賈躍亭真的能翻身？FF汽車或?qū)⒘慨a(chǎn)

• 2018年6月12日 WuYaNan來源：36氪 1126 72
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  2018-2023年特種運輸行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導報告

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賈躍亭之外，F(xiàn)F產(chǎn)品研發(fā)高級副總裁Peter Savagian、FF VLE及總工程師Matthias Aydt目前主要負責FF產(chǎn)品的落地與量產(chǎn)。

賈躍亭之外，F(xiàn)F產(chǎn)品研發(fā)高級副總裁Peter Savagian、FF VLE及總工程師Matthias Aydt目前主要負責FF產(chǎn)品的落地與量產(chǎn)。

賈躍亭曾經(jīng)說：“雖然已經(jīng)階段性的失敗了，但是我們沒有輸?！?/p>

核心解讀：

FF占地一百萬平方英尺的漢福德工廠已經(jīng)獲得了當?shù)卣恼皆S可，預計在四季度完工。

FF產(chǎn)品、技術(shù)、平臺曾經(jīng)獲得過諸多業(yè)內(nèi)人士的高度認可。

對于賈躍亭而言：產(chǎn)品從Demo到量產(chǎn)、交付中的諸多環(huán)節(jié)能否突破，中美業(yè)務能否均順利運行，最終產(chǎn)品定價是否能否讓消費者買單——現(xiàn)在還都尚未可知。

賈躍亭已將全部賭注下在新造車上，希望FF(Faraday Future)能夠幫他扳回局面。

在信用備受質(zhì)疑的今日，無論是產(chǎn)品、工廠，還是融資信息，似乎關(guān)于賈躍亭以及FF的一切都在遭受質(zhì)疑。而為了證明“靠譜”，F(xiàn)F甚至連與工廠總承包商簽署協(xié)議都要公告天下。

北京時間6月8日上午(洛杉磯時間6月7日)，F(xiàn)F通過一條官方微信宣布：占地一百萬平方英尺的漢福德工廠已經(jīng)獲得了當?shù)卣恼皆S可，并表示位于加州圣佛南多市的商業(yè)建筑商Bernards為總承包商。

在官方微信中，F(xiàn)F表示已經(jīng)完成了工廠內(nèi)外設(shè)計、大規(guī)模車間翻新修，以及第一批生產(chǎn)設(shè)備的安裝測試?！皾h福德工廠可供近1300名員工進行至少三班倒的工作，最大程度的滿足FF 91量產(chǎn)需求?！?/p>

在樂視陷入巨大危機出走美國，“全身心投入”造車之后，F(xiàn)F的各種負面危機層出不窮，從資金危機到高管頻繁離職，甚至在2017年一整年，F(xiàn)F都被“離破產(chǎn)只剩幾周的時間”這樣的陰云籠罩。直到最近一段時間才似乎有了轉(zhuǎn)好的勢頭。

今年2月14日， FF在美國加州加迪納研發(fā)總部舉辦了第一次全球供應商峰會，賈躍亭表示，F(xiàn)F已經(jīng)成功地完成了股權(quán)融資，融資額超過15億美元，基本滿足在IPO之前的全部股權(quán)融資需求，所有資金將相繼到賬。

“老賈一直是非?？春?造車)的，他也希望能夠借此翻盤?！币晃唤咏Z躍亭的人士如是說。賈躍亭在此前接受的媒體采訪里也堅稱：“雖然已經(jīng)階段性的失敗了，但是我們沒有輸?！倍J為：“錯不在搞得大，錯在節(jié)奏，同時展開的東西太多，如果掌握好節(jié)奏，結(jié)果會相反。”

而對于FF，賈躍亭表示：“贏面是100%，或者99%。”——他真的能贏嗎?

可能出乎很多人意料：FF的產(chǎn)品、技術(shù)、平臺是非常受業(yè)內(nèi)人士認可的——其中不乏國內(nèi)大型汽車集團的高層領(lǐng)導。甚至有人說：“新造車領(lǐng)域里，樂視的技術(shù)是最好的?！碑斈?，賈躍亭花重金網(wǎng)絡了一批來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的高管出任樂視超級汽車相關(guān)負責人，“他們?yōu)镕F相關(guān)的產(chǎn)品體系打造奠定了一個比較好的基礎(chǔ)?！敝槿耸客嘎丁?/p>

賈躍亭之外，F(xiàn)F產(chǎn)品研發(fā)高級副總裁Peter Savagian、FF VLE及總工程師Matthias Aydt目前主要負責FF產(chǎn)品的落地與量產(chǎn)。

與此同時，造車并不那么簡單，而贏面似乎也遠不如賈躍亭所講述的那樣樂觀。

首先，產(chǎn)品從Demo到量產(chǎn)、批量交付，面臨巨大的難題。這也是目前每家新造車企業(yè)所面臨的問題。2017年1月CES上發(fā)布時，F(xiàn)F方面表示，F(xiàn)F 91還將具備自動駕駛功能——配備3D激光雷達，10個高清攝像機，13個長距離和短距離雷達以及12個超聲波傳感器。

而今年1月的CES展上，F(xiàn)F向部分媒體開放了FF 91的試乘時，當時的試乘車輛還停留在半成品的狀態(tài)——沒有內(nèi)飾、缺少智能交互體驗、車身部分也裝配并不精細。到了4月底，F(xiàn)F為了公布內(nèi)飾還特意舉辦了一場活動，并表示“比體驗超勞斯萊斯”，但更多的產(chǎn)品信息還未透露。而語音交互、自動駕駛等產(chǎn)品功能的量產(chǎn)，難度也比較大。

第二，由于FF想要在美國、中國兩地同時發(fā)力，其需要嚴格控制兩地工廠生產(chǎn)，并保證資金鏈的穩(wěn)健。4月8日，F(xiàn)F國內(nèi)關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車被爆順利拿下廣州南沙區(qū)601畝土地， 除此之外，其在國內(nèi)的相關(guān)進展目前也未透露出更多信息，未來誰來操盤其國內(nèi)相關(guān)業(yè)務還尚未可知。

第三，消費者愿意花多少錢買一輛FF?此前FF 91在國內(nèi)被媒體曝出國內(nèi)售價超200萬元，但目前FF方面表示，“價格未定”。想要實現(xiàn)當初規(guī)劃的功能，F(xiàn)F91可能很難是一款“親民的車”。與此同時，車輛購買之后的相關(guān)服務能否跟上則是另一個問題;如若不行，消費者會否愿意為這款產(chǎn)品買單，是一個重要問題。

此外，對于FF而言，時間也確實緊迫。FF內(nèi)部人士對36氪透露：“工廠預計在四季度完成建設(shè)施工，目前產(chǎn)品正在進行各種測試驗證?！贝送?，“產(chǎn)品依舊是在今年底、明年初交付?！?/p>

翻盤或許有機會，但并不容易。賈躍亭將拿出一款怎么樣的產(chǎn)品?很快將有答案。

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