人太多，她既沒聽到廣播通知，也沒看見站臺(tái)標(biāo)識(shí)?！爱?dāng)時(shí)車廂里男的比女的還多，瞬間就讓人無感了?！?/p>

6月27日下午6點(diǎn)，小編在上梅林地鐵站看到，站臺(tái)上候車的乘客已是水泄不通。由于正值下班高峰，幾乎每一趟開往清湖方向的地鐵都是人滿為患。

車輛到站后，小編厚著臉皮擠上女士專用車廂，發(fā)現(xiàn)里面早就塞滿了大量的男性乘客，心中原有的一絲難為情，頓時(shí)煙消云散。

“高峰期能擠上車就不錯(cuò)了，哪能來得及專程到首尾處坐車？”市民王女士表示，早上乘地鐵時(shí)，她聽到了廣播的告示，現(xiàn)場(chǎng)也有工作人員對(duì)女士優(yōu)先車廂進(jìn)行引導(dǎo)。“但大家都趕著上班，根本沒人聽?！?/p>

車廂設(shè)置爭議多，理念營造多于實(shí)際作用

近年來，關(guān)于地鐵開設(shè)女性車廂的話題屢被提及。該話題爭議不斷，贊同者大有人在，反對(duì)意見也相當(dāng)激烈。

爭議首先來自對(duì)公共資源浪費(fèi)的擔(dān)憂。

“深圳本來公共交通資源就稀缺，如果單設(shè)女性車廂，只會(huì)讓這一情況更加嚴(yán)重?！鄙钲谑姓f(xié)委員王雪表示，若女性無法流動(dòng)至指定車廂，而男性又不能進(jìn)入時(shí)，將大大降低車廂空間的利用率，影響列車的整體運(yùn)能。

對(duì)此，深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，女士優(yōu)先車廂并非對(duì)男女乘客進(jìn)行強(qiáng)制隔離。他表示，該車廂是倡導(dǎo)在車廂擁擠的情況下，男士發(fā)揚(yáng)紳士風(fēng)度讓女性優(yōu)先?！叭绻胀ㄜ噹^為擁擠，而女士優(yōu)先車廂相對(duì)寬松時(shí)則可以共享，并不會(huì)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)?！?/p>

“如果不是強(qiáng)制隔離，那女士優(yōu)先車廂的意義何在？”對(duì)于來自地鐵公司的照顧，市民李女士并不領(lǐng)情。她認(rèn)為，現(xiàn)在都提倡男女平等，其實(shí)沒必要對(duì)女性進(jìn)行特別照顧?！芭c其只關(guān)注女性，不如設(shè)置一個(gè)孕婦、老人、殘疾人優(yōu)先車廂更靠譜?！?/p>

“女士優(yōu)先車廂就和老弱病殘專座一樣，是對(duì)人們尊重女性的一種引導(dǎo)?！笔忻耨T先生對(duì)女士優(yōu)先車廂表示了支持。他認(rèn)為，女士優(yōu)先車廂體現(xiàn)了深圳這座城市的文明高度，但目前在宣傳上還有所欠缺?！皯?yīng)該在車站的醒目位置增加更多的標(biāo)識(shí)和說明?！?/p>

“關(guān)于女性車廂，我更關(guān)注政府如何去設(shè)置和管理。”中山大學(xué)社會(huì)學(xué)與人類學(xué)學(xué)院教授楊小柳認(rèn)為，女性車廂是基于女性在社會(huì)生活中比男性弱勢(shì)的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)所給予的保護(hù)措施，如果真能解決現(xiàn)實(shí)中的問題，就應(yīng)該大膽嘗試?！暗钦脖仨毻晟葡嚓P(guān)的政策，讓好想法得出好結(jié)果?！?/p>

楊小柳表示，無論最終如何實(shí)施，女性車廂能得到公眾關(guān)注，本身就有其積極意義。如同“孕婦專座”“母嬰室”“女性專用安檢通道”一樣，“女性車廂”也是一種人性化的關(guān)懷，在保護(hù)女性的同時(shí)，更多的是營造一種文明理念。