中國鐵路啟動(dòng)智能高鐵自動(dòng)駕駛試驗(yàn) 最高時(shí)速350公里

• 2018年6月9日 WuYaNan來源：深圳新聞網(wǎng) 222 6
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  2018-2023年自卸汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

記者從中國鐵路總公司獲悉，中國鐵路總公司7日在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(CTCS3 ATO列控系統(tǒng))現(xiàn)場試驗(yàn)，這標(biāo)志著中國鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

記者從中國鐵路總公司獲悉，中國鐵路總公司7日在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(CTCS3 ATO列控系統(tǒng))現(xiàn)場試驗(yàn)，這標(biāo)志著中國鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果，中國高鐵整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。
今年3月以來，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”。截至5月底，28項(xiàng)試驗(yàn)或測試項(xiàng)目已完成13項(xiàng)，包括時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長編組動(dòng)車組專項(xiàng)試驗(yàn)、高速動(dòng)車組自主化主動(dòng)控制受電弓試驗(yàn)、新型鐵路金屬聲屏障試驗(yàn)等項(xiàng)目，綜合試驗(yàn)已取得階段性成果。這些成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區(qū)城際鐵路的智能高鐵建設(shè)。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次高速動(dòng)車組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場試驗(yàn)是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)的重要內(nèi)容，將為未來高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動(dòng)停靠、啟動(dòng)、運(yùn)行等自動(dòng)駕駛提供大量數(shù)據(jù)，試驗(yàn)將持續(xù)到今年9月底。目前，該試驗(yàn)已完成技術(shù)文件發(fā)布、實(shí)驗(yàn)室測試、型式試驗(yàn)、試驗(yàn)評審等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
推進(jìn)智能高鐵技術(shù)新突破
去年6月，中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在長春表示，中國正在全力推進(jìn)智能鐵路藍(lán)圖，智能高鐵將實(shí)現(xiàn)鐵路更加安全可靠、更加經(jīng)濟(jì)高效、更加溫馨便捷的目標(biāo)。
今年年初召開的鐵路總公司年度會(huì)議把“推進(jìn)智能高鐵重大科研攻關(guān)”作為今年的重點(diǎn)工作之一。鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示，全面深化智能京張和智能京雄高鐵技術(shù)研究，攻克智能建設(shè)、智能裝備、智能運(yùn)營等關(guān)鍵技術(shù);開展京沈高鐵綜合試驗(yàn)，做好自主化列控、自動(dòng)駕駛、鐵路下一代移動(dòng)通信、智能變電所、基于北斗及BIM平臺(tái)的應(yīng)用系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破。
智能高鐵涵蓋了高鐵建設(shè)、運(yùn)營到服務(wù)的方方面面，采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、BIM等先進(jìn)技術(shù)，全面感知、安全運(yùn)輸、融合處理、科學(xué)決策，推動(dòng)鐵路從數(shù)字化向智能、智慧化發(fā)展。

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