福特CEO:鋼鋁關(guān)稅政策令福特?fù)p失10億美元利潤

• 2018年9月28日 YangJinZhu來源：新浪 536 29
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  2018-2023年中國頂蓬件行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）韓愷特周三表示，特朗普政府征收鋼鋁關(guān)稅的舉措已經(jīng)讓公司損失了約10億美元利潤；本田汽車也表示，鋼價上漲令公司新增了“數(shù)億美元的”成本。

福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）韓愷特周三表示，特朗普政府征收鋼鋁關(guān)稅的舉措已經(jīng)讓公司損失了約10億美元利潤；本田汽車也表示，鋼價上漲令公司新增了“數(shù)億美元的”成本。

“就福特來說，鋼鋁關(guān)稅使我們流失了約10億美元的利潤，”韓愷特在紐約參加一個彭博主辦的會議時說，“諷刺的是，這些損失大部分出現(xiàn)在美國業(yè)務(wù)。如果這種情況持續(xù)下去，損失更大?！?/p>

他沒有具體說明這10億美元的利潤損失發(fā)生的時間段，但公司一位發(fā)言人稱，CEO所指的是福特公司內(nèi)部對2018和2019年與關(guān)稅有關(guān)的新增成本估算。

本田北美業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Rick Schostek在美國參議院財務(wù)委員會表示，美國鋼價上漲導(dǎo)致“數(shù)億美元的”額外成本，盡管該公司在美國組裝的汽車中超過90%的鋼鐵產(chǎn)自國內(nèi)。

Schostek在聽證會后對記者表示，本田還沒有因這些增加的成本而提高在美國的汽車價格，但這個問題“往后必定會是我們思考方向之一”。

福特汽車表示，雖然該公司美國生產(chǎn)的汽車中絕大多數(shù)鋼鋁都產(chǎn)自國內(nèi)，但關(guān)稅可能導(dǎo)致國內(nèi)大宗商品價格上漲。

福特汽車周三股價收低1.3%報9.27美元。

美國3月宣布對多數(shù)國家鋼鋁分別加征25%和10%進口關(guān)稅。關(guān)稅讓美國生產(chǎn)商能提高價格。

汽車制造業(yè)者曾經(jīng)警告，美國對鋼鋁加征關(guān)稅，將導(dǎo)致制造商的大宗商品成本上漲，進而推高汽車價格。

數(shù)據(jù)分析公司IHS Markit周三表示，特朗普政府若根據(jù)232條款在全球范圍內(nèi)課征關(guān)稅，對美國汽車業(yè)及廣泛的經(jīng)濟面將造成深遠(yuǎn)的影響。

IHS Markit估計，倘若全面執(zhí)行232條款，則一輛新車的售價將增加1，800-5，700美元，2020年新車銷售將減少約220萬輛，汽車總銷售量將僅達1，450萬輛；預(yù)估今年汽車銷量為1，700萬輛。

IHS指出，課征新關(guān)稅將導(dǎo)致全美與汽車相關(guān)的工廠及經(jīng)銷網(wǎng)路流失約30萬個就業(yè)崗位，而美國經(jīng)濟成長率則將折損1.1個百分點，成為2.2%。

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