共享單車供需格局迎變局，如何對(duì)需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場(chǎng)十分重要！
共享單車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了共享單車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)...
日前ofo小黃車就發(fā)布公告表示要著手規(guī)范這一現(xiàn)象，將從12月10日起公布并在全國范圍逐步推行新版《ofo共享單車用戶停車規(guī)范》。
共享單車一方面給我們出行帶來方便的同時(shí)，帶來的社會(huì)問題也是有目共睹的，其中最顯而易見的就是亂停亂放問題，尤其是寫字樓旁、地鐵口，雜亂無章甚至還堆疊成山，有時(shí)真的可以用“慘不忍睹”形容。
日前ofo小黃車就發(fā)布公告表示要著手規(guī)范這一現(xiàn)象，將從12月10日起公布并在全國范圍逐步推行新版《ofo共享單車用戶停車規(guī)范》。
該規(guī)范內(nèi)容分為停車區(qū)和禁停區(qū)兩部分，除政府規(guī)定禁停區(qū)域外，還將指定可停車區(qū)域，即在非指定區(qū)域停車的用戶將被視為不規(guī)范停車。指定停車區(qū)域?qū)⒂伞俺鞘兄饕缆穬蓚?cè)符合政府部門規(guī)劃的停車區(qū)域”和“根據(jù)騎行數(shù)據(jù)聚合的用戶常用停車點(diǎn)”兩部分構(gòu)成。
而停車區(qū)范圍可在ofo App上查看，用戶騎行結(jié)束后，如果在停車區(qū)內(nèi)落鎖停車，可正常結(jié)費(fèi)。若在非指定區(qū)域停車，則會(huì)收到平臺(tái)提示，具體規(guī)范細(xì)則將在近期隨城市開放陸續(xù)公布。
ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與此前ofo在廣州、深圳等部分城市推出的禁停區(qū)相比，此次改革側(cè)重于引導(dǎo)用戶在指定地點(diǎn)停車，管理幅度大幅提升，可以說是用戶停車規(guī)范的全新“升級(jí)版”。
ofo退押金難
共享單車市場(chǎng)進(jìn)入“后半場(chǎng)”以來，退款難成了行業(yè)的魔咒，市場(chǎng)上大部分品牌都經(jīng)歷過退押金的危機(jī)。最近一段時(shí)間，ofo小黃車也遭遇了退押金難。
近日，不少市民向稱，在ofo小黃車APP上退押金實(shí)在是太難了，要不是找不到退款按鈕，要不就是客服電話長期無人接聽，而且退款還要等15個(gè)工作日。
近日，記者從ofo小黃車公司獲悉，該平臺(tái)退押金的周期已經(jīng)從原來的1-10個(gè)工作日延長至1-15個(gè)工作日，如果再加上周末，時(shí)間會(huì)更長，所以引發(fā)了一些用戶的不滿。
共享單車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？
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ofo用戶停車規(guī)范 此次改革側(cè)重于引導(dǎo)用戶在指定地點(diǎn)停車 
