特斯拉私有化醞釀已久 馬斯克稱(chēng)巨量資金已到位

• 2018年8月9日 FanTianQing來(lái)源：騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 400 19
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  2018-2023年版智能交通產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

8月8日，一向以不遵守規(guī)則的大膽領(lǐng)導(dǎo)者而備受爭(zhēng)議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業(yè)輿論，其在個(gè)人推特上發(fā)文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股 420 美元，錢(qián)已經(jīng)到位?！?/p>

8月8日，一向以不遵守規(guī)則的大膽領(lǐng)導(dǎo)者而備受爭(zhēng)議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業(yè)輿論，其在個(gè)人推特上發(fā)文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股 420 美元，錢(qián)已經(jīng)到位。”

就在大家驚訝猜測(cè)之際，馬斯克緊接著二度發(fā)聲，證實(shí)該提議已經(jīng)基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權(quán)的分配問(wèn)題。

消息一出，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲上揚(yáng) 11%至 367.25 美元/股，隨后股票進(jìn)行了緊急停牌。當(dāng)日15 時(shí) 45分復(fù)牌后，特斯拉股價(jià)又上漲至 379.57 美元/股，全天累計(jì)漲幅達(dá)到 10.99%。

記者注意到，在過(guò)去的一年中，特斯拉股價(jià)最低為 244.59 美元/股，股價(jià)最高為 389.61 美元/股。以截至目前收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為 644.4 億美元。如果按照馬斯克所說(shuō)的每股 420 美元的回購(gòu)價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值約為710 億美元，包含債務(wù)在內(nèi)的企業(yè)價(jià)值則高達(dá) 820 億美元。

“特斯拉私有化大概率能成?！毕沩炠Y本執(zhí)行董事沈萌向媒體表示，因?yàn)樵诿绹?guó)任何商業(yè)行為都是一樁生意，只要有人提供融資，私有化就可行，而且私有化后可以不受外部干擾，當(dāng)初邁克爾·戴爾也私有化了戴爾電腦。

他認(rèn)為，當(dāng)下的時(shí)機(jī)對(duì)特斯拉也有利，因?yàn)榇罅靠疹^集結(jié)，看低特斯拉股價(jià)，讓馬斯克可以出一個(gè)并不高的價(jià)格私有化。成功則降低私有化成本，失敗也有力打擊了空頭。

馬斯克私有化特斯拉表態(tài)惹來(lái)美國(guó)證監(jiān)會(huì)問(wèn)詢(xún)

馬斯克要私有化美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的言論，惹來(lái)了美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC，又稱(chēng)美國(guó)證監(jiān)會(huì)）的調(diào)查，它們想搞清楚，馬斯克是不是來(lái)真的。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)8月8日?qǐng)?bào)道，知情人士透露，美國(guó)證券交易委員會(huì)希望知道，作為特斯拉公司創(chuàng)始人兼CEO的埃隆·馬斯克（Elon Musk），在8月7日發(fā)布推特時(shí)是否擁有確切的事實(shí)基礎(chǔ)，公司私有化的交易是否幾乎可以確定，只差股東投票就能實(shí)現(xiàn)。

美國(guó)證券交易委員會(huì)的問(wèn)詢(xún)由該部門(mén)的舊金山辦公室發(fā)起，如果監(jiān)管者認(rèn)為馬斯克在推特上的聲明是假的或誤導(dǎo)性的，特斯拉就需要接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。不過(guò)截至目前，消息還沒(méi)有得到確證。美國(guó)證券交易委員會(huì)的發(fā)言人拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論，特斯拉也沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

上述報(bào)道中提到，根據(jù)美國(guó)法律，企業(yè)和企業(yè)高管不能在公司的重大事件上給予股東誤導(dǎo)性信息，如果監(jiān)管者發(fā)現(xiàn)證據(jù)證明馬斯克在推特上發(fā)布那條聲明只是為了提振公司股價(jià)，那么馬斯克就會(huì)陷入麻煩。

前紐約證交所總裁Thomas Farley稱(chēng)，監(jiān)管部門(mén)對(duì)馬斯克的聲明進(jìn)行事實(shí)核查相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，監(jiān)管者可以要求看任何特斯拉在私有化交易上與財(cái)務(wù)伙伴或財(cái)務(wù)支持者的法律合約。

“如果資金是確實(shí)的，就會(huì)有文件來(lái)證明他，”Farley稱(chēng)，“很簡(jiǎn)單就能核查，他們也應(yīng)該這么做?！?/p>

