2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)前景誘人

• 2018年7月16日 HaoChenChong來(lái)源：和訊汽車 832 51
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  2018-2024年無(wú)級(jí)變速汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

日前，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，提出到2020年基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

日前，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，提出到2020年基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。而由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展年度報(bào)告(2018)》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新常態(tài)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要引擎。

市場(chǎng)前景誘人

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域共完成融資額超過(guò)400億元。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域在2016～2021年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)22.9%，將是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中成長(zhǎng)最強(qiáng)勁的市場(chǎng)。而據(jù)另一市調(diào)機(jī)構(gòu)BIIntelligence的預(yù)測(cè)，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車的市場(chǎng)保有量將達(dá)3.8億輛，全球聯(lián)網(wǎng)汽車的銷售量將從2016年的2100萬(wàn)輛增至9400萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比將達(dá)82%，2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的規(guī)模可達(dá)到1000億元以上。

面對(duì)這一龐大的市場(chǎng)“蛋糕”，各汽車、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛爭(zhēng)相布局這個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，搶灘智能汽車大開發(fā)的陣地。在剛結(jié)束的2018亞洲CES展上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度宣布正式推出Apollo2.0，并向用戶正式開放。百度Apollo2.0是一套完整的自動(dòng)駕駛解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛。福特、戴姆勒等歐美汽車巨頭及英偉達(dá)、英特爾等科技巨頭等約100家企業(yè)也加入了該計(jì)劃。同時(shí)，日本本田與韓國(guó)現(xiàn)代也宣布加入百度自動(dòng)駕駛開發(fā)聯(lián)盟。

上升為國(guó)家戰(zhàn)略

目前，從國(guó)家層面到企業(yè)層面，無(wú)不把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入頭等發(fā)展計(jì)劃。在這一輪汽車進(jìn)化的世紀(jì)之戰(zhàn)中，我國(guó)是少數(shù)把這一目標(biāo)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的國(guó)家之一。我國(guó)政府已經(jīng)明確將“節(jié)能與新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車”列為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。國(guó)家制定的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》也提出，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，形成我國(guó)自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問(wèn)題無(wú)法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，每年我國(guó)因交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車排放污染物超4400萬(wàn)噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當(dāng)前汽車社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問(wèn)題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問(wèn)題的有效途徑。

圓夢(mèng)并不遙遠(yuǎn)

根據(jù)發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見(jiàn)稿)》，到2020年，智能汽車新車占比將達(dá)到50%以上，其中有條件駕駛(L3)以上占比10%以上;到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。看起來(lái)遙不可及的智能汽車，正以高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)入侵我們的生活。正如廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞所言，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展則比我們想象的要快?！?/p>

我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備較好基礎(chǔ)和戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。由于我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效，中國(guó)品牌汽車在數(shù)量、質(zhì)量上明顯提升，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)，我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)，支撐汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)。更重要的是，政策體系逐步完善，能夠較好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通信、導(dǎo)航、路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。智能汽車早已不是未來(lái)概念，逐漸呈現(xiàn)出實(shí)用化趨勢(shì)，離我們不再遙遠(yuǎn)。

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