油價調(diào)整最新消息：一箱92號油省21元！國內(nèi)油價進入6元時代后還能再跌嗎？

• 2018年12月3日 WuYaNan來源：網(wǎng)易財經(jīng) 727 43
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  在機遇與挑戰(zhàn)中把握石油液化氣行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

11月30日24點，國內(nèi)油價迎來了新的一輪調(diào)價。新一輪成品油調(diào)價迎來本月的第三次下調(diào)，全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油回到“6元時代”。

11月30日24點，國內(nèi)油價迎來了新的一輪調(diào)價。新一輪成品油調(diào)價迎來本月的第三次下調(diào)，全國大多數(shù)地區(qū)92號汽油回到“6元時代”。

平均全國來看，92號汽油每升下調(diào)0.42元，95號汽油每升下調(diào)0.46元，0號柴油每升下調(diào)0.44元。以50升的油箱為例，加滿一箱92號汽油將節(jié)省21元。

經(jīng)過這三次油價下跌，汽油一共下調(diào)了約1425元/噸，而柴油價格下調(diào)了約1375元/噸，換算成升即汽油累計下調(diào)1.12元/升，柴油下調(diào)1.18元/升!

近三次成品油調(diào)價，不但呈現(xiàn)出了三連降的態(tài)勢，而且每次都刷新了近4年的油價最大降幅，使得92號汽油跌破7元大關(guān)，再次回歸到了今年年初的水平。

至此，國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)汽、柴油最高零售價格回落到“6元時代”，2017年12月水平。

國內(nèi)油價下調(diào)的原因是什么?

中國能 源網(wǎng)首席研 究員韓曉平認為，國內(nèi)油價下調(diào)的原因是因國際油價的持續(xù)暴跌所造成。

近期，國際原油期貨價格曾連續(xù)12個交易日收跌，創(chuàng)下34年來最長連跌紀錄。

10月初至今，國際油價暴跌30%。布倫特原油期貨在觸及近86美元/桶的四年高點后，大幅回落，降至60美元/桶以下;美國WTI原油期貨也已接近50美元/桶。

油價進入“6元時代”后還能再跌嗎?

韓曉平表示，需求不振使得油價持續(xù)低迷。近期通用汽車關(guān)閉美國的汽車工廠造成14700人失業(yè)，也表明了美國的汽車消費乏力。除此之外，下半年以來，中國汽車消費也出現(xiàn)了下降。

兩個全球最主要的汽車市場雙雙出現(xiàn)下滑，這顯然會影響石油消費的需求，需求提振不起來的話，油價就有可能會持續(xù)低迷。

專家：低油價是把“雙刃劍”

中國能 源網(wǎng)首席研 究員韓曉平表示，油價下行是一個雙刃劍，看起來很好，但其實給我們帶來很多的問題。比如，石油工業(yè)的上游，很多勘探開發(fā)的投入，現(xiàn)在如果不去投入，相關(guān)的就業(yè)和收入就會受到影響。這樣對整個行業(yè)，包括石油裝備的產(chǎn)業(yè)鏈，都會產(chǎn)生影響。

無獨有偶，財經(jīng)評論員章弘也表示，油價過低，會傷害到能源創(chuàng)新。長期享受這種低油價，可能對新能源行業(yè)發(fā)展的各個領(lǐng)域，包括對新能源汽車的研發(fā)以及追求，帶來傷害。

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