運灰罐車供需格局迎變局，如何對需求擴大的領(lǐng)域增加市場十分重要！
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，運灰罐車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，運灰罐車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，運灰罐車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強烈要求，但是在一些運灰...
據(jù)外媒報道，特斯拉在徹底實現(xiàn)汽車生產(chǎn)自動化的嘗試中犯了一些錯誤，但現(xiàn)在該公司已采取新舉措，以便為自己的下一代“外星戰(zhàn)艦”(Alien Dreadnought)工廠找到正確的打開方式。
據(jù)外媒報道，特斯拉在徹底實現(xiàn)汽車生產(chǎn)自動化的嘗試中犯了一些錯誤，但現(xiàn)在該公司已采取新舉措，以便為自己的下一代“外星戰(zhàn)艦”(Alien Dreadnought)工廠找到正確的打開方式。
消息稱，這家電動汽車制造商正在申請一種新型電纜專利，專利中的這種電纜設(shè)計將更容易由機器人進(jìn)行操控。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)表示，公司在試圖將Model3生產(chǎn)高度自動化過程中所犯下的最大錯誤之一，就是試圖讓自動化機器人負(fù)責(zé)人類更擅長的任務(wù)，就比如操縱、鋪設(shè)電纜。
特斯拉在專利描述中寫道：“傳統(tǒng)的電纜，如組件電纜、USB電纜，或HDMI電纜都是非常容易通過人力操縱、連接的。然而，由于這些電纜缺乏足夠的結(jié)構(gòu)完整性和剛性，不適用被機械臂提起、移動和放置，因此很難實現(xiàn)自動化安裝。而且，由于傳統(tǒng)電纜剛性不足，它們不容易形成不同的形狀，并在有嚴(yán)格空間限制的情況下安置到既定位置。所以，在汽車制造過程中的傳統(tǒng)柔性電纜通常都需要人工放置，這一工作費時、乏味，且成本高昂。此外，雖然某些傳統(tǒng)電纜(如USBType-C電纜)被設(shè)計用于多種用途(比如傳輸電力、數(shù)據(jù)和視頻等)，但其實部分特定應(yīng)用并不需要傳輸所有三種類型的信息?！?/p>
馬斯克表示，目前Model S內(nèi)部線束長度約為3公里， Model 3的線束長度約為1.5公里。而在未來的Model Y平臺上，特斯拉的目標(biāo)是將其內(nèi)置線纜長度降至100米，這一長度不到Model3的7%，僅為Model S的3.28%。。
分析認(rèn)為，大幅度縮減車內(nèi)線束長度還可以降低電線電阻，進(jìn)而減少能量損耗，對于提升續(xù)航也將起到積極作用。
根據(jù)特斯拉提交的一項專利申請內(nèi)容顯示，該公司未來還計劃使用不同類型的電纜，并將其稱為“結(jié)構(gòu)電纜”(structural cable)。了改善自動化生產(chǎn)中電纜操作、鋪設(shè)的效率，特斯拉一直在試圖減少汽車內(nèi)置線束的長度。
對此，特斯拉的解決方案是在電纜內(nèi)部安裝一個所謂的“結(jié)構(gòu)元件”，最終目標(biāo)是“作為自動化過程的一部分，通過一個機械臂將線纜控制到位，同時在目標(biāo)位置完成數(shù)據(jù)連接工作”。
目前尚處于研發(fā)階段的Model Y定位是平價的小型SUV，這款汽車將采用與Model 3相同的平臺。按照特斯拉的計劃，這款汽車最早于2020年面市。
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特斯拉上海工廠除了增加產(chǎn)能外，未來國產(chǎn)化還能使特斯拉避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅，從而使產(chǎn)品更加具有競爭力。
有消息稱特斯拉將在臨港獲得86萬平方米土地作為上海工廠，對此記者向特斯拉方面求證，并未得到回復(fù)。
不過值得注意的是，近日上海市規(guī)劃和國土資源管理局掛出一則土地出讓公告，出讓對象為臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)04PD-0303單元Q01-05地塊。地塊位置為東至規(guī)劃預(yù)留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶。出讓面積為86.4萬平方米，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車產(chǎn)業(yè)制造。
根據(jù)文件顯示，該土地要求平均每畝土地的投資金額不低于1085萬元。按此計算，未來該項目的總投資金額至少超過140.7億元人民幣。結(jié)合此前特斯拉CEO馬斯克透露，上海工廠需要大約20億美元(約合人民幣138億元)的投資，從資金數(shù)目方面來看，兩者也不謀而合。
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