2018-2023年中國物流監(jiān)控系統(tǒng)市場深度全景調研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。物流監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...
想被卷入“不愛國”風波，被爭議制定5G標準不投票給華為，柳傳志“很忙”。
近期，“聯(lián)想5G投票事件”在網上鬧得沸沸揚揚，事件的起因源于2016年關于5G信道編碼標準方案的 投票問題。
5月16日，針對聯(lián)想“5G投票門”事件引發(fā)的輿論風波，聯(lián)想控股董事長兼聯(lián)想集團創(chuàng)始人柳傳志、聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶、聯(lián)想控股總裁朱立南發(fā)出一封聯(lián)名信，說明“5G投票”實際情況和調查結果。信中柳傳志和華為總裁任正非通話，任正非力證聯(lián)想投票并無問題，并表示，中國企業(yè)應該團結，不要受到挑撥離間。
此外，聯(lián)想針對此事發(fā)布聲明稱，在3GPP舉辦的有關5G標準的表決會議上，聯(lián)想針對5G標準的Polar方案投票，包括聯(lián)想旗下的摩托羅拉移動，所投的都是贊成票。
聯(lián)想集團副總裁黃瑩也表示：中國企業(yè)應該團結一致，協(xié)同合作，共同推動5G標準的制定，維護大家整體、共同利益。全球5G標準的制定，很大程度上取決于中、美、歐三方企業(yè)陣 營的競爭和角逐，目前三方力量處于大致平衡狀態(tài)。如果中國5G企業(yè)間團結局面因外部力量和不實信息的干擾而被破壞，導致中國企業(yè)在 5G標準制定中處于極為不利的位置，甚至會涉及到國家利益。
5月11日，華為中國就在官方微博上發(fā)聲力挺聯(lián)想，稱2016年11月3GPP會議上，華為，聯(lián)想和摩托羅拉移動基于廣泛的性能評估和分析比較，聯(lián)合提出Polar碼作為控制信道的編碼機制并獲得通過，聯(lián)想及其旗下摩托羅拉移動針對該方案的投票都是贊成票。
可以看出，這次投票事件在網上鬧得沸沸揚揚，聯(lián)想為什么突然會被拿出來吊打呢。根據(jù)3GPP組織的公開資料來看，這次聯(lián)想陷入的爭議是針對eMBB場景下標準的討論，涉及3GPP旗下針對RAN(無線接入網)工作組針對R15(第一版5G標準)的三次會議。
這三次會議的內容究竟是怎么樣的，聯(lián)想公司是做出了什么舉動使得自己陷入困境呢?
第一次會議#86，會議上提出了三種方案分別是，高通等支持的LDPC、華為等支持的Polar和LG等支持的Turbo2.0三種技術方案。
第二次會議#86b，針對LDPC、Polar、L+Polar和L+Turbo四種方案展開第一輪投票，華為投票給了純Polar方案，而聯(lián)想基于自身前期技術和專利儲備投給了LDPC方案。
第三次會議#87，綜合考慮國家整體產業(yè)合作、創(chuàng)新與發(fā)展，堅決選擇了聯(lián)想之前沒有太多技術積累的Polar碼方案，明確表態(tài)支持Polar方案。
其實對于方案的投票選擇，聯(lián)想集團的選擇是不存在對錯之分的。聯(lián)想在5G標準的方案選擇是經過慎重考慮的，他們是站在長遠的角度去分析，如果但從技術方面進行選擇，毫無疑問LDPC方案對聯(lián)想是正好合適，因為聯(lián)想和摩托羅拉自身在LDPC碼上擁有更多的技術積累，但聯(lián)想并沒有這么做，最后一輪投票是支持Polar方案。這是站在國家利益方面進行考慮，因為高通一直以來都是作為通信標準的壟斷者，如果一家獨大，標準被商用之后很可能會產生高價的專利費，考慮到這一點，所以普遍支持L+P的方案，避免單一廠商的優(yōu)勢明顯。聯(lián)想以大局為重，也是著重維護國家利益。
對于這次風波，在業(yè)界看來，這件事背后不排除有一些自媒體自我炒作的嫌疑，但更重要的是中國企業(yè)關系的挑撥現(xiàn)象在發(fā)酵，這對企業(yè)間合作發(fā)展是極為不利的。
在5G投票的整個過程中，聯(lián)想集團代表遵循兩個原則：一是要維護自己企業(yè)的利益;還有一個更高的原則就是要注重大局。聯(lián)想未來仍將與包括華為等在內的諸多中國企業(yè)一道，繼續(xù)加緊合作，共同推動全球5G通信標準的制定，推進整個行業(yè)的健康發(fā)展。
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