特斯拉私有化醞釀已久

目前，馬斯克已在特斯拉的官方網(wǎng)站上就私有化特斯拉的決定，發(fā)布了更為正式的博客文章，并闡述了私有化的動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，近年來(lái)，隨著資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉的不信任加劇，其股價(jià)的波動(dòng)明顯加大。而作為公司CEO，馬斯克不得不經(jīng)?；貞?yīng)質(zhì)疑和詰問(wèn)。甚至在今年早些時(shí)候，馬斯克直接和華爾街分析師撕破臉，在電話會(huì)議中稱(chēng)對(duì)方的問(wèn)題“干癟無(wú)趣”；還與市場(chǎng)中做空特斯拉的“空頭”展開(kāi)“硬碰硬”的對(duì)決，稱(chēng)他們遲早會(huì)“幡然悔悟”。

或許馬斯克也意識(shí)到，上述行為只會(huì)使特斯拉進(jìn)一步與資本市場(chǎng)疏遠(yuǎn)。而將公司徹底私有化或能幫助特斯拉擺脫資本喧囂帶來(lái)的損耗，更專(zhuān)注于目標(biāo)。

馬斯克在聲明中指出，現(xiàn)階段特斯拉的決策也受制于季度收益周期，這給特斯拉帶來(lái)了巨大壓力。“股價(jià)迫使我們做出的決策可能適合特定季度，但不一定適合長(zhǎng)期利益”。馬斯克認(rèn)為，公司被股價(jià)和短期季度目標(biāo)綁架，基于公司長(zhǎng)期利益而做出的正確決定很可能會(huì)被扼殺，這對(duì)于有著更遠(yuǎn)大目標(biāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，明顯有害無(wú)利。

值得一提的是，早在去年11月份，馬斯克就釋放過(guò)考慮私有化特斯拉的信號(hào)。彼時(shí)他在接受媒體采訪時(shí)就直言：“上市公司身份實(shí)際上降低了我們的效率”。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，不同于風(fēng)口下崛起的眾多其它新能源車(chē)企，特斯拉創(chuàng)立至今始終致力于加快全球可再生能源的普及。作為電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿，特斯拉自然更容易受到管理投資者季度預(yù)期的阻礙。

同時(shí)，他表示，面對(duì)林立的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前特斯拉每個(gè)季度都要披露債務(wù)水平、人員調(diào)整、高管薪酬、汽車(chē)產(chǎn)量和交付量等公司內(nèi)部信息。私有化后，這方面的隱患也將在一定程度上緩解。

馬斯克稱(chēng)巨量資金到位

暫且不提私有化合理與否，單要想將特斯拉私有化，據(jù)記者估算，馬斯克至少需要籌集約660億美元的巨量資金。而事實(shí)上，這一數(shù)字已經(jīng)創(chuàng)造了杠桿收購(gòu)交易的歷史之最。

對(duì)于私有化資金從何而來(lái)，馬斯克目前并沒(méi)有做出更詳細(xì)說(shuō)明，只表示“資金能到位”（Funding secured）。

“（私有化）提議已經(jīng)基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權(quán)的分配問(wèn)題。希望所有特斯拉現(xiàn)有的股東在私有化后依然持有特斯拉，將建立一個(gè)特殊目的基金（SPV）讓所有人繼續(xù)持有特斯拉，現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)富達(dá)的Space X投資在做這件事情?！瘪R斯克表示。

值得注意的是，就在馬斯克發(fā)布私有化推文前不久，有媒體報(bào)道稱(chēng)，由沙特王子主管的該國(guó)主權(quán)基金（PIF）今年在市場(chǎng)中大舉買(mǎi)入特斯拉股票，目前對(duì)該公司持股比例已經(jīng)在3%-5%之間。

由于沙特主權(quán)基金持有的特斯拉的股權(quán)低于公開(kāi)披露股權(quán)5%的門(mén)檻，目前PIF還不需要公開(kāi)其具體持倉(cāng)數(shù)量，但PIF已是特斯拉第八大股東。記者將PIF持有的股權(quán)按現(xiàn)有股價(jià)計(jì)算，應(yīng)在17億美元至29億美元之間。

據(jù)特斯拉今年剛剛發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，盡管公司再刷單季虧損額新高，但憑借Model 3產(chǎn)能和交付情況的逐漸好轉(zhuǎn)，特斯拉二季度營(yíng)收突破40億美元，相較于去年同期的27.9億美元大增43.4%。與此同時(shí)，特斯拉重申了在今年下半年盈利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。

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