2018-2024年版醫(yī)療廢物轉運車行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...
8月29日，比亞迪發(fā)布了2018年半年報。根據(jù)報告，比亞迪上半年營收同比增長，但凈利潤卻同比大幅下滑。這背后的原因是什么？
8月29日，比亞迪發(fā)布了2018年半年報。根據(jù)報告，比亞迪上半年營收同比增長，但凈利潤卻同比大幅下滑。這背后的原因是什么？
報告顯示，比亞迪2018年上半年營收541.51億，同比增長20.23%。其汽車業(yè)務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營收達181.73億元，占比亞迪總營收的比例為34.84%。
然而，比亞迪上半年凈利潤為4.791億元，同比下滑72.19%?？鄯呛髢籼潛p6.73億元，上年同期扣非凈利潤11.15億元。
根據(jù)報告，比亞迪凈利潤下滑的主要原因是補貼退坡。而政府補貼一直是比亞迪汽車業(yè)務收入的重要來源。
財報稱，2018 年2月12日至2018 年6月11日的過渡期內,新能源汽車補貼統(tǒng)一按照原補貼政策對應標準的0.7 倍執(zhí)行,給新能源汽車廠商的短期盈利帶來較大沖擊。包括電動大巴和新能源乘用車在內的新能源汽車業(yè)務的整體盈利較去年同期相比有較大幅度的下降。
對此，比亞迪董事長王傳福表示，“比亞迪汽車業(yè)務將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升?！?/p>
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