廣汕鐵路開工 ?廣州-汕尾40分鐘 ?未來(lái)還可直達(dá)廈門、江西！

7月5日，廣州至汕尾鐵路(以下簡(jiǎn)稱“廣汕鐵路”)開工建設(shè)，在惠州市境內(nèi)設(shè)羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個(gè)車站。按照設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)計(jì)算，4年建成后，廣州與惠州將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)互通，有望形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

這是繼贛深高鐵去年底開建后，惠州迎來(lái)的又一條高鐵。南北走向和東西走向的這兩條高鐵“大動(dòng)脈”相繼建設(shè)且將在惠州交會(huì)，標(biāo)志著惠州融入粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群的步伐將提速，邁向全省乃至全國(guó)“高鐵大市”、打造更具綜合實(shí)力的區(qū)域樞紐也跨出重要一步。

全線新設(shè)7個(gè)車站

資料顯示，廣汕鐵路從新建的廣深鐵路新塘站引出，向東經(jīng)過(guò)廣州市所轄增城區(qū)，惠州市所轄博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區(qū)、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站。全線新設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7座車站，并改擴(kuò)建既有汕尾站。

惠州市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣汕鐵路新建線路全長(zhǎng)約206公里，投資估算總額432.1億元。其中，惠州段長(zhǎng)約117公里，總投資約228.6億元，惠州段共設(shè)4個(gè)站。

記者留意到，廣汕鐵路新設(shè)7個(gè)車站中就有4個(gè)在惠州境內(nèi)。其中，博羅縣2個(gè)，為羅浮山站(長(zhǎng)寧鎮(zhèn)以東，2臺(tái)4線)，博羅站(羅陽(yáng)鎮(zhèn)，2臺(tái)4線);惠城區(qū)1個(gè)，為惠城南站(三棟鎮(zhèn)以北，3臺(tái)7線);惠東縣1個(gè)，為惠東南站(縣城南部，2臺(tái)4線)。

廣州鐵路(集團(tuán))公司廣州工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次開工建設(shè)的為廣汕鐵路先期開工段。根據(jù)可研批復(fù)，在惠州的4個(gè)車站站房面積，除惠城南站為6000平方米外，其余3個(gè)車站為3000平方米，下一步可按地方政府需求進(jìn)行擴(kuò)建。

接駁贛深高鐵可達(dá)廣深港莞 記者了解到，廣汕鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，建設(shè)工期4年。

未來(lái)建成通車后，從惠州到廣州只要半小時(shí)左右，將比目前約需兩小時(shí)大大縮短，廣州至汕尾的通勤時(shí)間也將壓縮至40分鐘左右。 廣汕鐵路項(xiàng)目建設(shè)還包括廣州樞紐相關(guān)工程、惠州地區(qū)相關(guān)工程和汕尾地區(qū)相關(guān)工程。其中，惠州地區(qū)相關(guān)工程包括贛深鐵路惠州北站至廣汕鐵路廣州方向設(shè)上、下行聯(lián)絡(luò)線單線26公里。

這意味著，未來(lái)廣汕鐵路將與贛深鐵路在惠州北站接駁。待這兩條高鐵都通車后，從惠州北站坐高鐵出發(fā)，既可以通過(guò)南北走向抵達(dá)深圳、東莞乃至香港，也可以通過(guò)東西走向到達(dá)廣州和汕尾，時(shí)間都在半小時(shí)左右。屆時(shí)，惠州將更好地融入粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群，一座珠三角輻射帶動(dòng)環(huán)珠三角的全省重要區(qū)域樞紐將加速形成。

今年5月，《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》列出了全省15個(gè)鐵路客運(yùn)大型樞紐中。其中，惠州擁有2個(gè)，分別為惠城南站、惠州北站，數(shù)量超過(guò)廣州(1個(gè))，僅次于深圳(3個(gè))，位居全省第二。如果把特大型樞紐和大型樞紐加起來(lái)，惠州擁有的數(shù)量將僅次于深圳、廣州，居全省第三。屆時(shí)，惠州不僅在高鐵站數(shù)量上具有優(yōu)勢(shì)，也將在車站規(guī)模上搶占先機(jī)，邁向“高鐵大市”。

廈深鐵路“一票難求”局面或減輕 廣州鐵路(集團(tuán))公司廣州工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣汕鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分。廣汕鐵路的修建將3個(gè)不同發(fā)展階段的城市聯(lián)系在一起，將改善汕頭、汕尾等地區(qū)至廣州、惠州的徑路，縮短?hào)|部沿海地區(qū)往廣州樞紐和往廣州以北、以西地區(qū)的運(yùn)營(yíng)距離，降低旅客運(yùn)輸成本。同時(shí)，廣汕鐵路的修建也將增強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射能力，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

惠州市發(fā)改局負(fù)責(zé)人介紹，2017年4月，中鐵總、省政府正式批復(fù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)廣州至汕尾鐵路。根據(jù)省的安排，廣汕鐵路今年7月實(shí)現(xiàn)先期工程開工建設(shè)，其中博羅縣先期開工段長(zhǎng)約5.7公里。廣汕鐵路惠州段的開工，對(duì)惠州加快與廣州、汕尾等城市以及珠三角地區(qū)的軌道交通對(duì)接，全面推動(dòng)惠州高鐵事業(yè)發(fā)展具有重要意義。 值得一提的是，廣汕鐵路還將從汕尾進(jìn)一步延伸至汕頭，延伸段今年內(nèi)有望開工。

今年5月，“汕尾至汕頭鐵路”已被《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》列入重點(diǎn)推進(jìn)計(jì)劃。該線路雖然不直接經(jīng)過(guò)惠州，但將與廣汕鐵路在汕尾站相銜接，目前正在組織設(shè)計(jì)單位開展項(xiàng)目前期研究工作。

日前，廣東省發(fā)改委在回應(yīng)網(wǎng)友時(shí)稱，為進(jìn)一步改善粵東地區(qū)交通條件，緩解廈深鐵路廣東段的運(yùn)輸壓力，我省正加快推進(jìn)汕尾至汕頭鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

未來(lái)，廣汕鐵路和汕尾至汕頭鐵路兩條鐵路建成通車后，惠州人坐高鐵去汕頭方向?qū)⒏奖憧旖?，有望減輕目前廈深鐵路“一票難求”的局面。