聊聊中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模以及未來(lái)投資前景

• 2018年11月15日 LiuDaiFeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1337 88
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握公務(wù)車租賃行業(yè)趨勢(shì)，才能從中取勢(shì)得到更好的發(fā)展！

  2007年至2017年，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)一直保持兩位數(shù)以上的年增長(zhǎng)率，規(guī)模從不到100億元增長(zhǎng)至近700億元。我國(guó)汽車租賃業(yè)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，2018年、2019年市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到783億元、899億元。未...

聊聊中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模以及未來(lái)投資前景

2007年至2017年，國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)一直保持兩位數(shù)以上的年增長(zhǎng)率，規(guī)模從不到100億元增長(zhǎng)至近700億元。我國(guó)汽車租賃業(yè)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，2018年、2019年市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到783億元、899億元。未來(lái)，共享將成為人們實(shí)現(xiàn)汽車生活的重要方式。

目前，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)主要營(yíng)利模式較為清晰。其中，主要收入來(lái)源包括車輛租賃收入和二手車出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來(lái)源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項(xiàng)目。另外，車輛采購(gòu)成本和車輛運(yùn)營(yíng)成本是最大兩塊固定支出項(xiàng)目，尤其車輛采購(gòu)成本與企業(yè)采購(gòu)規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購(gòu)成本，最大力利用車輛價(jià)值，合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。

在國(guó)家支持鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵(lì)新能源汽車的大方針相遇時(shí)，新能源汽車分時(shí)租賃在政府部門也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車自助分時(shí)租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點(diǎn)，為公務(wù)用車開(kāi)辟了一種全新模式。通過(guò)新能源汽車自助分時(shí)租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開(kāi)支、合理有效配置資源的目的，對(duì)保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實(shí)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)公車改革來(lái)說(shuō)，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。

一、公務(wù)用車租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀 ?

在國(guó)家支持鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵(lì)新能源汽車的大方針相遇時(shí)，新能源汽車分時(shí)租賃在政府部門也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車自助分時(shí)租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點(diǎn)，為公務(wù)用車開(kāi)辟了一種全新模式。通過(guò)新能源汽車自助分時(shí)租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開(kāi)支、合理有效配置資源的目的，對(duì)保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實(shí)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)公車改革來(lái)說(shuō)，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。同時(shí)在政府部門的示范帶動(dòng)作用下，也將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

二、公務(wù)用車租賃需求分析 ?

到目前為止，汽車租賃可以說(shuō)是最可靠、最具可行性、最經(jīng)濟(jì)的公車改革的方式。

第一，汽車租賃模式是公務(wù)用車費(fèi)用可控的有效方式。相對(duì)于補(bǔ)貼公務(wù)人員購(gòu)車或費(fèi)用報(bào)銷模式的費(fèi)用不可控、易滋生腐敗的缺點(diǎn)，汽車租賃模式可以根據(jù)用車單位的財(cái)務(wù)預(yù)算、用車需要、用車標(biāo)準(zhǔn)事先編制預(yù)算、有效控制費(fèi)用規(guī)模，從而達(dá)到降低公務(wù)用車成本的目的。

第二，汽車租賃模式是公務(wù)用車較經(jīng)濟(jì)并能改善財(cái)務(wù)指標(biāo)的模式。對(duì)于很多獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算的公務(wù)用車單位比如國(guó)有企事業(yè)單位來(lái)說(shuō)，汽車租賃模式能減少固定資產(chǎn)規(guī)模，改善財(cái)務(wù)指標(biāo)中資產(chǎn)回報(bào)率等關(guān)鍵指標(biāo)。我們?cè)鲞^(guò)比較，在同樣市場(chǎng)條件、同等管理能力、同等營(yíng)銷水平下，如果外企通過(guò)采用租車模式，而國(guó)有企業(yè)、國(guó)內(nèi)民企等采用自購(gòu)車模式，外企會(huì)取得更好的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)以及規(guī)避更多的成本和稅費(fèi)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

所以，政府機(jī)關(guān)以及國(guó)有企事業(yè)單位的公車改革如果采用汽車租賃方式，將大大改變其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，提高他們的贏利能力。

第三，汽車租賃模式是公務(wù)用車效率最大化的一種方式。除了汽車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無(wú)法規(guī)避“辦事的沒(méi)車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對(duì)租賃車輛通過(guò)信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。即使是公務(wù)用車單位留存車輛，汽車租賃企業(yè)也可以通過(guò)車隊(duì)管理外包的方法，把用車單位的車輛納入到信息管理平臺(tái)和信息調(diào)度平臺(tái)上來(lái)。

在國(guó)際上，歐洲最大的長(zhǎng)租類公司“法興租車”，通過(guò)信息管理平臺(tái)和信息調(diào)度平臺(tái)的方式管理全球39個(gè)國(guó)家的政府、企業(yè)車輛多達(dá)78萬(wàn)余臺(tái)。在國(guó)內(nèi)，武漢較有影響企業(yè)一家汽車租賃公司采用這種方式為華為、三井銀行、中建三局、中鐵十一局等客戶提供車隊(duì)代管服務(wù)，取得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?？梢?jiàn)，汽車租賃模式是公務(wù)用車效率最高的方式。

第四，汽車租賃模式是公務(wù)用車最可靠的保障。公務(wù)用車很多情況下會(huì)有涉密、涉外、涉安防等情況，即便是公車改革前的狀態(tài)，公車駕駛員泄密的、不作為的、不能保障安全的、不能遵守時(shí)間的、還有涉及腐敗的行為層出不窮。

目前，在汽車租賃企業(yè)中，有不少龍頭企業(yè)能提供安防專家型的租車服務(wù)、保鏢型的租車服務(wù)、文秘型的租車服務(wù)、小語(yǔ)種翻譯型的租車服務(wù)等等，這個(gè)企業(yè)與提供特種駕駛?cè)瞬诺膭趧?wù)公司簽訂嚴(yán)苛的協(xié)議，還對(duì)特種駕駛?cè)瞬盘峁ｉT的保密培訓(xùn)、服務(wù)培訓(xùn)、心理監(jiān)測(cè)等，能完全滿足公務(wù)用車的涉密、涉外等需要，可以很好地杜絕公務(wù)用車中駕駛員素質(zhì)低、存在腐敗現(xiàn)象等問(wèn)題。

第五，汽車租賃模式是一種較好解決公車改革難點(diǎn)的模式。公車改革歷經(jīng)20年仍然舉步維艱的原因，很大程度上有很多難題難以攻克，但是采用汽車租賃方法，有些難題就不再是難題。比如公車改革后車輛的處置、公車改革留存車輛的管理、公車改革涉及人員的安置、公車改革交通補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)界定等相關(guān)問(wèn)題，如果采用汽車租賃模式，這一切都將迎刃而解。

三、公務(wù)用車租賃市場(chǎng)規(guī)模 ?

圖表：2015-2017年我國(guó)公務(wù)用車租賃市場(chǎng)規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

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