滴滴外賣(mài)來(lái)勢(shì)洶洶！美團(tuán)外賣(mài)餓了么開(kāi)打運(yùn)力保衛(wèi)戰(zhàn)

• 2018年8月2日 WuYaNan來(lái)源：中國(guó)商報(bào) 557 31
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  2018-2024年中國(guó)酒店行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

7月23日，餓了么CEO王磊公開(kāi)表示，該公司將在今年7至9月投入30億元用于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)補(bǔ)貼，希望將市場(chǎng)份額提升到50%以上。

7月23日，餓了么CEO王磊公開(kāi)表示，該公司將在今年7至9月投入30億元用于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和用戶(hù)補(bǔ)貼，希望將市場(chǎng)份額提升到50%以上。他強(qiáng)調(diào)，投入不是重點(diǎn)，“餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，才是任何力量都無(wú)法企及的”。

次日，滴滴外賣(mài)宣布開(kāi)通第五站鄭州，循例推出各類(lèi)優(yōu)惠計(jì)劃。今年4月開(kāi)始，滴滴已進(jìn)入無(wú)錫、南京、泰州、成都四個(gè)城市。相比高調(diào)上馬，但進(jìn)入南京、上海之后就止步不前的美團(tuán)打車(chē)，步履未停。

美團(tuán)公布的招股書(shū)顯示，外賣(mài)業(yè)務(wù)作為基本盤(pán)，2017年交易額達(dá) 1710 億元，占總營(yíng)收的 62%。雖然尚未盈利，但高頻與高占比的外賣(mài)業(yè)務(wù)，是支撐美團(tuán)估值的主要因素。

今年4月，阿里收購(gòu)美團(tuán)外賣(mài)的老對(duì)手餓了么。彼時(shí)就有互聯(lián)網(wǎng)人士表示，阿里要錢(qián)有錢(qián)，要資源有資源，線下運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)又不輸美團(tuán)，一場(chǎng)硬仗遲早要打。

僅在滬寧兩地運(yùn)營(yíng)的美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)，被認(rèn)為是一個(gè)提升估值的“資本故事”。這個(gè)故事目前來(lái)看還沒(méi)有講好：止步于滬寧兩地，同時(shí)引來(lái)勁敵滴滴向外賣(mài)基本盤(pán)的穩(wěn)步進(jìn)攻。

時(shí)間財(cái)經(jīng)采訪的幾位分析師和業(yè)內(nèi)人士均表示，在美團(tuán)上市的敏感時(shí)刻，兩大對(duì)手餓了么和滴滴的新動(dòng)作，除了贏取市場(chǎng)份額的考慮外，或許也有影響美團(tuán)整體估值的商業(yè)考慮。

從外賣(mài)市場(chǎng)占有率看，美團(tuán)仍舊領(lǐng)先。綜合多數(shù)第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，美團(tuán)份額均在50%以上。但美團(tuán)的600億美元估值傳說(shuō)，一直面臨挑戰(zhàn)。最新的傳聞是，彭博社援引知情人士消息稱(chēng)已下調(diào)到400億美元以下。

滴滴外賣(mài)兇猛

如果說(shuō)美團(tuán)與阿里的糾紛扯不清的話，那么其與滴滴之間的競(jìng)爭(zhēng)，則是美團(tuán)“先動(dòng)手”。滴滴在腹背受敵之后選擇“報(bào)仇雪恨”，也在情理之中。

2018年愚人節(jié)，滴滴的外賣(mài)業(yè)務(wù)在無(wú)錫上線。同樣，滴滴也經(jīng)歷補(bǔ)貼大戰(zhàn)、市場(chǎng)份額口水仗和監(jiān)管部門(mén)介入，但其拓展結(jié)果超出很多人的預(yù)料。經(jīng)歷一個(gè)月的試驗(yàn)，滴滴外賣(mài)6月份步履不停，連開(kāi)南京、泰州、成都三城，7月進(jìn)入鄭州，8月即將進(jìn)入濟(jì)南。

“從目前的結(jié)果看，美團(tuán)打車(chē)發(fā)展不如預(yù)期，而滴滴外賣(mài)的發(fā)展超出了預(yù)期。”葛甲表示，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，連續(xù)不斷開(kāi)通新市場(chǎng)，本身對(duì)美團(tuán)就是一個(gè)打擊，“等于報(bào)了一箭之仇”。對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，打車(chē)市場(chǎng)沒(méi)能成功攻下，外賣(mài)市場(chǎng)又受到新的威脅，對(duì)估值難免有影響。

也有不同觀點(diǎn)。陳禮騰認(rèn)為，滴滴外賣(mài)目前的狀況并不影響行業(yè)格局，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)磨練。對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)的多元化才是高估值的保障。

事實(shí)上，美團(tuán)上市的消息傳出以來(lái)，對(duì)其估值的爭(zhēng)論一直存在。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的6月發(fā)表評(píng)論稱(chēng)，美團(tuán)600億美元的估值期望偏高，因?yàn)椤霸摴镜恼T人程度不可能8個(gè)月翻一番“。2017年10月最新一輪融資，美團(tuán)的估值僅為300億美元。

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