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中國經(jīng)濟巨變40年 勞動生產(chǎn)率每年以9%的速度增長

  • 2018年9月17日 ZhouXun來源:中國西藏網(wǎng) 人民網(wǎng) 411 20
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近四十年來中國勞動生產(chǎn)率每年以9%的速度增長。中國的勞動力隊伍堅實可靠,女性參加工作的比例很高。

一位美國朋友問我:“中國為什么會成功?今年夏天我去浙江度假,這里是中國最具活力的地方。我問導游,如果用一個詞來概括家鄉(xiāng)人,會是哪個詞。他說‘奮斗’。”沒錯,這個詞大概勾畫了我們這個民族的特質(zhì)。

近四十年來中國勞動生產(chǎn)率每年以9%的速度增長。中國的勞動力隊伍堅實可靠,女性參加工作的比例很高。今年,中國首次躋身全球最具創(chuàng)新力經(jīng)濟體20強。美國跨國公司通用電氣早在1906年便開始在中國開展業(yè)務,其口號是“在中國,為中國”。通用雇傭了2500名中國工程師,他們的研發(fā)讓通用電氣更上層樓。

四十年前,中國在鄧小平領導下開始改革開放。改革開放不僅解放了中國的經(jīng)濟,還解放了中國人的思想。

農(nóng)民不再被束縛于土地,工人的勞動激情迸發(fā),企業(yè)家充滿進取之心。

一批批中國人成為搬運工、建筑工人、制造工人、工程師或者科學家。他們都是中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的動力,他們是有志向的中華民族的脊梁。就像美國西部拓荒者一樣,這一代中國人的聰明才智和堅強決心理當贏得世界的尊重。他們展示了中國人最優(yōu)秀的一面,也是人類至善的典范。

你可能會問,政府在這里中扮演什么角色呢?我想說,中國的變革是數(shù)億中國人用勤勞的雙手雙腳帶動的化學反應,政府只是催化劑而已。

我知道有些美國人把中國看成是小偷、強盜和陰謀家,因為中國比過去更好、更富有、更強大,而且中國與眾不同。這種看法不僅看錯了答案,也看錯了問題。

中國就像一輛高速奔馳的賽車,它一馬當先靠的是強勁的動力,而不是投機取巧、搶占賽道。沒有人應該指責一位勤勉的新秀,尤其是當他正努力擁抱世界的時候,從這個意義上說,無論中國、非洲、歐洲或美洲,我們擁有共同的夢想。

美國前國務卿鮑威爾曾說,外交就是聆聽對方的聲音。一個偉大的政治家登高望遠,是因為他看到人性的光輝,不論和朋友還是和對手。

中美兩國人民正站在一個新的十字路口。有人說讓兩國聯(lián)系在一起的只是利益罷了。我不敢茍同。把中美兩國聯(lián)系起來的東西比利益更深刻,那就是:我們的創(chuàng)造力、對未來的期望和對自己的認知。我們看待彼此的方式不僅會影響他人,還會塑造我們自己。

英國作家吉卜林說過,“東西各有道,兩廂永不遇?!钡舱f過,“將遇良才時,無人問東西?!?/p>

美國經(jīng)濟學家:美國經(jīng)濟將為貿(mào)易戰(zhàn)埋單

美國政府四處挑起和升級貿(mào)易爭端給美國經(jīng)濟帶來何種影響?記者就此問題采訪了美國約翰斯·霍普金斯大學國際經(jīng)濟學高級研究教授安妮·克魯格??唆敻裾J為,“貿(mào)易戰(zhàn)將給美國消費者和企業(yè)雙方同時帶來打擊,美國經(jīng)濟將為貿(mào)易戰(zhàn)埋單”。

克魯格表示,盡管美國政府表示盡量避免對直接影響消費者的商品加征關(guān)稅,但從長遠看,只要貿(mào)易戰(zhàn)不停止,消費者肯定會蒙受更多損失。隨著美國制造商的成本超過其海外競爭對手,美國消費者將不得不為商品支付更高昂的價格。

連日來,美國貿(mào)易代表辦公室在華盛頓舉行聽證會,就擬針對2000億美元中國輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅一事聽取公眾意見。聽證會上,眾多企業(yè)代表表示,加征關(guān)稅可能迫使企業(yè)提高商品價格。紐約州杰斐遜港的充氣皮劃艇經(jīng)銷企業(yè)海鷹船公司明確表示,加征關(guān)稅“必然使額外的業(yè)務成本以更高的價格轉(zhuǎn)嫁給消費者,最終影響產(chǎn)品銷售,導致訂單減少”“訂單減少意味著杰斐遜港將不得不裁員,導致工作崗位減少”。

克魯格認為,當前貿(mào)易戰(zhàn)給美國經(jīng)濟造成的影響尚未完全顯現(xiàn),這是多方面原因造成的:第一,市場上有部分企業(yè)在押注,認為關(guān)稅措施最后會被取消;第二,部分企業(yè)在關(guān)稅措施真正生效之前選擇了迅速買進,或迅速賣出,導致一些數(shù)據(jù)被人為抬高;第三,部分受關(guān)稅措施打擊嚴重的企業(yè)會選擇盡可能長時間地撐下去,所以并沒有馬上將貿(mào)易戰(zhàn)的影響反映出來。

日前,克魯格還撰文道出貿(mào)易戰(zhàn)的負面影響。她以美國政府最近推出的鋼鋁關(guān)稅政策為例指出,當前美國鋼鐵價格已經(jīng)遠遠高于中國和歐洲,使用進口鋼鐵作為原材料的美國制造商因為關(guān)稅政策,不得不承受更高的成本,并且很可能面臨供應短缺。根據(jù)美國彼得森國際經(jīng)濟研究所測算,對進口鋼鐵征稅的決定可能會在未來3年內(nèi),摧毀美國汽車和汽車零部件行業(yè)的19.5萬個工作崗位。

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