2018-2024年中央接線盒市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預測報告
中央接線盒行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析中央接線盒未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘中央接線盒行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)...
8月2日,小鵬汽車完成新一輪B+輪融資,其中B1輪和B2輪融資小鵬汽車合計完成融資40億人民幣。
小鵬汽車完成40億融資
8月2日,小鵬汽車完成新一輪B+輪融資,其中B1輪和B2輪融資小鵬汽車合計完成融資40億人民幣。其中領投方包括春華資本、晨興資本以及何小鵬的個人投資。據(jù)悉,創(chuàng)始人何小鵬自己就加碼投入1億美金。在此輪融資過后,小鵬汽車估值已經(jīng)達到接近250億人民幣這一水平。
昨日,小鵬汽車正式宣布完成總額40億元人民幣的B+輪融資,此輪融資為春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬聯(lián)合領投,高瓴資本、K11、鐘鼎創(chuàng)投等參投資。
據(jù)了解,該輪融資為2018年以來新造車勢力最大的單輪融資。本次融資完成后,小鵬汽車累計融資額超過100億元人民幣。
獲得巨量融資的同時,小鵬汽車交付能力也將迎來考驗。
2018年1月,小鵬汽車在美國CES上發(fā)布量產(chǎn)車G3,小鵬G3定位為純電動緊湊型SUV,售價區(qū)間為20萬—28萬元人民幣,新車于4月26日正式開啟預訂。
由于沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì),目前小鵬的量產(chǎn)車輛仍由鄭州海馬代工生產(chǎn),協(xié)議年產(chǎn)能為5萬輛。按照小鵬汽車的計劃,小鵬G3將在2018年廣州車展前正式上市,并在年底前開始批量交付,首批接近6000輛車。值得注意的是,5月初,小鵬在廣東肇慶開始自建工廠。7月初,工地上尚未有任何相關工廠建筑處于施工狀態(tài),現(xiàn)場施工人員數(shù)量寥寥無幾。目前,小鵬汽車是否會步入蔚來汽車再三延期交付的老路還無從判斷。
對于能否配得起這么高的市值這一問題最不擔心的恐怕就是創(chuàng)始人何小鵬了。他已經(jīng)在多輪融資中投資了高達20億人民幣。對于這位成功的阿里老將,拿出這么多真金白銀支持自己的夢想也堪稱破釜沉舟。
有了巨額資金支持,小鵬G3已宣布于今年年內(nèi)交付,與此同時,小鵬汽車將在全國建設150個超級充電站,并逐步在一線城市落地數(shù)十家線下直營門店。但相比于已在上海、北京多地落地直營店的蔚來來說,小鵬汽車已棋慢一著。
但創(chuàng)始人何小鵬顯然并不在意是否落后競爭對手,他透露,小鵬汽車試圖用傳統(tǒng)差異化、科技差異化去打造一輛不同的汽車,這是與老牌車企不同的地方。做一輛電動汽車,最重要的是要把智能化、無人駕駛、人機交互硬件做到極致,這也是小鵬汽車能夠在估值上大幅超過傳統(tǒng)車企的原因。
談及“黑科技”自動駕駛,這一點在小鵬G3上有很多的體現(xiàn)。G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭,四個環(huán)視攝像頭,三個毫米波雷達,十二個超聲波傳感器和兩個艙內(nèi)攝像頭,這一配置結合駕駛軟件使得G3能夠適應國內(nèi)復雜的路況。
雖然現(xiàn)在的自動駕駛駕駛仍然差強人意,但是小鵬汽車配置的全場景自動泊車是個必備殺器。對于很多緊湊的車位來說,有了這一技術車主們就再也不用擔心磕磕碰碰了。這一技術據(jù)說可以記住車主的常用車位,同時車輛可以確保車身與相鄰車位相距至少40㎝。
目前,小鵬G3目前已經(jīng)委托給海馬汽車進行代工,預計車型馬上就會與大家見面。但是值得注意的是,雖然小鵬汽車具有這么多黑科技,可潛在的通病可能會需要一段用車時間后才能發(fā)現(xiàn),特別是這么多電子產(chǎn)品能否應對不同的駕駛環(huán)境,這仍然值得商榷。
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