如何應(yīng)對(duì)2019年新形勢(shì)下中國(guó)礦業(yè)鐵道車(chē)輛行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，礦業(yè)鐵道車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，礦業(yè)鐵道車(chē)輛企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，礦業(yè)鐵道車(chē)輛行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...
寶馬成為了第一家在中國(guó)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的跨國(guó)汽車(chē)制造商。
據(jù)媒體報(bào)道，寶馬將于12月14日正式在成都開(kāi)始運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。目前寶馬出行已根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》要求，取得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》(網(wǎng)約車(chē)牌照)。
這就意味著，寶馬成為了第一家在中國(guó)拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的跨國(guó)汽車(chē)制造商。
寶馬出行將采用類(lèi)似于吉利的曹操專(zhuān)車(chē)模式，使用自家產(chǎn)的車(chē)輛，配備專(zhuān)職司機(jī)的網(wǎng)約車(chē)模式。初期將會(huì)在成都投入200輛寶馬5系轎車(chē)，包括燃油版和插電式混合動(dòng)力版。而為了打造豪華網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，寶馬集團(tuán)為這200輛車(chē)配備了專(zhuān)屬的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。
寶馬出行服務(wù)有限公司注冊(cè)地為成都天府新區(qū)，注冊(cè)時(shí)間2018年4月13日，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。由外資BMW Holding B.V.(寶馬控股)100%控股，經(jīng)營(yíng)范圍：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng),汽車(chē)租賃;停車(chē)服務(wù);信息技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。
為何車(chē)企爭(zhēng)相轉(zhuǎn)型出行服務(wù)呢?
首先需要了解出行服務(wù)的概念，這是一個(gè)囊括眾多的體系;只要外出，不管使用什么樣的交通方式均可稱其為出行人提供了出行服務(wù)。
自駕車(chē)、共享單車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)、地鐵、火車(chē)、高鐵、飛機(jī)以及方便的交通預(yù)約、便捷的費(fèi)用支付等等，均可算作出行服務(wù)。
車(chē)企為何轉(zhuǎn)型出行服務(wù)呢?
1.汽車(chē)廠商本身就是賣(mài)車(chē)的，讓自己品牌的車(chē)輛為車(chē)主提供出行服務(wù);也就是說(shuō)車(chē)企實(shí)際上就是出行服務(wù)公司，轉(zhuǎn)型出行服務(wù)只是想要在自家車(chē)輛的基礎(chǔ)上提供更多更完善的出行服務(wù)。
2.汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)不是遙遠(yuǎn)的未來(lái)，當(dāng)車(chē)的使用成本降到極低，那車(chē)企為何要放著網(wǎng)約租車(chē)這塊肥肉而不理呢?
3.自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷完善，當(dāng)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)完全普及，那時(shí)滿大街全是自動(dòng)駕駛出租車(chē)，買(mǎi)車(chē)可能成為一件很傻很奢侈的事兒。既然車(chē)都可能賣(mài)不出去，那汽車(chē)制造企業(yè)若不轉(zhuǎn)型出行服務(wù)怎么活下去。
所以，車(chē)企進(jìn)犯滴滴、Uber等互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域成必然，滴滴或許也將被這些跨行業(yè)巨頭擊垮。
車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)需求與發(fā)展前景如何?怎樣做價(jià)值投資？
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