曝ofo再獲阿里6000萬借款 這樣能救回ofo嗎？

• 2018年9月11日 WuYaNan來源：中國網(wǎng) 366 17
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  2018-2023年中國集裝箱裝卸車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測及投資戰(zhàn)略分析報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

ofo傳聞將拿到滴滴和阿里的新一輪數(shù)億美元的融資，但沒有得到相關(guān)當事公司的確認。不過與以往不同，ofo這次沒有像滴滴收購傳聞那樣堅決否認，只是不予回應(yīng)。

最近共享單車又傳出了一些重要消息。其中一則是美團IPO帶出了摩拜4月份營收和虧損數(shù)據(jù)的新聞，巨額虧損讓人們重新想起了當年的瘋狂燒錢，并為美團感到不值。

另一則消息是ofo傳聞將拿到滴滴和阿里的新一輪數(shù)億美元的融資，但沒有得到相關(guān)當事公司的確認。不過與以往不同，ofo這次沒有像滴滴收購傳聞那樣堅決否認，只是不予回應(yīng)。

早在滴滴托管小藍單車時，我就認為共享單車進入了巨頭收割的階段，共享單車獨立生存的機會很小。隨著哈羅借支付寶平臺的后來崛起，摩拜被美團收入賬下，共享單車的下半場實際已經(jīng)結(jié)束。

不知道大家有沒有注意到，最近每次ofo融資或被收購的傳聞，幾乎沒有其他投資者參與，總是和滴滴、阿里相關(guān)，特別是滴滴。這與早前大家搶著套近乎、一年五六輪融資的盛況，形成了鮮明的對比，讓人感嘆世事炎涼。在大家對共享單車敬而遠之的時候，滴滴和阿里卻仍然關(guān)注著ofo，是因為它們都各有利益在ofo身上。

滴滴是ofo的大股東，而阿里則是它的大債主。如果ofo黃了，這兩家之前的投入就可能打了水漂，其損失可想而知。因此，在其他投資人敬而遠之的情況下，滴滴和阿里態(tài)度仍然比較積極。

除了用戶和大數(shù)據(jù)之外，ofo對于阿里來說戰(zhàn)略價值并不大，更多的是擔心借款的安全，畢竟它有了更年輕健康又處于上升期的哈羅。盡管有ofo的單車作為抵押資產(chǎn)，每輛折價117元，但最終若像小鳴單車那樣賣廢品的話，一輛車也不過12元，其損失或?qū)⒏哌_9成。阿里不差錢，但不代表就會任由資產(chǎn)減損的行為發(fā)生，仍將設(shè)法保全ofo的資產(chǎn)安全。

有人認為，阿里對ofo這兩年積累下來的行業(yè)數(shù)據(jù)特別是一二線城市的大數(shù)據(jù)垂涎不已，此話應(yīng)該不假，但遠未到不惜一切代價的程度。因此，它寧可繼續(xù)借錢給ofo續(xù)命，也不太愿意接盤。這不，來自界面的最新消息稱，ofo又得到了阿里的6000萬元，讓它有機會續(xù)命存活。

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